Opel Vivaro, Blitz vidutinis furgonas, sukako 20 metų

Lygiai prieš 20 metų, 2000-ųjų rudenį, „Opel“ pristatė Frankfurto automobilių parodoje sekė naujasis Vivaro mes bendradarbiaujame tarp House Blitz ir Renault, prasidėjo nuo ankstesnės Arenos, bet buvo gaminamas tik trejus metus. Jis sukurtas antrosios kartos „Trafic“ modelio pagrindu, kuris yra funkcionalesnis ir modernesnis, turintis įdomių komerciniam automobiliui savybių, įskaitant didesnį dėmesį komfortui ir valdymui.

Tiesą sakant, kaip ir prancūzų dvynys, pirmasis Vivaro (su vidiniu parašu Vivaro A) išsiskyrė originalumu Jumbo stogas, suapvalintas pakeltas stogas suteikia daugiau vietos aukštesniems vairuotojams ir patobulintas derinimas pakaba ir vairas.

Tikrai multiruolo

Dengto transporto naudojimo apimtis gailestingumas e žmonės trumpas ir vidutinis atstumas dėl didelio kėbulų skaičiaus nuo furgono iki furgono kartu dviguba kabina mikroautobusui iki kabinos grindų reguliavimui, su skirtingais ratų bazių dydžiais ir skirtingu pakrovimo platformos aukščiu, pagaminta tiesiogiai gamintojo arba specializuotų montuotojų.

Pradžioje su dviem 1.9

Kalbant apie variklius, pradinę seriją sudarė dvi išbandytos ir patikrintos parinktys. 1.9 Renault, 1.870cc keturių cilindrų common rail variklis 82 metais pasirodė 101 litro benzininis variklis su 5 AG, o 6 dyzelino pasiūlą papildė 2002 arklio galių 2. Kitais metais Common Rail sistema debiutavo trimis turbodyzeliniais varikliais, pervadinta į CDTI.

Iš karto apdovanotas

Originalios linijos, lengvas valdymas, veiksmingi varikliai ir mažos eksploatacijos sąnaudos užtikrina, kad praėjus vos metams nuo jo pristatymo 2001 m. pradžioje, žiuri, įvertinusi paskutines 10 kategorijų 3,5 tonos, Vivaro įvertino kaip tarptautinį furgoną. esant 3/4 maksimalios keliamosios galios (kuri gali siekti 1.200 kg, o naudingiausias tūris – iki 6 kubinių metrų erdviausiuose modeliuose). Apdovanojimas buvo pridėtas prie kitų Danijoje ir Airijoje, taip pat JK gautų apdovanojimų už „Vauxhall“ prekės ženklo variantą.

Nauji varikliai ir baterijomis maitinama koncepcija

2006 m. po bendro atnaujinimo, kartu su nedideliu patobulinimu, varikliai pasiekė Euro 4, o 1.9 varikliai buvo pakeisti naujesniais. 2.0 iki 90 ir 114 litrų.o 2.5 CDTI padidinamas iki 147 AG. Tuo pačiu metu „Opel“ pradėjo tyrinėti elektrinį variantą, dėl kurio atsirado Vivaro elektroninė koncepcija.

Tai, pristatyta 2010 m. Hanoveryje, jau numatė kai kurias būsimų serijos elektrinių modelių ypatybes, net jei tai buvo elektrinis „atstumo ilgintuvas“, kuris taip pat aprūpintas vidaus degimo varikliu, kuris veikė kaip generatorius... Kartu buvo pridėta 100 km autonomijos, kurią garantuoja akumuliatorius. kiti 300... Elektros pavara turėjo 111 kW galią, 750 kg naudingoji apkrova.

Transmisija: Vivaro B

2014 m. rugpjūčio mėn., po daugiau nei 12 metų trukusios karjeros, Vivaro A buvo pakeistas antros kartos, vėlgi asocijuojasi su atnaujintu „Renault Trafic“: interjero linija tapo tradicinė, be būdingo „milžiniško stogo“, o dizainas tapo kampuotas su akcentuotais priekiniais žibintais ir radiatoriaus grotelėmis.

Naujas modelis, nauji Common Rail turbodyzeliniai varikliai, šį kartą su sumažintu darbiniu tūriu tik 1,6 litro bet galia 90 arba 116 CV ir net 120 o 140 CV BiTurbo versijose su kompresoriumi dviguba stadija... Tai mažiausiai ilgaamžė karta, nes vargu Po 4 metų2018 m. „Opel“ paliko „General Motors“ orbitą (kuriai priklausė nuo 1920 m.) ir tapo PSA grupės dalimi, kuri patikėjo Russelsheimo technikos centrui nedelsiant pradėti kurti kitą seriją savo modulinėje platformoje. EMP2.

Ir mes šiandien

Likusi dalis yra nesena istorija, iš tikrųjų labai nesena: pirmaisiais 2019 m. mėnesiais ji atvyko. Vivaro S, naujos vidutinio dydžio variklių šeimos narys, pagamintas ant lengvos ir efektyvios platformos ir aprūpintas naujais 1,5 ir 2 litrų turbodyzeliniais varikliais, iš viso 5 variantai su įtraukta galia. nuo 102 iki 177 AG ir nauja automatinė pavarų dėžė A Ataskaitos 8 stipriausiems, bendradarbiaujantiems su specialistais Dangelis taip pat buvo prieinama visų ratų pavara.

Kėbulų asortimentas išliko platus – buvo galima rinktis vieną ar dvi kabinos arba keleivinio furgono galimybes. 2 matavimo žingsniai ir 3 skirtingų ilgių. Ir prieš kelias savaites pagaliau buvo išleista pirmoji versija. 100% elektrinis, Vivaro-e, su 100 kW varikliu ir nuvažiuojama nuo 220 iki daugiau nei 300 km.