Opel Vectra Caravan 1.9 CDTI Cosmo

Įvertinti naujo automobilio formą – nedėkingas darbas. Ypač jei jis naujas, o ne tik retušuojant ankstesnio modelio linijas. Tačiau akivaizdu, kad keturių durų „Vectra“ ir jos penkių durų versija pirkėjų širdžių tikrai neužkariavo. Tam yra keletas priežasčių, tačiau, žinoma, viena iš jų yra dizaino masyvumas.

Sunku pasakyti, kad Vectra Caravan yra švelnesnių linijų atstovas. Galiausiai, tai tik ką tik paminėtų modelių korpuso versija. Tačiau tai neabejotinai rafinuoto dizaino gaminys, kurio nugarėlėje net spinduliuoja kažkas skandinaviško. Kažkas Saabiško, galima būtų parašyti. Ir, matyt, kampuotos linijos, primenančios šiuolaikinius skandinaviškus automobilius, yra vienintelis dalykas, į kurį žmonės vis dar kreipiasi.

Žinoma, dėl to nepasikeitė nei interjeras, nei vairuotojo darbo vieta. Tai išlieka tokia pati kaip ir kitose Vectra. Toks paprastas dizainas, todėl gana logiškas naudoti. Įdomesnė yra galinės sėdynės erdvė, kuri išaugo dėl ilgesnės ratų bazės – Vectra Caravan turi tą pačią važiuoklę kaip ir „Signum“ – ir ypač gale, kuri iš esmės siūlo apie 530 litrų tūrio.

Bet tai tik pradžia visko, kas jums ten prieinama. Pavyzdžiui, galinių durų stiklas yra papildomai tamsintas, kaip ir visi šoniniai langai už B statramsčių. Elektra valdomos bagažinės durys, neabejotinai naujos. Ir taip pat privalumas, ypač kai turime maišą pilną maišų. Kita vertus, tai sukelia mažiau silpnumo. Pavyzdžiui, jei skubate ir norite kuo greičiau uždaryti duris.

Šis darbas taip pat atliekamas naudojant elektrą, o tai užtrunka ilgiau nei reikia patiems. Bet palikime viską taip, kaip yra. Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas - elektra reguliuojamos durys gali būti atšauktos pirkimo metu, jei jos jus tikrai erzina. Ir dar sutaupysite pinigų. Mums labiau patinka sutelkti dėmesį į kitus daiktus bagažinėje, pavyzdžiui, naudingas daiktadėžes, kurias rasite šonuose ir apačioje, bei 1/3: 2/3 padalintą ir nulenkiamą galinės sėdynės atlošą, kuris greitai ir lengvai išplečia bagažinę iki 1850 litrų.

Norėdami nešti 2 metrų ilgio daiktą, pakreipkite priekinės keleivio sėdynės atlošą. Kiekvienas, kuris prisiekia užsisakyti iš galo, primygtinai rekomenduojame naują produktą, pavadintą „FlexOrganizer“. Su sulankstomu kryžiumi ir išilginėmis pertvaromis, kurias paprasčiausiai laikote galinės dalies apačioje, kai jų nereikia, galite sutvarkyti erdvę taip, kaip norite.

Tačiau bandomasis Vectra Caravan patraukė ne tik dėl itin turtingos įrangos ir visko, ką siūlo jo galinė dalis, bet ir dėl jo nosyje esančio variklio. Šiuo metu tai mažiausias dyzelinis agregatas, kurį kada nors turėjo Vectra, ir tuo pačiu, nepatikėsite, galingiausias. Skaičiai popieriuje tiesiog pavydėtini. 150 „arklių“ ir 315 „niutonų“. Galia priekiniams ratams perduodama per šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę. Ko daugiau gali norėti?

Naudojant šią mašiną, „Vectra“ greitėja nepaprastai greitai, net kai greitis jau gerokai viršija leistinas ribas. Ir tai yra 1633 kilogramai savo svorio. Tiesiog sužinokite, kad dviejų žemiausių pavarų poslinkis yra šiek tiek mažesnis. Ir tada paspaudžiate akceleratorių. Variklis atgyja tik tada, kai tachometro adata pasiekia 2000. Todėl jis yra labai gyvas. Rašyti, kad šio automobilio padėtis kelyje taip pat yra puiki, tikriausiai neverta.

Vis dėlto gerai žinoti. Bent jau kalbant apie tokį galingą ir sudėtingą variklį kaip šis „Vectra“. Jei ne dėl kitos priežasties, taip yra ir todėl, kad greičiausiai didžiąją laiko dalį žiūrėsite į jos užpakalį.

Matevzh Koroshec

Alyosha Pavletich nuotr.

Opel Vectra Caravan 1.9 CDTI Cosmo

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	„Opel Southeast Europe Ltd.“
Bazinė modelio kaina:	31.163,41 €
Bandymo modelio kaina:	33.007,85 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:	110kW (150 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	10,5 s
Maksimalus greitis:	212 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	6,1l / 100km

Техническая информация

variklis:	1910 cilindrų - 4 taktų - eilėje - tiesioginio įpurškimo dyzelinas - darbinis tūris 1910 cm3 - maksimali galia 110 kW (150 AG) esant 4000 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 315 Nm esant 2000 aps./min.
Energijos perdavimas:	priekiniais ratais varomas variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 215/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5).
Talpa:	didžiausias greitis 212 km/h – įsibėgėjimas 0–100 km/h per 10,5 s – degalų sąnaudos (ECE) 7,8 / 5,1 / 6,1 l / 100 km.
Mišios:	tuščias automobilis 1625 kg - leistinas pilnas svoris 2160 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4822 mm - plotis 1798 mm - aukštis 1500 mm - bagažinė 530-1850 l - kuro bakas 60 l.

Mūsų išmatavimai

T = 26 ° C / p = 1017 mbar / rel. vl. = 60% / Odometro būsena: 3708 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	10,5s
402m nuo miesto:	17,4 metų ( 133 km / h)
1000m nuo miesto:	31,4 metų ( 170 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	10,1 / 18,1
Lankstumas 80-120 km / h:	10,6 / 17,2
Maksimalus greitis:	212 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	8,2 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	40,0m
AM stalas:	40m

Mes giriame ir priekaištaujame

sėdmenų forma

erdvus ir patogus bagažo skyrius

turtinga įranga

variklio veikimas

galinė suoliuko sėdynė

padėtis kelyje

tiesiog elektra uždarydami bagažinės duris

nenaudingi durų stalčiai

nelanksti vairuotojo darbo vieta

vairo valdymas