Opel Astra - dažniausiai pasitaikantys gedimai

„Opel Astra“ – vienas žinomiausių šio vokiečių gamintojo modelių, itin populiarus Lenkijoje. Čia nėra nieko keisto – juk už priimtiną kainą gauname gražų kompaktišką automobilį su neblogomis charakteristikomis ir gera įranga. Tačiau tobulų automobilių nebūna, ne išimtis ir „Astra“. Kiekviena karta, nors, žinoma, palaipsniui tobulėjo, kovojo su didesniais ar mažesniais negalavimais. Į kokius aspektus reikėtų atkreipti dėmesį kiekvienoje iš 5 šios Vokietijos sutarties redakcijų?

Ko išmoksite iš šio įrašo?

• Kokios problemos dažniausiai paveikė I–V kartos „Opel Astra“?

Trumpai tariant

Pagal populiarumą „Opel Astra“ mūsų šalyje kartais lyginamas su „Volkswagen Golf“. Kiekviena paskesnė karta tapo hitu. Nors paprastai jie laikomi patikimais, visos serijos turėjo nedidelių ar didesnių gedimų ir gedimų. Sužinokite, su kokiomis problemomis susidūrė įvairios Astra versijos.

Opel Astra I (F)

Pirmosios kartos „Opel Astra“ debiutavo 1991 m. Frankfurto automobilių parodoje ir iškart susilaukė būrio gerbėjų. Tai buvo vienas didžiausių prekės ženklo projektų, nes jį kuriant dalyvavo daugiau nei 8 žmonės. technikai, inžinieriai ir dizaineriai. „Opel“ tikėjosi, kad modelis bus labai sėkmingas ir pradės gaminti visu pajėgumu – jis buvo kuriamas daugelį metų. net 11 benzininių variklių versijų (pradedant 1.4 versija 60-92 AG, baigiant galingiausiu 2.0 GSI varikliu su 150 AG) ir 3 dyzelinas.

Pirmosios kartos Opel Astra gedimų dažnis daugiausia susijęs su transporto priemonės amžiumi. Jei 90-ųjų pradžioje vairuotojai važinėjo gana be problemų, tai dabar sunku nepastebėti daugybės negalavimų, nuo kurių kenčia jau nusidėvėjęs Astra „vienas“:

• paskirstymo diržo problemos - atkreipkite dėmesį į jo keitimo dažnumą;
• dažni generatoriaus, termostato, išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvo ir uždegimo įtaiso, taip pat trapecinio diržo ir visų komponentų gedimai;
• cilindro galvutės tarpiklio pažeidimas;
• korozijos problemos (sparnai, ratų arkos, slenksčiai, bagažinės dangtis, taip pat važiuoklės ir elektros komponentai);
• taip pat yra variklio alyvos nutekėjimų ir problemų su vairo sistema (akivaizdžiai juntamas atstumas).

Opel Astra II (G)

Vienu metu tai buvo tikras hitas Lenkijos keliuose, kurį buvo galima palyginti tik su trečiąja karta. „Astra II“ premjera įvyko 1998 m. – Per gamybos laikotarpį buvo išsiųsti 8 kuro sunkvežimiai ir 5 dyzeliniai varikliai. Tai pasirodė patvariausia pavara. 8 l 1.6 vožtuvų benzininis variklis nuo 75 iki 84 AG.... Laikui bėgant jie vis dažniau atsisakė pirkti modelius su 16 vožtuvų varikliais, nes jie išsiskyrė didelėmis variklio alyvos sąnaudomis. Rekomenduojami dyzeliniai varikliai Varikliai 2.0 ir 2.2.

Antros kartos „Opel Astra“, deja, nėra be rūpesčių veikimo modelis. Dažniausiai pasitaikantys gedimai yra šie:

• problemos su uždegimo ritėmis, skirstytuvais ir uždegimo sistema benzininėse versijose;
• Išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvo gedimai yra labai dažni benzino ir dyzelinio kuro atveju;
• gedimai prietaisų skydelio ekranuose, elektronika eina iš proto;
• korozija, ypač ant slenksčių, sparnų kraštų ir aplink degalų bako dangtelį;
• kombinuoto apšvietimo jungiklio lūžis;
• Stabilizatoriaus jungtis ir priekinių amortizatorių laikiklius reikia retkarčiais keisti;
• avariniai generatoriai;
• didelis išmetimo sistemos gedimų lygis.

Opel Astra III (H)

Tai vis dar gana populiarus pasirinkimas vairuotojams, ieškantiems patikimo, mažai prižiūrimo šeimyninio automobilio. Astra III debiutavo 2003 metais Frankfurte.kaip ir jo pirmtakai. Prieš pasibaigiant gamybai 2014 m., jis buvo išleistas į rinką. 9 benzininių ir 3 dyzelinių variklių versijos... O atmetimo rodiklis? Laimei, 3-oji karta išsprendė daugumą ankstesnių „Astra“ versijų problemų, tačiau vis tiek reikia atsiminti kai kuriuos dalykus:

• galingiausiuose dujų bakuose būtina atsižvelgti į galimą poreikį pakeisti turbokompresorių;
• dyzeliniai varikliai turi problemų dėl užsikimšusio kietųjų dalelių filtro, užstrigusio turbokompresoriaus, sugedus EGR vožtuvui, taip pat sugedus dvigubos masės smagračiui;
• dažni variklio elektronikos gedimai, įsk. valdymo modulis;
• 1.7 CDTI versijoje kartais sugenda alyvos siurblys;
• automatinėje „Easytronic“ pavarų dėžėje gali kilti problemų su valdymo elektronika;
• labai dažnai kyla problemų dėl oro kondicionieriaus radiatoriaus pažeidimo ir oro kondicionieriaus kompresoriaus strigimo;
• didelę ridą nuvažiavę modeliai kovoja su vairo gedimais ir metalinės-guminės pakabos įtrūkimais.

Opel Astra IV (J)

Ketvirtosios kartos „Opel Astra“ premjera įvyko 2009 m., tai yra visai neseniai. Ankstesnės šio vokiško kompaktiško modelio versijos jau įsitvirtino ir pelnė minios vairuotojų pasitikėjimą. Nenuostabu, kad Priešpaskutinė „Astra“ versija yra viena paklausiausių transporto priemonių naudotų automobilių sektoriuje.... Rinkoje yra net 20 „Quartet“ variklio variantų, kurie paprastai laikomi patikimais. Tačiau yra problemų dėl atskirų komponentų:

• turbokompresoriaus gedimai galingesnėse disko versijose;
• nenuolatinis dvigubos masės ratas;
• problemos su oro kondicionieriaus kompresoriumi, centriniu užraktu ir sankabos padėties jutikliu;
• gana dažnas stabdžių disko lenkimaskas pasireiškia vibracijomis stabdant;
• modeliuose su dujų instaliacija kyla problemų dėl gamyklinio Landi Renzo įrengimo;
• modeliuose su benzininiu varikliu gali sugesti transmisija.

Opel Astra V (C)

Astra V yra naujausios kartos vokiečių bestseleris, debiutuojantis 2015 m. Tai modernus, saugus ir patikimas automobilis, siūlomas su 9 variklių versijomis: 6 benzininiais ir 3 dyzeliniais varikliais. Jie suteikia malonią vairavimo patirtį, yra dinamiški ir patvarūs. „Penkios“ Astra turi kitų nedidelių problemų:

• pakabinamas multimedijos sistemos ekranas;
• problemos su palaikymo sistemomis, pagrįstomis priekinės kameros veikimu;
• gana greitas pakabos susidėvėjimas;
• netikėti klaidų pranešimai (ypač dyzeliniai ir benzininiai varikliai 1.4 Turbo);
• dyzelinių variklių paskirstymo grandinių tempimas.

Opel Astra ir atsarginės dalys – kur jas rasti?

„Opel Astra“ atsarginių dalių prieinamumas yra labai didelis, o tai siejama su didžiuliu populiarumu, kuriuo džiaugiasi (ir džiaugiasi) kiekviena kita karta. Jei jūsų Astra atsisakė paklusti, pažiūrėkite į avtotachki.com. Pasirinkę konkretų modelį (pagal variklio tipą), nesunkiai susirasite šiuo metu jums reikalingų atsarginių dalių sąrašą!

unsplash.com