Pagrindiniai centrinio užrakto elementai ir veikimo principas

Patikimas durų uždarymas užtikrina automobilio saugumą ir asmeninių daiktų, kuriuos savininkas palieka salone, saugumą. Ir jei prieš kiekvieną automobilio durį reikėjo rankiniu būdu uždaryti raktu, tai dabar to nebereikia. Vairuotojų patogumui buvo sukurtas centrinis užraktas, kurį galima atidaryti ir uždaryti spustelėjus mygtuką.

Kas yra centrinis užraktas

Centrinis užraktas (CL) leidžia vienu metu užblokuoti visas automobilio duris. Be abejo, be šio mechanizmo pagalbos vairuotojas taip pat galėjo atidaryti ir uždaryti savo automobilį spyna: ne nuotoliniu būdu, o rankiniu būdu. Centrinio užrakto buvimas jokiu būdu neturi įtakos transporto priemonės techninėms savybėms, todėl gamintojai šį mechanizmą nurodo sistemoms, užtikrinančioms automobilio savininko patogumą.

Durys gali būti užrakinamos naudojant centrinio užrakto sistemą dviem būdais:

• centralizuotai (kai vienu mygtuko paspaudimu uždaromos visos durys vienu metu);
• decentralizuota (tokia sistema leidžia valdyti kiekvienas duris atskirai).

Decentralizuota sistema yra moderniausia durų fiksavimo įtaiso versija. Kad jis galėtų atlikti savo funkcijas, prie kiekvienų durų papildomai sumontuotas elektroninis valdymo blokas (ECU). Centralizuotoje versijoje visas transporto priemonės duris valdo vienas įrenginys.

Centrinio užrakto ypatybės

Centrinis automobilio užraktas turi keletą savybių, dėl kurių sistemos ir vairuotojo sąveika tampa kuo paprastesnė ir efektyvesnė.

• Centrinis užraktas gali sėkmingai veikti kartu su bet kokia signalizacijos sistema.
• Bagažinė taip pat prijungta prie centrinio užrakto sistemos, tačiau jos atidarymą galite valdyti ir atskirai nuo durų.
• Vairuotojo patogumui nuotolinio valdymo mygtukas yra ant raktų pakabuko ir automobilyje. Tačiau centrinį spyną galima uždaryti mechaniškai, pasukus raktą vairuotojo durų spynoje. Kartu pasukus raktą, bus užrakintos visos kitos transporto priemonės durys.

Žiemą, esant dideliems šalčiams, centrinio užrakto sistemos elementai gali užšalti. Užšalimo rizika padidėja, jei į sistemą patenka drėgmė. Geriausias būdas išspręsti šią problemą yra cheminis atitirpinimo agentas, kurį galima įsigyti automobilių atstovybėje. Norėdami patekti į automobilio vidų, pakanka atitirpinti vairuotojo duris ir užvesti variklį. Kai automobilis sušils, likusios spynos savaime atitirps.

Sistemos projektavimas

Be valdymo bloko, centrinio užrakto sistemoje taip pat yra įvesties jutikliai ir pavaros (pavaros).

Įvesties jutikliai

Tai apima:

• galinių durų jungikliai (galiniai jungikliai), kurie perduoda informaciją apie automobilio durų vietą valdymo blokui;
• mikrojungikliai, fiksuojantys durų spynos konstrukcinių elementų padėtį.

Mikrojungikliai turi skirtingas funkcijas.

• Du iš jų yra skirti pritvirtinti priekinių durų kumštelio mechanizmą: vienas yra atsakingas už užrakto signalą (užsidarymą), antrasis - už atrakinimą (atidarymą).
• Taip pat du mikrojungikliai yra atsakingi už centrinio užrakto mechanizmų padėties nustatymą.
• Galiausiai kitas jungiklis nustato jungties padėtį užrakto pavaroje. Tai leidžia įvertinti durų padėtį kūno atžvilgiu. Kai tik atidaromos durys, sistema uždaro jungiklio kontaktus, dėl ko negalima suveikti centrinio užrakto.

Kiekvieno jutiklio siunčiami signalai patenka į valdymo bloką, kuris perduoda komandas pavaroms, uždarančioms duris, bagažinės dangtį ir degalų įpylimo angos dangtelį.

Valdymo blokas

Valdymo blokas yra visos centrinio užrakto sistemos smegenys. Jis nuskaito iš įvesties jutiklių gautą informaciją, ją analizuoja ir perduoda pavaroms. ECU taip pat sąveikauja su automobilyje įdiegta signalizacija ir gali būti valdoma nuotoliniu būdu naudojant nuotolinio valdymo pultą.

Pavaros

Pavaros yra paskutinė grandinės grandis, atsakinga už tiesioginį durų užrakinimą. Pavaros yra nuolatinės srovės variklis, kuris yra derinamas su paprasčiausia pavarų dėže. Pastarasis paverčia elektros variklio sukimąsi į užrakto cilindro judesį.

Be elektros variklio, pavaros naudojo pneumatinę pavarą. Pavyzdžiui, jį naudojo tokie gamintojai kaip „Mercedes“ ir „Volkswagen“. Tačiau pastaruoju metu pneumatinė pavara nenaudojama.

Prietaiso veikimo principas

Centrinį automobilio užraktą galima įjungti tiek tada, kai veikia uždegimas, tiek išjungus uždegimą.

Kai tik automobilio savininkas užrakina automobilio dureles pasukdamas raktą, suveikia užrakto mikrojungiklis, kuris suteikia spyną. Jis perduoda signalą į durų valdymo bloką ir tada į centrinį bloką. Šis sistemos elementas analizuoja gautą informaciją ir nukreipia ją į durų, bagažinės ir degalų sklendės pavaras. Vėlesnis atrakinimas vyksta tokiu pačiu būdu.

Jei vairuotojas uždaro automobilį naudodamas nuotolinio valdymo pultą, signalas iš jo patenka į anteną, prijungtą prie centrinio valdymo bloko, ir iš ten į pavaras, kurios užrakina duris. Tuo pačiu metu įsijungia aliarmas. Kai kuriuose transporto priemonių modeliuose, kai kiekvienam iš jų yra užrakintos durys, langai gali automatiškai pakilti.

Jei automobilis patenka į avariją, visos durys automatiškai atrakinamos. Tai praneša pasyvi apsaugos sistema į centrinio užrakto valdymo bloką. Po to pavaros atveria duris.

„Vaikų pilis“ automobilyje

Vaikai gali elgtis nenuspėjamai. Jei vairuotojas neša vaiką ant galinės sėdynės, sunku kontroliuoti mažo keleivio elgesį. Smalsūs mažyliai gali netyčia patraukti automobilio durelių rankeną ir jas atidaryti. Mažos išdaigos pasekmės nemalonios. Norint atmesti šią galimybę, ant galinių automobilių durų buvo papildomai įrengta „vaikų spyna“. Šis nedidelis, bet labai svarbus prietaisas pašalina galimybę atidaryti duris iš vidaus.

Papildoma spyna, blokuojanti galinių durų atidarymą nuo keleivių salono, yra sumontuota abiejose kūno pusėse ir įjungiama rankiniu būdu.

Mechanizmo įjungimo būdas priklauso nuo automobilio markės ir modelio. Kai kuriais atvejais spyna įjungiama naudojant svirtį, kai kuriais atvejais - pasukus angą. Bet kokiu atveju prietaisas yra šalia pagrindinių durų spynos. Norėdami gauti daugiau informacijos apie vaiko užrakto naudojimą, skaitykite savo automobilio vadovą.

Dviguba užrakinimo sistema

Kai kuriuose automobiliuose naudojama dvigubo užrakto sistema, kai durys užrakinamos tiek iš išorės, tiek iš vidaus. Toks mechanizmas sumažina transporto priemonės vagystės riziką: net jei vagis išdaužys automobilio stiklą, jis negalės atidaryti durų iš vidaus.

Dvigubas užraktas įjungiamas dukart paspaudus klavišo centrinio užrakto mygtuką. Norėdami atidaryti duris, taip pat turite dukart spustelėti nuotolinio valdymo pultą.

Dvigubo užrakto sistema turi svarbų trūkumą: sugedus raktui ar spynai, pats vairuotojas taip pat negalės atidaryti savo automobilio.

Centrinis automobilio užraktas yra svarbus mechanizmas, leidžiantis vienu metu uždaryti visas transporto priemonės duris. Dėl papildomų funkcijų ir įtaisų (tokių kaip „vaiko užraktas“ arba dvigubo užrakto sistema) vairuotojas gali maksimaliai apsaugoti save ir savo keleivius (įskaitant mažus vaikus) nuo staigaus durų atidarymo kelionės metu.