Degalų papildymo klaida
NetyÄia pripylus netinkamo kuro į bakÄ
ne visada, bet labai daÅŸnai tai gali turÄti brangių pasekmių.
Degalų papildymo klaidų pasitaiko ir daÅŸnai, kai vien JungtinÄje KaralystÄje kasmet pripilama apie 150 XNUMX netinkamų degalų. Tokio vairuotojų elgesio prieÅŸasÄių yra daug. Lengviausia benzinÄ
pilti į dyzelino bakÄ
, nes âbenzino pistoletoâ galiukas lengvai telpa į dyzelino įpylimo angÄ
. Kita vertus, pilti ÅŸaliÄ
naftÄ
į benzinÄ
iÅ¡ kuro balionÄlio yra daug sunkiau, bet taip nutinka.
Be to, degalų papildymo klaidos pasitaiko ne tik degalinÄse. PavyzdÅŸiui, iÅ¡ atsarginio kanistro į bakÄ gali patekti netinkami degalai. Benzino pylimas į dyzelinį kurÄ yra ÅŸalingiausias dalykas. Laimei, juodasis scenarijus ne visada iÅ¡sipildo. Daug kas priklauso nuo netinkamų priemaišų kiekio ir momento, kada vairuotojas suprato savo klaidÄ . Variklio konstrukcija taip pat yra svarbi, ypaÄ dyzelinių agregatų atveju. Taip pat verta ÅŸinoti veiksnius, kurie prisideda prie klaidų padarymo, kad jų iÅ¡vengtumÄte.
Benzinas â Å¡iuolaikinių dyzelinių variklių siaubas
Kuro siurbliai dyzeliniuose varikliuose pasiÅŸymi itin dideliu gamybos tikslumu, sukuria aukÅ¡tÄ slÄgį (net iki apie 2000 atmosferų) ir yra sutepti siurbiamuoju ir pumpuojamu kuru. Dyzeliniame kure esantis benzinas veikia kaip tepimÄ ribojantis tirpiklis, dÄl kurio dÄl metalo ir metalo trinties gali atsirasti mechaninių paÅŸeidimų. Savo ruoÅŸtu Å¡iame procese nutrintos metalo dalelÄs, suspaustos kartu su kuru, gali paÅŸeisti kitas kuro sistemos dalis. Kai kuriuos sandariklius taip pat veikia dyzeliniame kure esantis benzinas.
Kuo ilgiau modernus dyzelinis variklis veikÄ su degalais, sumaiÅ¡ytais su benzinu, tuo didesnÄ ÅŸala, o atitinkamai ir remonto kaina.
Benzinas ÅŸalioje naftoje â kaip su juo elgtis
Specialistai nepalieka iliuzijų ir rekomenduoja paÅ¡alinti net maÅŸiausiÄ Ä¯ dyzelinį kurÄ patekusį benzino kiekį, taip pat prieÅ¡ iÅ¡ naujo uÅŸvedant variklį iÅ¡valyti visÄ kuro sistemÄ ir į jÄ Ä¯pilti reikiamų degalų.
TodÄl momentas, kai vairuotojas suÅŸino, kad įsipylÄ ne to kuro, yra itin svarbus. Jei Å¡alia skirstytuvo, bÅ«tinai neįjunkite degimo, jau nekalbant apie variklio uÅŸvedimÄ . Transporto priemonÄ turi bÅ«ti nutempta į dirbtuves, kad iÅ¡piltų uÅŸpildytÄ dyzelinį kurÄ benzinu. Tai tikrai bus daug pigiau nei visos degalų sistemos valymas, kurį reikÄtų atlikti net ir trumpam uÅŸvedus variklį.
Åœalia nafta benzine taip pat yra blogai
Skirtingai nuo dyzelinio kuro, kuris turi bÅ«ti tinkamai suspaustas variklyje, kad uÅŸsidegtų, benzino ir oro miÅ¡inys uÅŸsidega ÅŸvakÄs sukurta kibirkÅ¡timi. Naudojant benzininį variklį, kuriame yra ÅŸalios alyvos, paprastai blogai veikia (uÅŸdegimo sutrikimas) ir dÅ«mai. Galų gale variklis nustoja veikti ir jo negalima uÅŸvesti iÅ¡ naujo. Kartais nepavyksta uÅŸvesti beveik iÅ¡ karto po degalų papildymo netinkamais degalais. PaÅ¡alinus alyva uÅŸterÅ¡tÄ benzinÄ , variklis turÄtų uÅŸvesti sklandÅŸiai.
TaÄiau ekspertai pastebi, kad tiesioginio įpurÅ¡kimo benzininių agregatų papildymas gali sugadinti jų degalų sistemÄ . Kai kuriose transporto priemonÄse, uÅŸpildÅŸius alyvÄ , gali padidÄti toksiÅ¡kų junginių iÅ¡metimas iÅ¡metamosiose dujose (tai yra signalizuojama kaip OBDII / EOBD sistemos savidiagnostikos dalis). Tokiu atveju nedelsdami praneÅ¡kite dirbtuvÄms. Be to, ilgai vaÅŸiuojant benzinu, sumaiÅ¡ytu su dyzelinu, gali bÅ«ti paÅŸeistas katalizinis konverteris.
Aliejus benzine â kaip elgtis
Paprastai kuro sistemÄ rekomenduojama iÅ¡valyti nuo bet kokio klaidingai uÅŸpildytos alyvos kiekio. TaÄiau senesniems benzininiams varikliams, taip pat be katalizatoriaus, ir kai blogo dyzelinio kuro kiekis yra maÅŸesnis nei 5% viso bako tÅ«rio, pakanka uÅŸpildyti bakÄ atitinkamo benzino.
Jeigu įpiltos alyvos kiekis virÅ¡ija penkis procentus degalų bako tÅ«rio ir iÅ¡ karto pastebÄjote savo klaidÄ , nejunkite variklio ir net uÅŸdegimo. Tokiu atveju, kad viskas bÅ«tų tvarkoje, bakÄ reikia iÅ¡tuÅ¡tinti ir pripildyti reikiamų degalų.
TaÄiau jei variklis buvo uÅŸvestas, reikia iÅ¡tuÅ¡tinti visÄ degalų sistemÄ ir iÅ¡plauti Å¡vieÅŸiu kuru. Jei klaida aptinkama tik vairuojant, jÄ reikia sustabdyti, kai tik bus saugu. Degalų sistemÄ , kaip ir ankstesniu atveju, rekomenduojama iÅ¡tuÅ¡tinti ir iÅ¡plauti Å¡vieÅŸiu kuru. Be to, praÄjus kelioms dienoms po avarijos, reikÄtų pakeisti kuro filtrÄ .
AukÅ¡Äiau pateikti patarimai yra bendri, todÄl prieÅ¡ kiekvienÄ konkreÄiÄ operacijÄ turÄtumÄte pasikonsultuoti su meistru.
PadidÄjÄ rizikos veiksniai
Pilant degalus lengviau suklysti, jei:
â darbe vairuojate automobilį, kuris varo kitokius degalus nei jÅ«sų namų automobilis, ir galite apie tai pamirÅ¡ti;
â iÅ¡sinuomojote automobilį, kuris varo kitokius nei jÅ«sų degalus;
â įsigijote naujÄ automobilį, kurio variklis dirba kitokiais degalais nei senas;
- kaÅŸkas Å¡iuo metu atitraukia jÅ«sų dÄmesį (pavyzdÅŸiui, pokalbis su kitu asmeniu, vykstantis įvykis ir pan.)
-Tu skubi.
Seniems dyzeliniams benzinas nÄra toks baisus
Daugelį metų į dyzelinį kurÄ Ä¯pylus benzino, dyzeliniams varikliams buvo lengviau dirbti ÅŸiemÄ . Tai rekomendavo patys gamintojai. Pavyzdys yra devintojo deÅ¡imtmeÄio BMW E30 324d / td gamyklinio vadovo įraÅ¡as. Ä®rodyta, kad avarijos atveju į bakÄ galima įpilti iki 30 procentų tÅ«rio (degalų bake) įprasto arba beÅ¡vinio benzino transporto priemonÄse su katalizatoriais, kad bÅ«tų iÅ¡vengta parafino nusodinimo dÄl ÅŸemos temperatÅ«ros.
SaugokitÄs biokuro
E85 â degalų papildymas tam nepritaikytame automobilyje sukelia degalų ir iÅ¡metimo sistemų korozijÄ , rimtus variklio veikimo sutrikimus ir iÅ¡metamųjų dujų toksiÅ¡kumo padidÄjimÄ . Etanolis taip pat gali paÅŸeisti kitas medÅŸiagas.
Biodyzelinas - dyzeliniuose varikliuose, nepritaikytuose iÅ¡ jo dirbti, iÅ¡ karto nepadarys ÅŸalos, taÄiau po kurio laiko atsiras degalų dozavimo valdymo ir iÅ¡metamųjų terÅ¡alų kontrolÄs sistemų gedimai. Be to, biodyzelinas blogina tepimÄ , susidaro nuosÄdos, kurios sukelia įvairius įpurÅ¡kimo sistemos gedimus.
