Saugos balas: „Tesla“ saugos sistema „Consumer Reports“ kaltina skatinant pavojingą vairavimą

Naujoji „Tesla“ saugos įvertinimo sistema skirta suteikti savininkams prieigą prie naujausios bendrovės „Full Self-Driving“ (FSD) programinės įrangos versijos. Tačiau „Consumer Reports“ teigia, kad tai skatina savininkus vairuoti pavojingai.

Tesla vėl atsidūrė naujovių taikiklyje Saugumo vertinimo sistema. „Consumer Reports“ nerimauja, kad daugelis „Tesla“ vairuotojų tiesiog negali piktnaudžiauti „Tesla“ funkcijomis, kad ir kokios naudingos ar kvailos jos būtų. Praėjus kelioms valandoms po „Tesla“ saugos vertinimo sistemos išleidimo, „Twitter“ buvo užpildyta savininkų žinutėmis, teigiančiomis, kad dėl naujos sistemos jų vairavimas buvo blogesnis. 

Koks yra „Tesla“ saugos balas? 

„Tesla“ saugos įvertinimo sistema skirta suteikti „Tesla“ savininkams prieigą prie naujausios „Tesla“ programinės įrangos versijos. Bendrovė iš esmės „žaidžia“ saugų vairavimą, kad paskatintų vairuotojus sustoti, o ne piktnaudžiauti apgaulingu „autonominiu“ vairavimo režimu. 

Ši sistema leidžia automobiliui stebėti vairuotojo vairavimo įpročius ir spręsti apie jo gebėjimą būti atsakingu ir dėmesingu.. Vienas iš pagrindinių dalykų, kurį sako vartotojai ir vartotojų ataskaitos, yra ta, kad pagrindinė kliūtis yra stabdymas. Net per greitas sustojimas prie raudonos šviesos ar sustojimo ženklo negali turėti neigiamos įtakos vairuotojo vertinimui. 

Kodėl Tesla saugos įvertinimas apsunkina žmonių vairavimą? 

Kelly Fankhauser, „Consumer Reports“ automatizuotų ir prijungtų transporto priemonių bandymų direktorė, teigė, kad nors saugaus vairavimo „žaidimas“ gali būti geras dalykas, jis gali turėti priešingą poveikį. 

Kai „Consumer Reports“ išbandė „Tesla Model Y“ su šia nauja programa, įprastas stabdymas prie „Stop“ ženklo viršijo sistemai priimtinas ribas. Kai CR įjungė „Model Y“ į „visiško savarankiško vairavimo“ režimą, „Model Y“ taip pat per stipriai stabdė „Stop“ ženklui. 

Būkite atsargūs, vaikai. Mūsų miesto gatvėse žaidžiamas naujas pavojingas žaidimas. Jis vadinamas: „Pabandykite gauti aukščiausią Tesla saugos balą nieko nenužudydami“. Nepamirškite paskelbti savo aukščiausių balų...

- passebeano (@passthebeano)

Daroma prielaida, kad dėl bet kokio staigaus stabdymo Tesla saugos balas bus mažesnis, Vairuotojai gali būti skatinami sukčiauti naudojant „Stop“ ženklus, degant raudonai šviesoforo signalams ir sukant per greitai kad išvengtumėte bet kokio staigaus stabdymo.

Ko programa ieško be stabdymo? 

Remiantis vartotojų ataskaitomis, Tesla saugos vertinimo sistemoje atsižvelgiama į penkis vairavimo rodiklius; stiprus stabdymas, kaip dažnai vairuotojas agresyviai sukasi, kiek kartų įjungiamas susidūrimo į priekį įspėjimas, ar vairuotojas uždaro galines dureles ir kaip dažnai „Autopilotas“ – „Tesla“ programinė įranga, galinti valdyti kai kurias vairavimo, stabdymo ir greitėjimo funkcijas, išjungiama dėl vairuotojas nepaisė įspėjimų laikyti rankas ant vairo.

Nors tai yra svarbūs vairavimo aspektai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį, „Consumer Reports“ yra susirūpinęs, kad jie gali pernelyg sužavėti vairavimą, o tai galiausiai gali padaryti „Tesla“ vairuotojus pavojingesnius. 

Kažkodėl Tesla dar nepaskelbė, kas yra pakankamai geras vairavimo balas. „Tesla“ svetainėje tiesiog teigiama, kad „jie sujungiami siekiant įvertinti tikimybę, kad ateityje jūsų vairavimas sukels susidūrimą“. Taip pat neaišku, ar kursą baigę vairuotojai ateityje gali prarasti FSD teises, jei sistema manys, kad jie yra nesaugūs. Tačiau, pasak CR, Tesla teigė, kad gali bet kada ir dėl bet kokios priežasties atšaukti FSD. 

**********