Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, kaina – Testas kelyje
Turinys
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, kaina – Testas kelyje
Važiavome „Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI“ - ilgiausiu universalu Italijos rinkoje, kuris nespindi „vartojimo“.
Pagella
|
|
Naujasis Opel Insignia Sports Tourer – kaip ir jo pirmtakas – universalas, tinkantis tiems, kurie neturi problemų dėl vietos garaže. Beveik penkių metrų ilgio ir beveik 1,90 metro pločio, patogumas yra prieš vairavimo malonumą.
La antros kartos iš „Opel Insignia Sport Tourer“ – variantas universalas iš Berlina Vokiečių kalba - turi sunkią užduotį pakartoti protėvio sėkmę, kurią labai giria kritikai (Metų automobilis 2009) ir iš visuomenės.
Mumyse kelio bandymas turime paleisti versiją 2.0 CDTI naujovės iš didelių gabaritų Rüsselsheim šeimos - automobilis, skirtas tėvams, kuriems nekyla problemų garaže (4,99 m ilgis), tačiau tai suteikia geriausią vairuotojams, kurie dėl darbo turi nuvažiuoti daug kilometrų. Susipažinkime su juo kartu stipriąsias puses e defektai.
miestas
La „Opel Insignia Sport Tourer“ yra universalas ilgiausias Italijos rinkoje. Turite susidoroti su manevrais, taip pat su dideliais išoriniais matmenimis (beveik penki metrai ilgis ir beveik 1,90 metro pločio) - su ne išskirtiniu matomumu ir beveik visišku kūno apsaugos trūkumu. Laimei aš parktronic priekyje ir gale ir TV kamera standartas.
La universalas Vokiečių kalba atperka prekę „komfortas“ (kreditas pakabos minkštas net ant pačių akivaizdžiausių duobių), o eismo spūstyje – nuolat stabdant ir paleidžiant iš naujo – reikia atkreipti dėmesį, kad esant žemiems apsisukimams pašaras nėra labai prisotintas.
Už miesto ribų
Per kelio bandymas iš „Opel Insignia“ sedanas turėjome galimybę pagirti vokiečių „D segmento“ elgesį kelyje. Net sunkiausia versija universalo „Sports Tourer“ jis priklijuotas prie asfalto, bet mažiau judrus posūkiuose ir labiau tinka tyliam važiavimui.
Il variklis 2.0 turbo dyzelinis CDTI su 170 AG ir 400 Nm sukimo momentas, kaip matėme, nėra labai tvirtas žemiau 1.500 aps./min., tačiau yra ypač gabaus ilgio ir derinamas su Pagreitinti šešių greičių mechaninė nėra sportiška, bet tinkama automobiliui (kaip ir vairo).
užmiestyje
La „Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI“ mūsų pagrindinis veikėjas kelio bandymas patogiai autostradoje: Tylus ridos smulkintuvas, galintis garantuoti puikų atsaką pakabos slėniuose.
Stabilesnis nei reaktyvus keičiant kryptį, jame sumontuota galingesnė stabdžių sistema. INautonomija, dėl vartojimas ne žemas: gamintojas teigia, kad rida yra 1.170 km, tačiau iš tikrųjų neįmanoma pilnai užpildyti dyzelino degalų viršyti 1.000 km.
Gyvenimas laive
La „Opel Insignia Sport Tourer“ yra universalas milžinas lauke, bet su bagažinė vidurinėje kategorijoje: 560 litrų, o nulenkus galines sėdynes - 1.665.
Keleivių salonas yra įtikinamesnis, kruopščiai sukonstruotas ir turi ypač plačią sofą, kurioje gali patogiai tilpti trys suaugę keleiviai. Norėdami peržiūrėti pakuotę informacijos ir pramogų: sudėtingos ir neintuityvios komandos.
Kaina ir išlaidos
La „Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovation“ mūsų objektas kelio bandymas yra universalas vidurinėje kategorijoje kaina (36.050 XNUMX XNUMX eurų) ir dstandartinė klasė: lengvojo lydinio ratlankiai nuo 18", kondicionierius automatinė dviguba zona, Kruizo kontrolė, priešrūkiniai žibintai, navigatorius, „Android Auto“ programa „Apple CarPlay“ „Bluetooth“ „iPod Mp3“ USB su 7 garsiakalbiais, „Opel Onstar“ (automatinis skubios pagalbos iškvietimas, taikymas už išmanusis telefonas, automobilių vagysčių pagalba, automobilių diagnostika, nurodymų gavimas ir kelionės tikslo siuntimas navigatoriui ir konsjeržo paslauga, skirta viešbučiams rezervuoti), šviesos sensorius, Lietaus jutiklis, parktronic priekis ir nugara, TV kamera tamsinti galiniai ir galiniai šoniniai ir galiniai langai.
Prie viso to pridėta viena Garanzia tik dvejus metus su neribota rida (minimali pagal įstatymą) e vartojimas altini: „Rüsselsheim“ prekės ženklas teigia, kad rida yra 18,9 km / l, tačiau iš tikrųjų, norėdami likti aukščiau 15, turite važiuoti labai lengvomis kojomis. Ten vertės išsaugojimas vietoj to žada būti geras: mes vis dar kalbame apie vieno iš įpėdinį universalas populiariausias Europoje.
saugumas
La saugos įranga esantis šiuo metu „Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovation“ gerai, bet ne iki galo: oro pagalvė priekinė, šoninė ir užuolaidos, stabilizatoriai ir traukos kontrolė, kėlimas Variklio dangtis susidūrimo atveju pėsčiųjų, slėgio stebėjimas padangos e „Opel Eye“ (įspėjimas apie priverstinį išvažiavimą iš važiuojamosios dalies su atramine sistema juosta, rodiklis saugus atstumas, automatinis stabdymas, Pėsčiųjų aptikimas ir kelio ženklų atpažinimas). Kiti naudingi priedai, pvz Adaptyvi greičio kontrolė ir automobilio artumo jutikliai išvykstant iš aikštelės yra mokami atskirai.
La universalas germanica - saugus automobilis - penkios žvaigždės užkariauta m susidūrimo bandymas Euro NCAP - bet nubaustas stabdžiai nelabai galingas, iš vieno matomumas ne išimtis dėl mažų stiklo paviršių ir nelabai manevringo elgesio kelyje.
detalizavimas
Technika
| variklis | turbodyzelinis, 4 cilindrai |
| šališkumas | 1.956 cm |
| Maksimali galia / aps / min | 125 kW (170 AG) @ 3.750 svorių |
| Maksimalus sukimo momentas / apsisukimai | Nuo 400 Nm iki 1.750 įėjimų |
| ginčas | 6 metai |
| Mainai | 6 greičių mechaninė |
Galia
| Barelis | 560 / 1.665 litrai |
| Cisterna | 62 litrų |
Našumas ir vartojimas
| Maksimalus greitis | 223 km / val |
| Pask. 0-100 km / val | 8,9 s |
| Miestas / papildomas / vidutinis vartojimas | 14.5 / 22,7 / 18,9 km / l |
| Laisvė | 1.170 km |
| CO2 emisija | 139 g / km |
Naudojimo išlaidos
| kaina | 36.050 евро |
| Bollo | 354,75 евро |
аксессуары
| 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai | serijinis |
| Kruizo kontrolė | serijinis |
| Adaptyvi greičio kontrolė | 750 евро |
| Prisitaikantys LED žibintai | 1.450 евро |
| Automatinis stabdymas | serijinis |
| Odinis interjeras | 1.050 евро |
| Palydovinis navigatorius | serijinis |
| Priekiniai stovėjimo jutikliai ir stulpas. | serijinis |
| Panoraminis stoglangis | 1.250 евро |
| Metaliniai dažai | 800 евро |
