Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI vokiško universalo testas – bandymas kelyje
Turinys
Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI vokiško universalo testas – bandymas kelyje
Riuselsheimo universalo variantas, žvelgiantis į bekelės pasaulį, yra ekonomiška alternatyva Audi A4 allroad.
Pagella
|
|
Padidinta „Country Tourer“ pakaba ir neapdoroti plastikiniai apsaugai daro „Opel Insignia“ madingesnį, tačiau nepateisina 2.400 eurų papildomų išlaidų už „Cosmo“ versiją.
La „Opel Insignia Country Tourer“ – variantas universalas Vokietis, kuris mirksi pasaulyje Visureigis – gali būti laikoma ekonomiška alternatyvaAudi A4 allroad.
Mumyse kelio bandymas turime išbandyti versiją 2.0 CDTI a priekinių ratų pavara, o tai yra 2.400 XNUMX eurų brangiau nei pasirinkta Cosmo... Didelis antkainis, atsižvelgiant į tai, kad vieninteliai skirtumai yra susijępakelta apdaila 2 cm ir apsaugos in žalias plastikas kūnui. Išsiaiškinkime kartu I. stipriąsias puses и defektai šis modelis.
miestas
Prieš pradedant analizę „Opel Insignia Country Tourer“ turime remtis pagrindine koncepcija: mes kalbame apie vieną universalas labai didelių gabaritų (4,92 metro ilgio) ir gana sunkus (beveik 1.800 kg). Tai paaiškina automobilių stovėjimo sunkumus (nepaisant to jutikliai priekinės ir galinės serijos neturi daug matomumas) ir šiek tiek deginantis šūvis (9,9 sekundės esant „0-100“).
Tarp teigiamų aspektų pažymime apsaugos in žalias plastikas (labai naudinga „liečiant“) ir didelė komfortas ant skylių (ačiū padangos nuo peties, ne per daug nuleistas: 45).
Už miesto ribų
La „Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI“ mūsų objektas kelio bandymas tai ne – kaip jau rašėme – karo žaibas, bet variklis turbodyzelinis variklis, kurio galia 170 AG o 400 Nm sukimo momentas yra gana elastingas (jis duoda įdomų atsaką jau žemiau 2.000 aps./min.).
Priklijuotas prie asfalto, bet nelabai manevringas posūkiuose, jis sustingsta Pagreitinti šešių greičių mechaninė su gražia trumpa svirtimi ir viena vairo tinkamai reaguoti į transporto priemonės tipą.
užmiestyje
Neapsigaukite dėl pavadinimo „Country Tourer“: taiautostradoje vieta kur pasirinkimas universalas/Visureigis iš „Opel Insignia“ siūlo geriausią. Labai patogus ilgose kelionėse ir kitoks variklis labai tylus (važiuojant dideliu greičiu girdimi tik keli aerodinaminiai ošimai), suteikia puikų stabilumo pojūtį važiuojant dideliu greičiu ir priedais stabdžiai labai galingas.
skyrius autonomija: Namas teigia nuvažiavęs 1.554 km su pilnu baku, bet realiai - dėl svoris aukštas korpusas – lengvai peržengiate daugiau nei 1.000.
Gyvenimas laive
Nepaisant didelių išorinių matmenų, „Opel Insignia Country Tourer“ mūsų kelio bandymas antraštėje „universalumas“ yra ir pliusų, ir minusų: jei tiesa, kad ant itin didelės sofos lengvai telpa trys keleiviai (kurių galvai taip pat daug colių), tai lygiai taip pat tiesa, kad iš šeimos tikėjomės daugiau erdvės. beveik penkių metrų kojų ilgio narys, skirtas galiniams keleiviams. IN bagažinė (540 litrų, o užlenkus galines sėdynes - 1.530) yra teisingos formos: gilus, bet ne itin išnaudojamas.
Le apdaila jie tvarkingi, bet prietaisų skydelis и vairas yra daug (per daug) mygtukų. Taigi valdikliai nėra labai intuityvūs: reguliuoti temperatūrą kondicionieriuspavyzdžiui, yra du maži liečiamas ekranas kurie ne visada atpažįsta pirštų spaudimą, taip pat sunku atlikti paprastą operaciją navigatorius kaip įvesti adresą.
Kaina ir išlaidos
La „Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI“ mūsų kelio bandymas kranto 37.800 евро ( kaina vidutinės kategorijos) ir gali pasigirti viena standartinė įranga gana pilnas: Automobilių radijas CD Mp3 USB „iPod Aux-in“ „Bluetooth“ „Apple CarPlay“ jutiklinis ekranas с vairo valdikliai, lengvojo lydinio ratlankiai nuo 18", dviejų zonų automatinė klimato kontrolė, Kruizo kontrolė, priešrūkiniai žibintai, elektrinis rankinis stabdys, dienos šviesa a LED, sulankstomi veidrodžiai elektra, vairuotojo sėdynės aukštis reguliuojamas elektra, šviesos sensorius, Lietaus jutiklis e parktronic priekis ir nugara. Nepamirštant sistemos „Opel Onstar“ kuri apima atsakiklis įvykus nelaimei pagalbos skambutis 24 val. / 24 val. pagalba kelyje, išmaniųjų telefonų programėlė, pagalba automobilio vagystei, diagnostika automobilis, prašykite nuorodų, siunčiant kelionės tikslą į navigatorius (nebūtina už 1.050 euro) ir "Wi-Fi" galimybė prijungti iki 7 įrenginių.
La Garanzia tik duoklė Anni neribota rida (minimali pagal įstatymus) ir vartojimas jie gana aukšti: Vokietijos gamintojas teigia 22,2 km / l, tačiau virš 20 išlaikyti neįmanoma, o tik saikingai važiuojant litru dyzelinio variklio galima nuvažiuoti daugiau nei 15 kilometrų. Dėl vertės išsaugojimas la universalas Kryžiuočių kalba gerai apsisaugo: vis dėlto primename, kad 2008 m. Gimimo metai artėja prie pensijos.
saugumas
La saugos įranga iš „Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI“ apima oro pagalvė priekinės, priekinės šoninės ir priekinės bei galinės užuolaidos, asistentas įkalnėse, atakose „Isofix“ trijų vietų galinė sėdynė, stabilumo ir traukos kontrolė, stabdymo valdymas posūkiuose, valdymas padangos slėgis, aktyvios priekinės galvos atramos ir pedalo atleidimas susidūrimo atveju. Tačiau kitas šiuolaikinis „velnias“, deja, nėra būtinas:„Opel Eye 2“ vairuotojo pagalbos sistemaPavyzdžiui, tai kainuoja 1.000 XNUMX EUR ir apima priekinė kamera su vairuotojo pagalbos sistemomis, įspėjimu apie nukrypimą nuo eismo juostos, įspėjimu apie susidūrimą, dinaminiu priekinių žibintų reguliavimu, saugus atstumaspripažinimą kelio ženklai, Tada Adaptyvi greičio kontrolė ir susidūrimo išvengimo stabdžių sistema.
La universalas di Riuselsheimo kalnas stabdžiai labai galingas, bet skirtas balsui“matomumasAš galėjau padaryti geriau. Ten kelio laikymasGalų gale, tai gerai, bet avarijos atvejuESP staiga įsikiša.
detalizavimas
Technika
| variklis | turbodyzelinis, 4 cilindrai iš eilės |
| šališkumas | 1.956 cm |
| Maksimali galia / aps / min | 125 kW (170 AG) @ 3.750 svorių |
| Maksimalus sukimo momentas / apsisukimai | Nuo 400 Nm iki 1.750 įėjimų |
| ginčas | 6 metai |
| Mainai | 6 greičių mechaninė |
Galia
| Barelis | 540 / 1.530 litrai |
| Cisterna | 70 litrų |
Našumas ir vartojimas
| Maksimalus greitis | 220 km / val |
| Pask. 0-100 km / val | 9,9 s |
| Urb. / Išpl. / Pilnas Vartojimas | 17,5 / 26,3 / 22,2 km / l |
| Laisvė | 1.554 km |
| CO2 emisija | 119 g / km |
Naudojimo išlaidos
аксессуары
| Kruizo kontrolė | serijinis |
| Adaptyvi greičio kontrolė | 1.000 евро |
| LED žibintai | nepadėjo. |
| Prisitaikantys ksenoniniai žibintai | 1.100 евро |
| Odinis interjeras | 1.100 евро |
| Palydovinis navigatorius | 1.050 евро |
| Šviesos sensorius | serijinis |
| Lietaus jutiklis | serijinis |
| Priekiniai stovėjimo jutikliai ir stulpas. | serijinis |
| Metaliniai dažai | 750 евро |
