EDC klaida

Klaidos indikatorius prietaisų skydelyje

EDC klaida rodo elektroninės degalų įpurškimo valdymo sistemos gedimą dyzeliniame variklyje. Apie šios klaidos atsiradimą vairuotojui pranešama tuo pačiu pavadinimu. EDC lemputė. Tokios klaidos priežasčių gali būti daug. Bet pagrindiniai yra kuro filtro užsikimšimas, purkštukų veikimo problemos, kuro siurblio gedimas, transporto priemonės vėdinimas, nekokybiški degalai ir pan. Tačiau prieš pereinant prie tikrųjų degalų klaidos priežasčių, reikia išsiaiškinti, kas yra EDC sistema, kam ji skirta ir kokias funkcijas atlieka.

Kas yra EDC ir iš ko jis susideda

EDC (Electronic Diesel Control) yra elektroninė dyzelinio valdymo sistema, montuojama šiuolaikiniuose varikliuose. jos pagrindinė užduotis – reguliuoti degalų įpurškimo veikimą. Be to, EDC užtikrina kitų transporto priemonių sistemų – pašildymo, aušinimo, išmetimo sistemos, išmetamųjų dujų recirkuliacijos, turbokompresoriaus, įsiurbimo ir kuro sistemų – veikimą.

Savo darbui EDC sistema naudoja informaciją iš daugelio jutiklių, tarp jų: ​​deguonies jutiklis, pripūtimo slėgis, įsiurbiamo oro temperatūra, degalų temperatūra, aušinimo skysčio temperatūra, degalų slėgis, oro masės matuoklis, akceleratoriaus pedalo padėtis, Hall, alkūninio veleno greitis, greičio judėjimas. , alyvos temperatūra, įpurškimo pradžios momentas (purškimo adatos eiga), įsiurbiamo oro slėgis. Remdamasis iš jutiklių gaunama informacija, centrinis valdymo blokas priima sprendimus ir praneša juos vykdantiems įrenginiams.

Šie mechanizmai veikia kaip sistemos vykdomieji įrenginiai:

• pagrindinis ir papildomas (kai kuriuose dyzeliniuose modeliuose) kuro siurblys;
• įpurškimo purkštukai;
• dozavimo vožtuvas aukšto slėgio kuro siurblys;
• kuro slėgio reguliatorius;
• Įleidimo sklendių ir vožtuvų pavarų elektros varikliai;
• pripūtimo slėgio reguliavimo vožtuvas;
• pakaitinimo sistemos pakaitinimo žvakės;
• elektrinis ICE aušinimo ventiliatorius;
• papildomo aušinimo skysčio siurblio elektrinis vidaus degimo variklis;
• lambda zondo šildymo elementas;
• aušintuvo perjungimo vožtuvas;
• EGR vožtuvas;
• kita.

EDC sistemos funkcijos

EDC sistema atlieka šias pagrindines funkcijas (gali skirtis priklausomai nuo ICE modelio ir papildomų nustatymų):

• palengvinti vidaus degimo variklio užvedimą esant žemai temperatūrai;
• užtikrinti kietųjų dalelių filtro regeneraciją;
• pašalintų išmetamųjų dujų aušinimas;
• išmetamųjų dujų recirkuliacijos reguliavimas;
• slėgio reguliavimas;
• ribojant didžiausią vidaus degimo variklio sūkių skaičių;
• vibracijų slopinimas transmisijoje keičiant sukimo momentą (automatinėje pavarų dėžėje);
• alkūninio veleno sukimosi dažnio reguliavimas, kai vidaus degimo variklis dirba tuščiąja eiga;
• įpurškimo slėgio reguliavimas (ICE su Common Rail);
• išankstinio degalų tiekimo užtikrinimas;
• kuro įpurškimo į cilindrą reguliavimas.

Dabar, išvardijus pagrindines sistemos dalis ir jos funkcijas, paaiškėja. kad yra tiek daug priežasčių, sukeliančių EDC klaidą. Bandysime informaciją susisteminti ir išvardinti dažniausiai pasitaikančias.

EDC klaidos simptomai

Be vardinės EDC lemputės indikacijos prietaisų skydelyje, yra ir kitų ženklų, simbolizuojančių vidaus degimo variklio valdymo sistemos veikimo sutrikimą. Tarp jų:

• trūkčiojimai judesyje, sukibimo praradimas;
• šokinėjantis vidaus degimo variklio tuščiosios eigos greitis;
• aparatas, skleidžiantis garsius „urzgiančius“ garsus;
• per daug juodų dūmų iš išmetimo vamzdžio;
• vidaus degimo variklio sustabdymas staigiai spaudžiant akceleratoriaus pedalą, įskaitant greitį;
• didžiausia vidaus degimo variklio sūkių vertė yra 3000;
• priverstinis turbinos išjungimas (jei toks yra).

Galimos EDC klaidos priežastys ir kaip jas ištaisyti

Viena iš „Mercedes Sprinter“ EDC klaidos indikacijos priežasčių

Jei jūsų automobilio prietaisų skydelyje dega EDC lemputė, diagnozę turite atlikti naudodami kompiuterinius įrankius. Jei turite skaitytuvą, galite tai padaryti patys. Kitu atveju eikite į degalinę. Pabandykite atlikti kompiuterinę diagnostiką pareigūnas automobilių gamintojo atstovybėse ar dirbtuvėse. Jos specialistai naudoja licencijuotas programas. Tose kitose stotyse yra rizika, kad diagnostika bus atliekama naudojant „įtrūkusią“ programinę įrangą, kuri gali neaptikti klaidų. Todėl rekomenduojame kreiptis į „pareigūnus“.

Pagrindinės priežastys, kodėl EDC įjungtas, ir trikčių šalinimo metodai:

• Užsikimšę katalizatoriai. Išeitis – patikrinti jų būklę, prireikus išvalyti arba pakeisti. Kitas variantas yra pakeisti degalų filtro atbulinį vožtuvą.

Nešvarus kuro filtras

• Užsikimšęs kuro filtras. Apie šią priežastį praneša tuo pačiu metu prietaisų skydelyje pasirodantys EDC ir „degalų papildymo“ indikatoriai. Tai lemia žemą slėgį sistemoje. Išeitis – pakeisti filtrą arba jį išvalyti.
• suskirstymas relė, atsakinga už kuro tiekimą į sistemą. Išeitis – patikrinti jo veikimą, jei reikia, pakeisti.
• pažeidimas kuro įpurškimo laikas (ypač jei aukšto slėgio kuro siurblys buvo nuimtas). Išeitis – sureguliuoti (geriau atlikti degalinėje).
• gedimas darbe oro jutiklis. Išeitis – patikrinti jo veikimą, jei reikia, pakeisti.
• Prieinamumas įtrūkimai stabdžių vakuumo žarnoje. Išeitis yra patikrinti žarnos vientisumą, jei reikia, ją pakeisti.
• kalama įsiurbimas bake. Išeitis yra jį išvalyti.
• gedimai darbe kuro siurblio jutiklis. Išeitis – patikrinti jo veikimą, jei reikia – pakeisti.
• gedimai darbe akceleratoriaus pedalo jutiklis. Išeitis – patikrinti jo veikimą, jei reikia – pakeisti.
• gedimai darbe sankabos pedalo padėties jutiklis (aktualu Mercedes Vito automobiliams, ypatinga ypatybė yra nesugebėjimas važiuojant padidinti variklio sūkių skaičių virš 3000). Išeitis – patikrinti jo veikimą, jei reikia – pakeisti.
• Neveikia kuro šildytuvo pakaitinimo žvakės. Išeitis – patikrinti jų darbą, nustatyti sugedusius, juos pakeisti.
• Kuro išsiliejimas atgal prie purkštukų. Išeitis – patikrinti purkštukus. Jei randama sugedusių, pakeiskite juos, o geriausia – rinkinį.
• Problemos darbe jutiklis, nuskaitantis smagračio žymes. Kai kuriuose modeliuose, pavyzdžiui, „Mercedes Sprinter“, jis nėra prisukamas, o tiesiog uždedamas ir gali nuskristi blogais keliais. Išeitis – patikrinti jo veikimą, jei reikia – pakeisti.
• grandinė nutrūksta kuro temperatūros jutiklis. Išeitis – patikrinti jutiklio veikimą ir jo grandinių vientisumą. Jei reikia, suremontuokite arba pakeiskite (aktualu Mercedes Vito automobiliams, esantiems ant kuro bėgio, už kuro filtro).
• Problemos darbe TNVD arba TNND. Išeitis – patikrinti jų darbą, atlikti remontą (specializuoti autoservisai atlieka šių siurblių remonto darbus) arba pakeisti.
• Kuro sistemos vėdinimas dėl to, kad baigėsi kuras. Išėjimas - sistemos siurbimas, priverstinis ECU klaidos atstatymas.
• Suskirstymas ABS sistemos. Kai kuriuose automobiliuose sugedus stabdžių blokavimo sistemos elementams, EDC lemputė užsidega kartu su ABS indikatoriaus lempute apie ABS problemas. Išeitis – ABS sistemos veikimo patikrinimas, remontas. Kai kuriais atvejais padeda pakaitinis "varlės" stabdžių sistemoje.
• suskirstymas slėgio reguliatorius ant kuro bėgio. Išeitis – patikrinti jo veikimą, jei reikia – pakeisti.
• Trūksta kontakto bėgio slėgio jutiklis. Išeitis yra patikrinti, ar yra kontaktas, ar jungtis yra sandariai uždėta ant slėgio jutiklio.
• gedimai darbe turbinos valdymo jutiklis (jei galima). Išeitis yra patikrinti jutiklio veikimą, jei reikia, pakeisti.

Purkštukai

• Blogas purkštuko kontaktas. Išeitis – patikrinti vamzdžių tvirtinimą prie purkštukų ir paskirstymo rampą, taip pat antgalių ir daviklių kontaktus, esant reikalui išvalyti, pagerinti kontaktą.
• gedimas darbe slėgio daviklis ir jos grandinę (jei yra). Išeitis yra patikrinti jo veikimą, „išjungti“ grandinę. Jei reikia, suremontuokite arba pakeiskite dalis.
• ECU klaida. Tai gana retas atvejis, tačiau patariame iš naujo nustatyti klaidą programiškai. Jei jis vėl pasirodo, ieškokite jo atsiradimo priežasties.
• Problemos su laidais (laido nutrūkimas, izoliacijos pažeidimas). Čia negalima pateikti konkrečių rekomendacijų, nes EDC sistemos laidų izoliacijos pažeidimas gali sukelti klaidą.

Pašalinę klaidos priežastį, nepamirškite jos iš naujo nustatyti į ECU. Jei remontuojate automobilį servise, tai už Jus padarys meistrai. Jei remontuojate patys, pašalinkite neigiamas terminalas bateriją 10 ... 15 minučių, kad informacija dingtų iš atminties.

IVECO DAILY savininkams patariame patikrinti neigiamo laido vientisumą ir jo izoliaciją, kuri patenka į slėgio reguliavimo vožtuvą (MPROP). Išeitis – pirkti naują lustą vožtuvui ir laidą (dažnai laidai ir kaiščiai perdega esant didelėms srovėms). Faktas yra tas, kad šis elementas yra šio modelio „vaikystės liga“. Savininkai dažnai su tuo susiduria.

Produkcija

Kaip matote, yra daug klaidų priežasčių. Todėl, kai tai įvyksta, pirmiausia rekomenduojame tai padaryti atlikti kompiuterinę diagnostiką. Taip sutaupysite laiko ir pastangų. EDC klaida nėra kritinis, o jei automobilis neužstringa, tuomet jį galima naudoti. Tačiau nerekomenduojame ilgai važiuoti su degančia EDC lempa, nežinant tikrosios priežasties. Tai gali sukelti kitų gedimų, kurių taisymas jums kainuos papildomų išlaidų.