Atjauninimas Sokolovas

W-3 Sokol šeimos sraigtasparniai šiuo metu yra populiariausi Lenkijos kariuomenės sraigtasparniai. Optimalus jų modernizavimo momentas bus planuojamas kapitalinis remontas, kurį mašinų dalys turės atlikti artimiausiu metu.

Rugsėjo 4 d. Ginklų inspekcija paskelbė ketinanti surengti techninį dialogą dėl W-3 Sokół sraigtasparnių modernizavimo į W-3WA WPW (Battlefield Support) versiją. Tai reiškia, kad Krašto apsaugos ministerija planuoja modernizuoti kitą šios šeimos rotorinį lėktuvą, šiuo metu gausiausią savo klasėje Lenkijos ginkluotosiose pajėgose. Įvairiais vertinimais

įmonei gali prireikti apie 1,5 mlrd. PLN ir tai užtruks 5–6 metus.

Į Ginkluotės inspekcijos kvietimą visų pirma atsiliepė konsorciumas Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA, priklausantis Leonardo ir Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr. 1 SA iš Lodzės ir Oro pajėgų technologijos institutas iš Polska Grupa Zbrojeniowa SA Daugelis nurodo, kad šis konsorciumas turėtų tapti favoritu konkurse dėl galimos sutarties – jame yra Sokół šeimos sraigtasparnių gamintojas, taip pat įmonės, kurios specializuojasi remonto srityje. ir lenkų kariuomenėje naudojamų sraigtasparnių modernizavimas. Skelbime pateiktos sąlygos aiškiai rodo, kad proceso šalys turi „intelektinės nuosavybės teises į sraigtasparnio W-3 Sokół techninę dokumentaciją, ypač nuosavybės teises arba licencijas, kuriose tiksliai nurodomos individualios teisės“. Pats dialogas, dalyvaujant Ginkluotės inspekcijos atrinktiems asmenims, turėtų vykti nuo 2018 metų spalio iki 2019 metų vasario mėnesio. Tačiau ši data gali būti pakeista, jei nebus pasiekti aukščiau esančiame skelbime nustatyti tikslai.

Šiuo metu sraigtasparniai W-3 Sokół yra populiariausias Lenkijos ginkluotųjų pajėgų rotorinis lėktuvas, rodo šių metų gegužę Generalinės ginkluotųjų pajėgų vadovybės pateikti duomenys. sandėlyje yra 69. Pirmasis buvo pristatytas 1989 m. (W-3T), o naujausias - 2013 m. (W-3P VIP). Be transporto misijų ir artimo palaikymo, jie taip pat naudojami jūrų, sausumos ir CSAR gelbėjimo operacijoms, VIP transportui ir elektroninei žvalgybai. Pažymėtina, kad lenkų sokolai turėjo kovinį epizodą – jie tarnavo 2003–2008 m. kaip lenkų karinio kontingento dalis Irake, vienas iš jų (W-3WA, Nr. 0902) sudužo Karbalos rajone 15 m. gruodžio 2004 d. dieną yra apie 30 Sokołów (3-osios oro kavalerijos brigados 7-osios oro eskadrilės W-25W / WA mašinų), daugiausia naudojamų transporto ir tūpimo užduotims spręsti. Šiuos sakalus būtų galima atnaujinti. Tuo pačiu metu kai kurių jų atveju artėja kapitalinio remonto metas, kuris gali būti susijęs su naujos įrangos montavimu.

MLU (Mid-Life Update) atnaujinimas sraigtasparniams nėra neįprastas. Tokį procesą galima stebėti ir Lenkijoje, ir kitose NATO šalyse. Šį šimtmetį Ordino inspekcija vykdė du tokio tipo projektus, susijusius su sraigtasparniais W-3 Sokół. Pirmasis iš jų buvo W-3PL Głuszec, kuris iki šiol gavo daugiau nei aštuonis sraigtasparnius – visi jie 2010–2016 metais išvyko į 56-ąją oro bazę Inowroclave, kur yra 2-osios sraigtasparnių eskadrilės dalis. 22 m. birželio 2017 d., netoli Italijos Masanzago miesto per pratybas, per avariją dingo automobilis Nr. 0606. Šiuo metu stengiamasi pasirašyti sutartį dėl kito W-3W / WA konvertavimo į W-3PL versiją, kad būtų galima papildyti mašinų skaičių linijoje. Antrasis projektas apėmė Karinio jūrų laivyno aviacijos brigadai priklausančias transporto priemones ir apėmė pertvarkymą į W-3WARM variantą su gelbėjimo įrangos įrengimu dviem W-3T Sokół transporto priemonėms, taip pat šešių Anakondų įrangos modernizavimą ir standartizavimą. . Pirmosios atnaujintos mašinos grįžo į eksploataciją 2017 m., o dabar programa artėja prie laimingos pabaigos. Šiandien „PZL-Svidnik“ baigiami paskutinių dviejų „Anakondų“ darbai, kurie kitais metais turėtų būti perduoti BLMW. Abiem atvejais kariuomenė pasinaudojo anksčiau skelbta galimybe perstatyti (W-3PL) arba modifikuoti (W-3WARM) transporto priemones kapitalinio remonto metu. Dėl šios priežasties Głuszce ir Anakondy šiuo metu yra moderniausiai įrengti sraigtasparniai visoje Lenkijos kariuomenėje, įskaitant. jie vieninteliai turi optoelektronines galvutes, kurios leidžia atlikti užduotis bet kokiomis oro sąlygomis ir bet kuriuo paros metu.

Pradžioje buvo Salamandra

Idėja apginkluoti sraigtasparnį „Sokół“ ir jo pagrindu sukurti mūšio lauko pagalbinę transporto priemonę nėra nauja. Jau 1990 metais buvo pastatytas W-3U Salamander prototipas, kuris buvo ginkluotas, pavyzdžiui, 9K114 Shturm-Z valdoma raketų sistema su 9M114 Cocoon ATGM ir Raduga-Sz raketų valdymo sistema. Projektas nebuvo tęsiamas dėl 90-ųjų pradžioje įvykusių politinių pokyčių, kurie prisidėjo prie karinio bendradarbiavimo su Rusija žlugimo ir persiorientavimo į Vakarų šalis. Todėl 1992–1993 m., bendradarbiaujant su Pietų Afrikos kompanijomis, buvo sukurta nauja versija su valdomais ginklais „W-3K Huzar“. Mašinos bandymus vainikavo sėkmė, o koncepcija rado, kaip tada atrodė, derlingą dirvą. 1994 m. rugpjūčio mėn. Ministrų Taryba patvirtino Huzar strateginę vyriausybės programą, kurios tikslas buvo sukurti ir pagaminti ginkluotą daugiafunkcį sraigtasparnį S-W1 / W-3WB. Kovos paramos sraigtasparnis W-3WB turėjo būti ginkluotas valdoma prieštankinių ginklų sistema, 20 mm patranka ir modernia optoelektronine stebėjimo ir nukreipimo sistema. 1997 m. buvo nuspręsta, kad Izraelio raketa Rafael NT-D turėtų tapti pagrindine transporto priemonės ginkluote, kurią patvirtino SdRP / PSL vyriausybės susitarimas, sudarytas 13 m. spalio 1997 d., prieš pat AMC atėjimą į valdžią po to. laimėjusi parlamento rinkimus. Tačiau visas projektas baigėsi 1998 m., nes naujoji vyriausybė nepranešė apie susitarimą su Izraeliu, todėl jis neįsigaliojo. „Khuzar SPR“ buvo oficialiai uždarytas 1999 m., O jo alternatyva buvo sraigtasparnių Mi-24D / Sh modernizavimas, atliktas jungtinėmis vadinamųjų pajėgų pajėgomis. Višegrado grupė. Šis projektas žlugo ir 2003 m.

Įdomu tai, kad daugiafunkcio sraigtasparnio pagrindu sukurtos mūšio lauko paramos mašinos kūrimo koncepcija „senosiose“ NATO šalyse nesulaukė populiarumo. Dauguma jų galiausiai įsigijo ir eksploatavo specializuotus (vadinamus siauro korpuso) kovinius sraigtasparnius. „Battlefield Support Falcon“ koncepcijai artimiausi sprendimai yra rumunų sraigtasparnis IAR 330L SOCAT arba Sikorsky S-70 Battlehawk linija. Abiem atvejais jų populiarumas mažas, o tai patvirtina, kad šios klasės rotoriniai lėktuvai, nepaisant potencialiai panašaus ginklų komplekto, negali tiesiogiai pakeisti specializuotų kovinių mašinų (todėl, be kita ko, Rumunijos neseniai priimtas sprendimas įsigyti Bell AH-1Z Viper malūnsparniai). Šiandien, tobulėjant technologijoms, standartiniai daugiafunkciai sraigtasparniai gali veiksmingai padėti sausumos pajėgoms, jei turi optoelektroninę stebėjimo ir nukreipimo galvutę bei spindulius ginklams nešioti, pavyzdžiui, nukreipiant atspindėtą lazerio spindulį, priverčiantį juos tiksliai pasiekti. ginklai).