2021 m. „Porsche Taycan“ apžvalga: „Turbo S Shot“.

„Turbo S“ yra aukščiau nei pradinio lygio 4S ir vidutinės klasės „Turbo“ „Porsche Taycan“ serijoje, o jo kaina prasideda nuo 338,500 XNUMX USD plius kelių išlaidos.

Standartinėje komplektacijoje yra „Electric Sport Sound“, „Sport Chrono“ paketas, galinio sukimo momento vektorius, greičio jutiklis ir galinių ratų vairavimas, sportinė trijų kamerų pneumatinė pakaba su prisitaikančiais amortizatoriais ir aktyviais stabilizatoriais, anglies keramika. stabdžiai (420 mm priekiniai ir 410 mm galiniai diskai atitinkamai su 10 ir 21 stūmoklio apkabomis), Matrix LED priekiniai žibintai su prieblandos jutikliu, lietaus jutikliai valytuvai, XNUMX colių Mission E Design lengvojo lydinio ratlankiai, galinis apsauginis stiklas, elektra varomos galinės durys ir anglis. pluošto išorės apdaila.

Vidinis beraktinis įėjimas ir užvedimas, tiesioginė eismo palydovinė navigacija, Apple CarPlay, skaitmeninis radijas, 710 W Bose garso sistema su 14 garsiakalbių, šildomas sportinis vairas, 18 krypčių elektra valdomos priekinės sportinės sėdynės, šildomos ir vėsinamos, šildomos galinės sėdynės ir keturių zonų klimatas kontrolė.

ANCAP Taycan asortimentui dar nepriskyrė saugos įvertinimo. Pažangios vairuotojo pagalbos sistemos visose klasėse apima autonominį avarinį stabdymą su pėsčiųjų aptikimu, eismo juostos laikymosi pagalbą, adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, aklosios zonos stebėjimą, erdvinio vaizdo kameras, priekinius ir galinius parkavimo jutiklius ir padangų slėgio stebėjimą.

„Turbo“ varomas dviem nuolatinio magneto sinchroniniais elektros varikliais, kurie yra padalyti tarp priekinės ir galinės ašių, kad būtų užtikrinta visų varančiųjų ratų pavara, pirmasis – su vieno greičio automatine pavarų dėže, o antrasis – su dviejų greičių pavarų dėže. Kartu jie sukuria iki 560 kW galią ir 1050 Nm sukimo momentą. Kombinuoto ciklo bandymo metu (ADR 81/02) suvartojamos elektros energijos kiekis yra 28.5 kWh/100 km, o atstumas – 405 km.