Orcal E1: elektrinis paspirtukas 2.0 bandymo metu
Individualus elektrinis transportas

Orcal E1: elektrinis paspirtukas 2.0 bandymo metu

Orcal E1: elektrinis paspirtukas 2.0 bandymo metu

Šį pavasarį parduodamas ir DIP platinamas „Orcal E1“ traukia jungiamumu ir geru našumu. Automobilis, kurį galėjome išbandyti Marselyje.

Lėtai, bet užtikrintai, elektrinės transporto priemonės įgauna pagreitį motorolerių segmente. Niu, Unu, Gogoro ... Be šių naujų elektros prekių ženklų, į rinką ateina istoriniai žaidėjai. Taip yra su DIP. Įkurta daugiau nei prieš 50 metų ir įsitvirtinusi dviračių automobilių rinkoje, bendrovė nusprendė paspartinti savo planus elektros sektoriuje per savo prekės ženklą Orcal ir partnerystę su Kinijos gamintoju Ecomoter. Pastarasis jam parūpino pirmuosius du modelius: E1 ir E1-R – du identiškos išvaizdos automobilius, atitinkamai homologuotus 50 ir 125 kubinių centimetrų ekvivalentu. Marselyje turėjome galimybę pasiimti būtent 50-ąją versiją.

Orcal E1: elektrinis paspirtukas 2.0 bandymo metu

Futuristinės savybės

Nors savo linijas primena Taivano Gogoro, Orcal E1 turi unikalų dizainą. Pasižymi apvaliomis linijomis, LED apšvietimu, visa tai duoda gana futuristinį rezultatą, kuris tikrai kontrastuoja su prieš keletą metų matyta pernelyg blankių elektrinių paspirtukų išvaizda.

Kalbant apie erdvę, suaugusiems bus patogu stovėti ant kojų, o mažyliai džiaugsis žemu balnelio aukščiu, leidžiančiu patogiai pakelti kojas stabdymo fazių metu.

„Orcal E1“, patvirtintas kaip dvivietis, gali vežti antrą keleivį. Tačiau būkite atsargūs, nes balnas nėra labai didelis. Jei telpa du maži masalai, tai didesniam bus sunkiau.

Orcal E1: elektrinis paspirtukas 2.0 bandymo metu

3 kW variklis ir 1,92 kWh baterija

Skirtingai nuo daugelio konkurentų, Orcal E1 nenaudoja ratų variklio. Perjungus ir varant galinį ratą diržu, jis išvysto iki 3 kW galią ir 130 Nm sukimo momentą. Techninis pasirinkimas, kuris ne tik optimizuoja masės paskirstymą, bet ir suteikia mašinai geresnes visureigio galimybes.

Orcal E1: elektrinis paspirtukas 2.0 bandymo metu

Išimama 60 V / 32 Ah baterija talpina 1,92 kWh talpos. Tačiau pastatytas po balnu, jis užima didžiąją dalį krovinio vietos. Taigi, jei ten galite įdėti išorinį paspirtuko įkroviklį, nesitikėkite, kad į jį įdėsite šalmo.

Orcal E1: elektrinis paspirtukas 2.0 bandymo metu

Įkrovimas gali būti atliekamas dviem būdais. Arba tiesiai ant paspirtuko per specialų lizdą, arba namuose išėmus akumuliatorių. Jie sveria 9 kg, juose yra rankena, kad būtų lengva transportuoti. Greituoju režimu palaukite 2 valandas ir 30 minučių, kol bus įkrauta 80%.

Orcal E1: elektrinis paspirtukas 2.0 bandymo metu

Orcal E1: elektrinis paspirtukas 2.0 bandymo metu

Visiškai skaitmeninė įranga

Kalbant apie valdiklius ir prietaisus, „Orcal E1“ pristatymas yra aiškus ir glaustas. Skaitmeninis matuoklis rodo akumuliatoriaus procentą, kuris yra daug patogesnis vartotojui. Kita rodoma informacija apima lauko temperatūrą, greitį, taip pat skaitiklių sistemą, kuri leidžia sekti nuvažiuotą atstumą. Vienintelis apgailestavimas: dalinis paleidimas, kuris automatiškai atstatomas išjungus degimą. Tačiau istoriją galima peržiūrėti per mobiliąją aplikaciją, prijungtą prie paspirtuko.

Vairuojant ir atsižvelgiant į apšvietimo sąlygas, indikatorius tampa baltas, kad būtų užtikrintas geras įskaitymas, nepaisant saulės šviesos lygio. Protingas!

Orcal E1: elektrinis paspirtukas 2.0 bandymo metu

Mirksinčios lemputės, garso signalai, žibintai... be tradicinių valdiklių, yra keletas puikių funkcijų, tokių kaip specialus atbulinės eigos mygtukas ir pastovaus greičio palaikymo sistema.

Orcal E1: elektrinis paspirtukas 2.0 bandymo metu

Ryšys: įspūdingos galimybės

Tikras paspirtukas kompiuterių gerbėjams, Orcal E1 turi GPS lustą ir gali būti prijungtas prie jūsų išmaniojo telefono per Bluetooth per programėlę. Galima naudoti iOS ir Android, ji siūlo daugybę įspūdingų funkcijų.

Orcal E1: elektrinis paspirtukas 2.0 bandymo metu

Be galimybės nuotoliniu būdu nustatyti ir užvesti automobilį, vartotojas gali suaktyvinti „apsaugos nuo vagystės“ funkciją, kuri siunčia įspėjimą, kai transporto priemonė juda, ir leidžia ją užrakinti nuotoliniu būdu. Kaip ir „Tesla“ su savo elektrinėmis transporto priemonėmis, atnaujinimus galima paleisti nuotoliniu būdu. Vienas iš būdų nuolat atnaujinti programinę įrangą nesikreipiant į perpardavėją.

Orcal E1: elektrinis paspirtukas 2.0 bandymo metu

Taip pat yra daug tinkinimo parinkčių. Vartotojas gali pasirinkti garsą užvedant automobilį arba suveikiant posūkio signalams, taip pat borto kompiuterio spalvą. Vyšnia ant torto: jį netgi galima palyginti su kitų naudotojų našumu, naudojant įvertinimus, sudarytus dienos ir savaitės skalėje.

Programėlė taip pat naudinga automobilių parkams, nes leidžia stebėti kelis e-paspirtukus realiuoju laiku.

Orcal E1: elektrinis paspirtukas 2.0 bandymo metu

Vairavimas 

Patvirtintas 50cc kategorijoje, Orcal E1 išlieka miesto modeliu. Aplinka, kurioje jam ypač patogu. Lengvas ir patogus elektrinis paspirtukas iš Orcal siūlo gana gerą pagreičio derinį. Jie pasirodo esą veiksmingi, progresuojantys ir sklandūs tuo pačiu metu. Kalvose rezultatai geri net nuo pat pradžių, nepaisant beveik 40 °C mūsų bandymo metu per karščius. Didžiausiu greičiu odometre įsibėgėjome iki 57 km/h.

Skirtingai nei didysis brolis Orcal E1-R, Orcal E1 turi tik vieną vairavimo režimą. Jei atrodė, kad to užtenka didžiąją mūsų kelionės dalį, žinokite, kad galite pakeisti sukimo momento intensyvumą, kad užvedus automobilis būtų nervingesnis. Tam pakanka paprasto manipuliavimo droselio lygiu.

Kai kuriuose forumuose netgi minima galimybė atrišti automobilį nuimant prietaisų skydelio dangtį ir prijungus laidą, kad padidėtų didžiausias greitis. Manipuliacija, kuri aiškiai nerekomenduojama. Nes be įtakos savarankiškumui, pritarimas nebėra gerbiamas aukščiau už viską. Be to, jei norite važiuoti greičiau, geriausia išleisti kelis šimtus eurų ir nusipirkti Orcal E1-R. Patvirtintas 125 ekvivalentų modelis, jis taip pat siūlo geresnę variklio galią ir padidintą akumuliatoriaus talpą.

Diapazonas: 50 kilometrų realiai naudojant

Be vairavimo patirties, Orcal E1 testas taip pat leido išmatuoti jo autonomiškumą. Išvykę su visiškai įkrauta baterija, likome apsupti DIP būstinės, mūsų bandymo pradžios taško, nebūtinai bandydami išsaugoti savo laikiklį. Matuoklio lygyje rodymas procentais nuo baterijos lygio yra tikrai patogus ir leidžia pateikti daug tikslesnį vaizdą nei tradicinis matuoklis. Kaip bebūtų keista, pastarasis krenta greičiau nei procentas. Bent jau iš pradžių...

Kai grąžiname paspirtuką, borto kompiuteris rodo 51 kilometrą, įveiktą su 20% įkrauta baterija. Gamintojas teigia, kad 70 kilometrų 40 km/h greičiu, rezultatas neblogas.

Orcal E1: elektrinis paspirtukas 2.0 bandymo metu

Mažiau nei 3000 eurų be premijos

Gražus veidas, malonus važiavimas, įspūdingas jungiamumas ir gana glostančios 50 ekvivalento specifikacijos – Orcal E1 turi daug savybių, net jei apgailestaujame, kad balno erdvė per maža. Orcal E2995, parduodamas už 1 eurą, įskaitant bateriją, aplinkosaugos priedas yra apie 480 eurų.

Добавить комментарий