Smart ForFour 2004 apžvalga: momentinė nuotrauka

Dar labiau stebina kaina, nes pradinė 23,900 XNUMX USD kaina „ForFour“ yra per žingsnius nuo pagrindinių modelių.

Nevadiname prabangaus keturviečio automobilio „įprastu“, nes „ForFour“ yra ne kas kita, o įprastas – bet žinote, ko mes čia siekiame?

Filosofija paprasta – jei tenka vairuoti „econobox“, tai neturi būti nuobodu – ne tada, kai „Smart“ galima nusipirkti maždaug už tą pačią kainą.

Pavyzdžiui, automobilis yra 30 skirtingų spalvų derinių.

Skaitytojai, be jokios abejonės, yra susipažinę su smagiu mažuoju Smart ForTwo, kuris gyvuoja jau 12 mėnesių.

Sukurtas siauroms, sausakimšoms Europos miestų gatvėms, mažytis dvivietis puikiai veikia savo stichijoje, tačiau nelabai tinka Australijos aplinkai – ne tada, kai galima nusipirkti pigesnį japonišką hečbeką, kuris nėra daug didesnis. . ir keturios vietos.

Kita vertus, „ForFour“ yra kitokia istorija, kaip mes atradome šią savaitę.

Prieš tęsdami turėtume paaiškinti, kad „Smart“ yra „DaimlerChrysler#comcorrect“ imperijos dalis, kuriai taip pat priklauso „Mercedes-Benz“.

Anksčiau bendrovė „Benz“ jungtį reklamuodavo kiek santūriai, tačiau šį kartą ją laimingai įveikė.

Taip pat turime paaiškinti, kad „DaimlerChrysler“ priklauso „Mitsubishi“ ir kad „Smart ForFour“ ir neseniai pristatytas „Mitsubishi Colt“ turi daug komponentų.

„Mitsubishi“ buvo atsakingas už automobilio dugną, išmetimo sistemą ir degalų baką, o „Smart“ rūpinosi elektra, priekine ašimi, susidūrimo išvengimo sistema ir apšvietimo sistema.

Abu automobiliai pagaminti ant skirtingos važiuoklės, tačiau turi apie 40 procentų komponentų, įskaitant 1.5 litro variklį, tačiau turi daug skirtumų.

Galimos dvi „ForFour“ versijos – 1.3 litro ir 1.5 litro – pasižyminčios „European Pulse“ našumu, tačiau su tam tikromis papildomomis funkcijomis.

Vis dar nesame tikri, ar du modeliai tikrai reikalingi, atsižvelgiant į austrų pomėgį didesniems, galingesniems varikliams, tačiau abu modeliai turi daug ką pasiūlyti.

1.5 l Colt variklis išvysto 72 kW ir 132 Nm sukimo momentą, o 1.5 l ForFour variklis išvysto 80 kW ir 145 Nm.

Tuo tarpu 1.3 litro ForFour variklis tinka 70 kW ir 125 Nm.

Transmisija yra penkių greičių mechaninė arba šešių greičių minkšta automatinė.

Šią savaitę galėjome išbandyti abu modelius pristatymo metu Australijoje ir galime pranešti, kad „ForFour“ yra jaudinantis ir jaudinantis serijos papildymas.

Išvaizda ir pojūtis yra sportiškas, su sukimo momento varikliais, kurie mėgsta sūkius, gerą galios ir svorio santykį bei sukibimo padangas.

Pakabos judėjimas yra ribotas, o automobilis nelygiais keliais šiek tiek atsimuša, kartais nusileidžia.

Vieta kojoms gale yra gera, bet bagažo vietos sąskaita.

Tačiau galinę sėdynę galima pastumti atgal arba į priekį 150 mm, kad būtų daugiau vietos, taip pat galima pakreipti ir nulenkti, kad būtų galima vežti didesnius daiktus.

Mažiau nei 1000 kg „ForFour“ taip pat yra gurkšnis – abu varikliai grąžina apie 6.0 l/100 km arba daugiau, kai naudojamas aukščiausios kokybės bešvinis benzinas.

Jis veiks su standartiniu bešviniu benzinu, bet su sumažinta galia.

Į standartinę įrangą įeina 15 colių lengvojo lydinio ratlankiai, oro kondicionierius, CD grotuvas, elektra valdomi langai vairuotojui ir priekiniam keleiviui, 3 stipinų vairas su elektriniu vairo stiprintuvu, centrinis užraktas su nuotolinio valdymo pulteliu, įskaitant pavaros užraktą, imobilaizeris ir apsaugos nuo vagystės sistema, elektroninė stabilizavimo sistema. (ESP) su hidrauliniu stabdžių stiprintuvu, stabdžių antiblokavimo sistema (ABS), įskaitant elektroninį stabdymo jėgos paskirstymą (EBD), diskinius stabdžius priekyje ir gale, Tridion saugos elementą ir šonines oro pagalves priekyje.

„Smart ForFour“ galima įsigyti iš tam tikrų „Mercedes-Benz“ atstovų.