Jie atskleidė „Lotus Evija“ aerodinamines savybes
Keturių elektrinių variklių dėka hiperautomobilis turės 2000 AG. ir 1700 Nm
Richardas Hillas, inžinierius ir dabartinis „Lotus Cars“ aerodinamikos vadovas, dirbantis įmonėje nuo 1986 metų, pasakoja apie naujojo „Hetel“ 100% elektrinio sportinio automobilio „Evija“ hiperauto aerodinamiką.
„Lyginti Eviją su įprastu sportiniu automobiliu yra tas pats, kaip lyginti naikintuvą su mažyliu aitvaru“, – preambulėje aiškina Richardas Hillas. „Dauguma automobilių turi išgręžti skylę ore, kad galėtų ją kirsti žiauria jėga, o „Evija“ yra unikali tuo, kad jos priekis yra porėtas. Jis „kvėpuoja“ oru. Mašinos priekis veikia kaip burna. “
„Evija“ priekinis skirstytuvas susideda iš trijų sekcijų. Centrinė dalis siunčia gryną orą į akumuliatorių, sumontuotą už dviejų automobilio sėdynių, o oras, patenkantis pro dvi mažas išorines angas, atvėsina „Evijos“ elektrinę priekinę ašį. Skirstytuvas sumažina oro srautą po transporto priemone (sumažina sukibimą ir važiuoklės pakėlimą), taip pat sukuria jėgą.
„Aktyvus galinis spoileris išsiskleidžia gryname ore virš „Evija“ ir sukuria daugiau suspaudimo jėgos prie galinių ratų“, – tęsia Richardas Hillas. „Automobilyje taip pat yra Formulės 1 DRS sistema, kurią sudaro horizontali plokštė, sumontuota centrinėje galinėje padėtyje, kuri suteikia automobiliui didesnį greitį.
Vienintelis „Evija“ anglies pluoštas taip pat turi iškirptą dugną, kuris nukreipia orą link galinio difuzoriaus ir taip sukuria maksimalią suspaudimo jėgą, kad panaudotų jo galią. „Evija“ vis dar kuriama, o Richardas Hillas patikslina, kad galutiniai transporto priemonės dinamikos duomenys bus paskelbti iki metų pabaigos, tačiau keturių elektrinių variklių dėka „Evija“ turėtų turėti 2000 AG. ir 1700 Nm, o tai leis pasiekti greitį nuo 0 iki 100 km / h greičiau nei per 3 sekundes.
Didžiosios Britanijos hiperautomobilis, kurį ketinama pradėti gaminti Hettelio gamykloje iki metų pabaigos, bus surenkamas į 130 vienetų, iš kurių vienas kainuos 1,7 milijono svarų (1 892 160 eurų).
