Bandomasis važiavimas Opel Karl Rocks GPL – Prova su Strada
Turinys
Opel Karl Rocks GPL – išbandykite savo Strada
Gazuota vokiško „netikro visureigio“ versija sunaudoja mažai, bet nėra labai universali.
Pagella
|
|
„Opel Karl Rocks“ yra ne mini visureigis, kaip reklamuojama, o paprastas miesto automobilis, apsimetantis kaip sportinis automobilis. Jis nėra itin erdvus, tačiau suskystintų dujų versijoje pasiteisina mažomis eksploatacinėmis sąnaudomis: su 10 eurų benzino galima nuvažiuoti beveik 250 km.
La „Opel Carl Rocks“ tai versija „CityCar“ Vokietis, kuris žvilgčioja į visureigius (nors ir ne taip): juodi buferiai ir ratų arkos bagetai, sidabrinės apatinės pusės apsaugos, stogo arkos, pakelta apdaila e priešrūkiniai žibintai įmontuotas į buferį.
Mumyse kelio bandymas mes išbandėme a versiją GPL Ryselsheimo „vaikas“: sužinokime apie jos vaikystę kartu stipriąsias puses e defektai.
miestas
La „Opel Carl Rocks“ yra „CityCar“ mieste yra gana didelių gabaritų (ilgis 3,68 m), taip pat turi mažus stiklinius paviršius, kurie nepadeda statant automobilį (geriau pasikliauti jutikliai, tačiau jie neprivalomi: 250 eurų).
Kryžiuočių „kūdikis“ atperka galinį buferį ir apatinę priekinio buferio dalį, pagamintą iš žalio plastiko (labai naudingas sprendimas „pradedant“ manevrų metu) ir gerą buferio reakciją. pakabos dėl nedidelių nelygumų (bet per sausi duobėse). IN variklis 1.0 trijų cilindrų benzinas /GPL jis yra galingas (75 AG) ir turi šališkumas turinį, kuris leidžia sutaupyti privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo atveju, tačiau nėra labai paruoštas esant mažam apsisukimų dažniui: norėdami parodyti nedidelę apimtį, būtinai turite „patraukti“ svirtis.
Už miesto ribų
Siūlomas elgesys kelyje „Opel Carl Rocks“ mūsų objektas kelio bandymas nėra visiškai įtikinamas posūkiuose: prastas manevringumas (dėl svoris aukštas) ir šiek tiek ritinys.
Nepamirštant variklis nėra labai elastingas (pradeda „pabusti“ tik apie 3.000-4.000 aps./min.) ir tai vairo per lengvas. Kita vertus, puikiai Pagreitinti penkių greičių mechaninė pavarų dėžė su traukos tikslumu, kurią sunku rasti net aukštesnės kategorijos modeliuose.
užmiestyje
Nepaisant variklis a trys cilindrai la „Opel Carl Rocks“ viduje labai tylu autostradoje Jis taip pat gali pasigirti amortizatoriais, kurie gerai reaguoja į nedidelius asfalto nelygumus.
Jausmas saugumas tačiau pastebimas dideliu greičiu pablogėja nepastebima stabdžių sistema ir pastebimas krovinio perkėlimas staigiai sustojus. Dėlautonomija la „CityCar“ „Teutonica“ sunaudoja labai mažai, tačiau dviejų bakų (32 litrai benzino ir 25 litrai suskystintų dujų) nepakanka. Bendrovė teigia, kad bendras atstumas yra 1.105 km, tačiau iš tikrųjų neįmanoma viršyti 1.000.
Gyvenimas laive
Nepaisant svarbių išorinių matmenų (būti vienu „CityCar“) ir pareiškimas penkios sėdynės laive „Opel Carl Rocks GPL“ jums nėra labai patogu: galiniai keleiviai turi mažai vietos pečiams ir galvai, ir bagažinė (195 litrai) mažas ( rezervuaras di GPL esančiame dangtyje po atsarginiu ratu). Situacija šiek tiek pagerėja – 940 litrų – nulenkus galines sėdynes, tačiau norint gauti (beveik) visiškai plokščią skyrių, tenka susitvarkyti su keblia procedūra.
Le apdailakita vertus, jais ypač rūpinamasi: prietaisų skydelis savo stiliumi jis primena didžiąją „Corsa“ seserį, tačiau yra ergonomiškesnis (tik plastikas yra kietas, o ne minkštas), o laive atrodo, kad jis yra „B segmente“ (jausmas, jaučiamas už vieno vairo) keletas kitų konkurentų).
Kaina ir išlaidos
La „Opel Carl Rocks GPL“ mūsų pagrindinis veikėjas kelio bandymas Ji turi kaina vidurinėje kategorijoje 14.550 евро - kartu su standartinė įranga labai turtingas: pakelta apdaila, automobilio radijas „Bluetooth“ USB, stogo arkos, lengvojo lydinio ratlankiai nuo 15", kondicionierius vadovas, priešrūkiniai žibintai, patvirtinimas 5 vietos, „Opel Onstar“ (automatinis atsakymas avarijos atveju, pagalbos iškvietimas 24 valandas per parą, pagalba kelyje, programa išmanusis telefonas, automobilio vagystės pagalba, automobilio diagnostika), elektra valdomi veidrodėliai ir reguliuojamo aukščio vairuotojo sėdynė.
La Garanzia tik vienas duoklė Anni neribota rida (leistinas minimumas) nėra išimtis, tuo tarpu vertės išsaugojimas žada būti geras (žr „CityCar“ a GPL yra labai paklausūs antrinėje rinkoje). Galų gale, labai įdomu vartojimas: Rüsselsheim teigia, kad benzino rida yra 21,3 km / l, o dujų - 16,9 km / l. Tiesą sakant, nuo 10 eurų GPL galite nuvažiuoti beveik 250 km.
saugumas
La „Opel Carl Rocks“ nugalėjo keturios žvaigždės в susidūrimo bandymas Euro NCAP, sumontuoja aštresnę stabdymo sistemą, gerai matomą į priekį. Tačiau yra konkurentų, labiau priklijuotų prie asfalto.
La saugos įranga tai yra gerai: oro pagalvė priekinė, šoninė ir uždanga, padėjėjas pradedant kalnus, atakas „Isofix“, ESP ir slėgio jutiklis padangos.
detalizavimas
Technika
| variklis | 3 cilindrai, benzinas / SND |
| šališkumas | 999 cm |
| Maksimali galia / aps / min | 55 kW (75 AG) @ 6.500 svorių |
| Maksimalus sukimo momentas / apsisukimai | Nuo 92 Nm iki 4.400 įėjimų |
| ginčas | 6 metai |
| Mainai | 5 greičių mechaninė |
Galia
| Barelis | 195 / 940 litrai |
| Cisterna | 32 litrai (25 litrai SND) |
Našumas ir vartojimas
| Maksimalus greitis | 170 km / val |
| Pask. 0-100 km / val | nepasiekiamas |
| Miestas / papildomas / vidutinis vartojimas | 17,2 / 24,4 / 21,3 km / l (NVS: 14,1 / 19,2 / 16,9 km / l) |
| Laisvė | 1.105 km (682 km benzinu + 423 km dujomis) |
| CO2 emisija | 108 g / km (95 g / km GPL) |
Naudojimo išlaidos
аксессуары
| Automobilio radijas su „Bluetooth“, USB | serijinis |
| Įspėjimas apie juostos keitimą | 200 евро |
| 15 colių lengvojo lydinio ratlankiai | serijinis |
| Rankinis oro kondicionierius | serijinis |
| Priešrūkiniai žibintai | serijinis |
| Automatinis stabdymas | nepadėjo. |
| Elektr. Reguliuojami veidrodėliai | serijinis |
| Vairuotojo sėdynės reg. alte. | serijinis |
| Pašto parktronika. | 250 евро |
| Metaliniai dažai | 550 евро |
