Automobilio apžiūra prieš žiemą. Pasidaryk pats!

Prieš žiemą didžiausią dėmesį reikėtų skirti akumuliatoriui ir uždegimo sistemai. Tačiau reikia patikrinti ir kitus automobilio mazgus. Priešingu atveju bandymas išvažiuoti į kelią šaltą rytą gali baigtis taksi ar vilkiko iškvietimu.

„Jei vairuotojas pasirūpins svarbiausiais savo automobilio momentais, tada sningant ir esant dideliam šalčiui jis apdovanos važiavimu be rūpesčių“, – sako patyręs mechanikas Stanislavas Plonka.

Akumuliatorius – taip pat įkraukite priežiūros nereikalaujantį akumuliatorių

Šaltu oru vienas labiausiai apkraunamų elementų yra baterija. Kad akumuliatorius tarnautų visą žiemą, prieš prasidedant sezonui būtina patikrinti jo būklę. Aerometru matuojamas elektrolito tankis. Ramybės įtampa tikrinama multimetru, o akumuliatoriaus būklei nustatyti naudojamas specialus testeris, kuris trumpam paima didelę srovę. Šiandieninių baterijų tarnavimo laikas vertinamas 5-6 metais.

Nepriklausomai nuo akumuliatoriaus tipo (sveikas ar nereikalaujantis priežiūros), rekomenduojama jį įkrauti prieš žiemą. Vietoj greito įkrovimo su maksimaliomis srovės reikšmėmis mechanikai rekomenduoja naudoti ilgalaikį įkrovimą, nustatant minimalius įkroviklio parametrus.

– Naujų, priežiūros nereikalaujančių akumuliatorių papildyti nereikia. Tačiau senesniuose tai būtina. Distiliuoto vandens reikia įpilti tiek, kad uždengtų švino plokštes ląstelėse, – aiškina Plonka.

Norėdami įsitikinti, nuvalykite spaustukus ir polius smulkiu švitriniu popieriumi ir nuvalykite korpusą minkšta šluoste. Tai sumažins trumpojo jungimo riziką. Gnybtus galima papildomai sutepti specialiu konservantu. Tokio vaisto pakuotė kainuoja apie 15-20 Lt.

Kintamosios srovės generatorius ir pavaros diržas – patikrinkite šepečio ir diržo įtempimą.

Akumuliatorius neveiks tinkamai, jei bus pažeistas už jo įkrovimą atsakingas transporto priemonės generatorius. Šį elementą taip pat reikia patikrinti, ypač šepečius. Žiemą bėdų gali pridaryti senas generatoriaus pavaros diržas. Mechanikas patikrina jo įtempimą ir patikrina, ar nėra matomų pažeidimų. Jei užvedus variklį jis per daug negroja ir negirgžda, nerimauti neverta.

Skaityti daugiau:

-Žieminės padangos. Viskas, ką reikia žinoti apie pirkimą ir keitimą

– Transporto priemonės pakabos geometrija. Kas yra reguliavimas ir kiek tai kainuoja?

Taip pat žiūrėkite: „Skoda Octavia“ mūsų bandyme

Aukštos įtampos kabeliai ir uždegimo žvakės – atkreipkite dėmesį į tai

Antri svarbūs komponentai yra aukštos įtampos kabeliai ir uždegimo žvakės. Kuo automobilis senesnis, tuo didesnė tikimybė, kad jis bus pradurtas, o tai lengviausia aptikti naktį pakėlus variklio dangtį, kai variklis veikia. Jei ant kabelių yra kibirkščių, tai yra ženklas, kad juos reikia pakeisti. Kabelių būklę galima patikrinti ir jų elektrinę varžą matuojančiu testeriu. Problemų rizika bus mažesnė naujesniuose automobiliuose, kur srovė iš uždegimo skliauto tiekiama beveik tiesiai į uždegimo žvakes.

Aušinimo skystis - apžiūra ir keitimas

Taip pat reikia patikrinti aušinimo skysčio lygį ir būklę, ypač jei anksčiau į jį įpylėte vandens. Dėl to jis gali greičiau užšalti, rizikuojant rimtai ir brangiai sugadinti radiatorių ir variklio galvutę.. Dirbtuvėse aušinimo skysčio užšalimo temperatūra tikrinama glikometru. Ji neturėtų būti aukštesnė nei minus 35 laipsnių Celsijaus. Skysčio patikrinimas ir pakeitimas kainuos ne daugiau kaip 60 PLN. Galvutės kapitalinio remonto ir radiatoriaus keitimo išlaidos gali virsti kur kas rimtesnėmis išlaidomis. Prieš prasidedant šalnoms, taip pat reikėtų nepamiršti pakeisti stiklų plovimo skysčio žieminiu. Vasarinis skystis – jei užšals – gali susprogdinti baką.