Pagrindinės vairuotojų klaidos važiuojant per „greičio kalnelį“
„Nelygumai“ jau seniai tapo neatsiejama važiuojamosios dalies dalimi, kaip būdas kovoti su mėgstančiais važinėtis po kiemus, priešais darželius ir mokyklas ir tiesiog kaip būdas sumažinti eismo greitį tam tikroje kelio atkarpoje. kelias. Tačiau šios kliūtys turi ir trūkumų. Ir labai rimtai.
Dirbtiniai kauburėliai ant šaligatvio sukėlė galvos skausmą eiliniams automobilininkams, kurie iki savo neišmanymo verčia kliūtį eidami arba tiesiogine prasme šliaužiodami, darydami daugybę klaidų, kurios padidina avaringumą. Kaip nepravažiuoti greičio kalnelio, išsiaiškino portalas „AvtoVzglyad“.
Neatsižvelgiame į tai, kad greičio mažinimo kalnelių efektyvumas yra vienpusis. Kas juos sugalvojo, matyt, skrenda malūnsparniu. Priešingu atveju jis būtų tikrai žinojęs, kad dėl kliūčių kelyje didžiulės spūstys telkiasi ten, kur jų niekada nebuvo. Dėl to pablogėja vairuotojų budrumas. Visų pirma, „vairininkai“ atsipalaiduoja, atimdami poreikį būti padidėjusio dėmesio būsenoje. Ir dažnai, nepaisydami kelių eismo taisyklių, vairuotojai griebiasi savo dalykėlių.
Savo ruožtu nedėmesingi ir neinformuoti vairuotojai ne tik nepastebi ženklų prieš dirbtines užtvaras, bet ir daro nemažai klaidų, kurios sukelia aibę pasekmių.
Pirmoji klaida, kurią daro vairuotojai įvažiavę per greičio mažinimo kalnelį – greičio nesilaikymas ir nežinojimas, kaip veikia automobilio pakaba stabdant. Kažkam labiau patinka važiuoti per asfaltuotus kalnelius, kažkas šliaužia, beveik sustodamas, o kažkas stengiasi vienu ratu nuvažiuoti į kelio pusę.
Tuo tarpu užuomina, kaip tinkamai praleisti „policininką“, slypi ženkle, ribojančiame greitį pravažiuoti dirbtinę kliūtį, ant kurios raudoname apskritime puikuojasi skaičius 20 km/h. Tuo pačiu metu verta iš anksto sulėtinti greitį, kad esant lygioms dujoms, nenaudojant stabdžių pedalo, nurodytu greičiu įveiktumėte asfalto įkalnę. Jei stabdysite tiesiai prieš kliūtį arba tiesiai ant jos, tada jau suspausta pakaba patirs dar didesnę apkrovą dėl masės centro poslinkio priekinės ašies link. Su visiškai suspaustais amortizatoriais galite išgirsti būdingą nemalonų garsą.
Jei važiuodami aplenkiate „policininkus“, tai yra kupina deformuotų pakabos svirčių ir greito tylių blokų susidėvėjimo. Be to, nepatyręs vairuotojas gali nesuvaldyti ir išlėkti iš trasos su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis.
Daugelis vairuotojų nori aplenkti greičio mažinimo kalnelius, vienu ratu įvažiavę į kliūtį, o kitu – sukdami ratus į dešinę, o po to vėl į kairę, kaip pravažiuodami gyvatę. Matyt, niekas jiems nepaaiškino, kad be per didelės pakabos apkrovos, toks kliūčių forsavimo būdas gresia ir ant bortelio subraižytu disku. Be to, darydamas tokį manevrą vairuotojas gali nekreipti dėmesio į tai, kad kelio pakraščiu važiuoja dviratininkas ar kitas „savarankis“. Staigiai sukdamas į dešinę jis rizikuoja ne tik pamesti išorinį galinio vaizdo veidrodėlį, bet ir rimtai susižaloti kitus eismo dalyvius.
Teisingai pravažiuokite greičio kalnelius – nespaudžiant stabdžio tiesiai įveikiant kopą, išlaikant ratus tiesiai. Taigi jūs bent jau nesutrumpinsite nei savo automobilio pakabos, nei jo stabdžių sistemos, jau nekalbant apie guolius, amortizatorius ir kitus komponentus bei mazgus.
