Peržiūrėkite „Proton Exora GX 2014“.

Proton Australia to neslepia; naujasis Proton Exora yra tiesiog pigiausias septynvietis rinkoje. Per pristatymą Sidnėjuje rinkodaros specialistai kalbėjo apie stilių ir prabangą bei visus įprastus dalykus, kurie rūpi pirkėjams, tačiau aiškiai parodė, kad kainos ir kokybės santykis yra didžiausia „Exora“ savybė.

Kas yra protingas mąstymas; tiems, kuriems reikia papildomos erdvės, tikėtina, kad jie yra ankstyvoje gyvenimo stadijoje, turi mažus vaikus, turi dideles būsto paskolas ir mažas pajamas.

KAINA / SAVYBĖS

Pasiūlykite jiems septynvietį automobilį vos už 25,900 75,000 USD ir jie nuties kelią į parodų aukštą, išvengdami galimų pavojų, susijusių su netinkamai naudoto furgono įsigijimu. O jį įsigijus jūsų biudžetą dar labiau apsaugo nemokama priežiūra pirmuosius penkerius metus arba 150,000 XNUMX kilometrų. „Exora“ suteikiama penkerių metų garantija ir penkerių metų nemokama pagalba kelyje, o atstumas yra XNUMX XNUMX mylių.

Dar geresnė žinia ta, kad tai nėra ypatingas pjūvis – Exora GX turi oro kondicionierių visoms trims eilėms, ant stogo montuojamą DVD grotuvą, garso sistemą su CD/MP3 grotuvu ir Bluetooth. Ant vairo yra garso ir išmaniojo telefono valdikliai. Be to, aukščiausios klasės „Proton Exora GXR“ (27,990 XNUMX USD) turi galinio vaizdo kamerą, pastovaus greičio palaikymo sistemą, galinį spoilerį, dienos žibintus, elektrinius šoninius veidrodėlius ir kosmetinį veidrodėlį už vairuotojo saulės skydelio.

DIZAINAS / STILIUS

Padaryti dėžę ant ratukų vizualiai patrauklią nėra lengva, tačiau Malaizijos kompanijos stilistai puikiai pasidarbavo. „Exora“ turi plačias apatines groteles, didelius trikampius priekinius žibintus ir porą oro išleidimo angų priekiniuose kraštuose. Tuo pačiu metu gera aerodinamika padeda sumažinti degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį. Visi modeliai gavo lengvojo lydinio ratlankius ir galinius rūko žibintus.

Naudojamos keturios įprastos keleivių durys. Patogus priėjimas prie trijų sėdynių eilių, išdėstytų dviejų/trijų/dviejų modeliu. Nors, žinoma, yra įprasta problema, kai patenkama į pačias galines sėdynes. Tačiau vaikai tiesiog mėgsta sėdėti ten toli, todėl suaugusieji retai naudojasi šia vieta. Visose išorinėse sėdynėse yra patogios saugojimo vietos, įskaitant dvigubas pirštinių dėžutes ant prietaisų skydelio.

Interjero stilius įgauna tvarkingą ir paprastą kryptį, nes paprastas dviejų ratukų išdėstymas, kurį lengva perskaityti. Pavarų perjungimo svirtis yra centrinio prietaisų skydelio apačioje, todėl lengva persėsti iš vienos priekinės sėdynės į kitą. Tai gali būti naudinga, jei stovite šalia judraus kelio, o automobiliai yra vos už kelių colių nuo jūsų.

Bagažo skyrius yra gana geras, o grindys yra tinkamo aukščio, kad būtų lengviau krauti. Antros eilės sėdynės atlenkiamos 60/40, trečios eilės sėdynės 50/50. Taigi yra daug įvairių būdų, kaip įrengti saloną taip, kad būtų suderinta vieta keleiviams ir bagažui.

VARIKLIS / TRANSMISIJA

Labai europietiškai Malaizijos automobilių gamintojas „Exora“ naudoja žemo slėgio benzininį variklį su turbokompresoriumi. 1.6 litro darbinio tūrio jis išvysto 103 kW galią ir 205 Nm sukimo momentą.

Variklis pasižymi CVT automatinės pavarų dėžės efektyvumu, kuri visada yra tinkama pavarų dėžė, kad būtų galima maksimaliai išnaudoti variklio sukimo momentą. Pavarų dėžėje yra šeši iš anksto nustatyti pavarų skaičiai, kai vairuotojas jaučia, kad kompiuteris pasirinko netinkamą pavarų skaičių pagal sąlygas.

SAUGUMAS

Pagrindinės saugos priemonės yra ABS, ESC ir keturios oro pagalvės, nors oro pagalvių apsaugą turi tik tie, kurie važiuoja priekinėse dviejose sėdynėse. „Proton Exora“ gavo keturių žvaigždučių ANCAP saugos nuo avarijų įvertinimą. „Proton Australia“ teigia, kad stengiasi užtikrinti, kad visi nauji modeliai gautų penkias žvaigždutes.

VAIRUOJA

Didžiosios Britanijos sportinių automobilių gamintoja „Lotus“ yra „Proton“ dukterinė įmonė, kuria Malaizijos įmonė mėgsta girtis. Tai matote, nes dėl savo išmanios pakabos „Exora“ tvarkingai elgiasi kelyje. Nepavadinsi to sportišku, tačiau valdymas yra gerai sureguliuotas ir „Exora“ galima saugiai važiuoti daug didesniu greičiu, nei kada nors bandė savininkai.

Komfortas, kuris daugumai automobilių savininkų yra svarbesnis už valdymą, yra gana geras. Padangų triukšmas buvo didesnis nei tikėjomės, taip pat buvo girdimas kelio ūžimas nuo šiurkščiavilnių skaldytų dangų. Tokio kėbulo ir tokio kainų diapazono automobilyje tai tikriausiai priimtina, tačiau išbandykite patys per savo bandomąjį važiavimą.

IŠ VISO

Naudodami Exora gausite daug transporto priemonių už minimalią kainą.