Vandenyno inžinerija... Dėmesys: Puikus vanduo!

Filme „Vandens pasaulis“, kuriame vaidina Kevinas Costneris, apokaliptinė vandenyno pasaulio vizija verčia žmones gyventi ant vandens. Tai nėra draugiškas ir optimistiškas galimos ateities vaizdas. Laimei, žmonija dar nesusidūrė su tokia problema, nors kai kurie iš mūsų savo noru ieško galimybės perkelti savo gyvenimą į vandenį. Mini versijoje, žinoma, tai bus gyvenamosios baržos, kurios, pavyzdžiui, Amsterdame puikiai įsilieja į miesto kraštovaizdį. XL versijoje – pavyzdžiui, Laisvės laivo projektas, t.y. 1400 m ilgio, 230 m pločio ir 110 m aukščio laivas, kuriame bus: mini metro, oro uostas, mokyklos, ligoninės, bankai, parduotuvės ir kt. Laisvės laivas 100 į kruizą. Žmonės! Artisanopolio kūrėjai nuėjo dar toliau. Manoma, kad tai tikras plūduriuojantis miestas, kurio pagrindinė idėja bus kuo labiau apsirūpinti savimi (pavyzdžiui, filtruojamas vanduo iš vandenyno, šiltnamiuose auginami augalai...). Abi įdomios idėjos vis dar yra projektavimo stadijoje dėl daugelio priežasčių. Kaip matote, žmogų gali riboti tik jo vaizduotė. Tas pats pasakytina ir apie klasių pasirinkimą. Kviečiame į tyrimų sritį, kuri nagrinėja žmogaus gyvenimo ant vandens organizavimą. Kviečiame į vandenynų inžineriją.

Okeanų inžinerijos studijomis besidomintys žmonės mūsų šalyje neturi daug erdvės manevruoti, nes rinktis yra tik du universitetai. Taigi galite kreiptis dėl vietos Gdansko technikos universitete arba Ščecino technikos universitete. Vieta neturėtų nieko nustebinti, nes sunku rimtai kalbėti apie laivus kalnuose ar didžiojoje lygumoje. Štai kodėl kandidatai iš visos Lenkijos kraunasi lagaminus ir leidžiasi prie jūros sužinoti apie plūduriuojančias konstrukcijas.

Norėčiau pridurti, kad jų nėra tiek daug. Kryptis nėra perpildyta, nes yra gana siaura specializacija. Tai, žinoma, labai gera žinia visiems šios temos entuziastams ir visiems, kurie norėtų savo gyvenimą sieti su dideliu vandeniu.

Taigi galime daryti išvadą, kad pirmasis etapas jau beveik baigtas. Pirmiausia išduodame brandos atestatą (patartina įtraukti matematiką, fiziką, geografiją tarp dalykų), tada pateikiame dokumentus ir be problemų studijuojame.

Didelė mėlyna padalinta į tris

Pagal Bolonijos sistemą nuolatinės vandenynų inžinerijos studijos skirstomos į tris etapus: inžinerijos (7 semestrai), magistrantūros (3 semestrai) ir doktorantūros. Po trečiojo semestro studentai pasirenka vieną iš kelių specializacijų.

Taigi, Gdansko technologijos universitete galite nuspręsti: statyti laivus ir jachtas; Mašinos, elektrinės ir prietaisai, skirti laivams ir vandenynų inžineriniams objektams; Valdymas ir rinkodara jūrų pramonėje; Gamtos išteklių inžinerija.

Vakarų Pomeranijos technologijos universitetas siūlo: Laivų projektavimą ir statybą; Jūros elektrinių statyba ir eksploatavimas; Jūros objektų ir didelių konstrukcijų statyba. Alumnai sako, kad pastarosios iš šių specialybių verta siekti. Nors laivų statyba Lenkijoje yra neaiški tema, patalpų paruošimas jų priežiūrai, taip pat kuro transporto plėtra inžinieriams galėtų suteikti darbo dar ne vienerius metus.

Žandikauliai, tai yra įkandimas, apie kurį kalbama

Pradedame mokytis ir čia atsiranda pirmosios problemos. Negalima paneigti, kad tai dar viena sritis, kuri apibūdinama kaip reikli – daugiausia dėl dviejų dalykų: matematikos ir fizikos. Kandidatas į vandenynų inžineriją turėtų įtraukti juos į savo mėgstamą grupę.

Pirmąjį semestrą pradedame su didele matematikos ir fizikos doze, kurios subtiliai susipynusios su kokybės inžinerija ir aplinkos valdymu. Tada šiek tiek fizikos su matematika, šiek tiek psichologijos, šiek tiek pagrindinės vandenyno inžinerijos, šiek tiek asmeninio bendravimo – ir vėl matematika bei fizika. Kaip paguoda, trečiasis semestras atneša pokyčių (kai kas pasakytų, kad gerai). Pradeda dominuoti technologijos, tokios kaip: mašinų projektavimas, skysčių mechanika, vibracijų teorija, elektrotechnika, automatika, termodinamika ir kt. Daugelis tikriausiai jau atspėjo, bet tik tuo atveju pridursime, kad kiekvienas iš šių dalykų naudoja žinias iš. .. matematika ir fizika – taip, todėl jei manėte, kad esate nuo jų laisvas, labai klydote.

Nuomonės skirstomos, kuris semestras yra pats reikliausias, tačiau dauguma nuomonių teigia, kad pirmas ir trečias gali būti sunkus. Pažiūrėkime, kaip tai atrodo skaičiais: matematika 120 valandų, fizika 60, mechanika 135. Taip pat daug laiko skiriama studijuojant laivų projektavimą, konstravimą ir statybą.

Taip atrodo pirmosios pakopos studijose. Jei nesistebi, tai tau labai gerai parodo, kad tau pasiseks. Ir jei manėte, kad bus daugiau buriavimo ir piešimo stilingų motorinių valčių modelių, rimtai pagalvokite apie savo pasirinkimą.

Ščecino studentai, kalbėdami apie universiteto kasdienybę, sako, kad žinios čia perduodamos labai teoriškai. Jiems trūksta nuorodų į praktiką, o kai kurie mano, kad pagrindiniai dalykai yra nuobodūs ir nenaudingi. Gdanske, atvirkščiai, sakoma, kad teoriją gerai subalansuoja praktika, o pasirodo, kad žinios dėstomos pagal poreikius.

Tyrimo vertinimas, žinoma, yra subjektyvi nuomonė, priklausanti nuo įvairių kintamųjų. Tačiau yra tikrai daug mokslo, nes žinios, kurias turi įgyti vandenynų inžinierius, yra kaip vandenynas – gilus ir platus. Į pagrindinį ir pagrindinį turinį galima įtraukti tokius dalykus kaip elektros ir elektronikos inžinerija, inžinerinė grafika, medžiagų mokslas ir gamybos technologijos, ekonomika ir vadyba, kokybės ir aplinkos inžinerija bei laivų galia ir pagalbinės sistemos. Visa tai tam, kad būtų galima statyti laivus, plūduriuojančius objektus ir eksploatuoti jūrų bei vandenynų išteklius. O jei kam trūksta, abu universitetai taip pat tikisi, kad studentai turės įgūdžių tokiose srityse kaip rinkodara ar intelektinė nuosavybė. Ne mes turime spręsti, ar šie dalykai papildo tam tikros katedros srities žinias, tačiau faktas yra tas, kad dauguma studentų skundžiasi dėl jų prieinamumo ir būtinybės juos išlaikyti. Šiame etape jie matys daugiau praktinės veiklos.

vandens pasaulis

Darbai po jūrų inžinerijos paprastai reiškia darbo vietas plačiai suprantamoje jūrų ir vandenynų ekonomikoje. Ji užsiima laivų, taip pat antvandeninių ir povandeninių konstrukcijų projektavimu, statyba, remontu ir priežiūra. Šios mokymo srities absolventams numatytos pareigos projektavimo ir statybos biuruose, techninės priežiūros institucijose, kasybos pramonėje, taip pat jūrų pramonės valdymo ir rinkodaros srityse. Studijų metu įgytos žinios yra labai plačios ir plačios, todėl galima dirbti daugelyje sričių – nors ir apsiriboja gana siaura rinkos dalimi. Todėl baigus studijas teks labai pasistengti, kad susirastum įdomų darbą.

Tačiau jei kas nors nusprendžia išvykti iš šalies, jo galimybės tampa tikrai didelės. Daugiausia Azijoje, bet ir vokiečiai bei danai noriai samdo inžinierius uostuose ir projektavimo biuruose. Vienintelis barjeras čia yra kalba, kurią, kalbant apie „saki“, reikia nuolat šlifuoti.

Apibendrinant galima teigti, kad vandenynų inžinerija yra aistringų žmonių sritis, todėl tik tokie žmonės turėtų apie tai galvoti. Tai labai originalus pasirinkimas, nes originalus kūrinys laukia kiekvieno apie jį svajojančio. Tačiau tai sunkus kelias. Todėl primygtinai rekomenduojame to nedaryti tiems, kurie nėra visiškai tikri, kad tai yra tai, ką jie nori daryti su savo gyvenimu. Tų, kurie yra ryžtingi ir kantrūs, laukia jaudinantis darbas su atitinkamu atlygiu.

Nežiniantiems žmonėms siūlome fakultetus, kuriuose jie taip pat bus susiję su technologijomis ir statybomis, pavyzdžiui, mechanikos ir mechaninės inžinerijos. Okeanografiją paliekame žmonėms, kurie tikrai domisi šia tema