„AdBlue“ savybės transporto priemonėse su dyzeliniais varikliais. Ar galime tai pavadinti kuru?

Ekologija jau daugelį metų buvo pagrindinė automobilių pasaulio tema. Griežti išmetamųjų teršalų standartai kartu su lengvųjų automobilių elektrifikavimo plėtra reiškia, kad automobilių švara visais atvejais keičiasi. Kažkuriuo metu buvo pastebėta, kad neribotą laiką degant žaliai naftai susidarančių neigiamų toksinių junginių emisijos neįmanoma riboti tik filtrais. Štai kodėl šie automobiliai naudoja „AdBlue“. Šiame straipsnyje rasite viską apie AdBlue degalus. 

Kam naudojamas AdBlue ir kas tai yra?

Demineralizuotas vanduo ir karbamidas kartu sudaro AdBlue tirpalą.. Jų būna nuo 32,5 iki 67,5, kurių didžioji dalis yra vanduo. Gatavo produkto paskirtis – pašalinti toksinus, susidarančius deginant žalią naftą variklio skyriuje. Be paties skysčio, reikalinga ir SCR sistema. Atsakingas už išmetamųjų dujų valymą katalizatorius ir būtent jis naudoja AdBlue, kad tinkamai veiktų. Dėl AdBlue sudėties tai nemalonaus kvapo medžiaga.

Kur automobiliuose yra „AdBlue“ bakas?

Žiūrėdami į savo automobilį, ypač pildami degalus, galite pastebėti mėlyną (daugeliu atvejų) kamštį, kuris uždaro pildymo angos dangtelį. Jei jis nėra mėlynas, tikrai rasite ant jo užrašą ir žymes. Kai kuriose transporto priemonėse prie degalų papildymui naudojamo įpylimo angos nerasite. Taip yra dėl to, kad kai kuriuose automobilių modeliuose (pavyzdžiui, „Mercedes“ ir „Land Rover“) „AdBlue“ skystis pilamas per piltuvą į baką, esantį po gaubtu. Pasirinktų Seat ir Peugeot modelių kištuką rasite bagažo skyriuje.

AdBlue degalai – ar galima šį skystį taip pavadinti?

Visiškai ne. Kodėl? Tai labai paprasta, tereikia pažvelgti į žodžio „degalai“ apibrėžimą. Tai medžiaga, kuri degdama išskiria energiją, leidžiančią valdyti mašiną ar įrenginį. Kuras teisingai vadinamas, pavyzdžiui, benzinu, suskystintomis naftos dujomis arba žalia nafta. Tačiau aptariamas tirpalas nėra maišomas su dyzelinu ir nėra tiekiamas į degimo kamerą. Jo užduotis yra pašalinti toksinus iš SCR katalizatoriaus. Ten suleidus vandeninį karbamido ir demineralizuoto vandens tirpalą susidaro vanduo, azoto oksidai ir nedidelis kiekis anglies dioksido. Būtent dėl ​​šios priežasties AdBlue negalima vadinti kuru..

Kur nusipirkti AdBlue? Karbamido tirpalo, užpildyto dyzelinu, kaina

AdBlue parduodamas degalinėse. Šiuo metu vairuotojams platinamos dvi rūšys. Vienas iš jų yra kitų rūšių degalų papildymo zonoje ir tiekiamas tiesiai iš kuro balionėlio. Kiek kainuoja AdBlue šiame leidime? Dažniausiai AdBlue kaina svyruoja tarp 1,8-2 eurų. Atsižvelgiant į tai, kad bakų talpa svyruoja nuo dešimties iki kelių dešimčių litrų, pilno užpildymo kaina neturėtų viršyti 40/5 eurų.

Šie faktai yra visiškai priimtini, tačiau kai stotyje norite užpildyti AdBlue, galite pastebėti, kad vienintelė galimybė yra 5–20 litrų talpos kanistrai. Tokio produkto kaina gali siekti 1 PLN už 4 litrus.

Kaip dažnai turėčiau pildyti AdBlue? Kada papildyti?

Kokios geros naujienos apie šį produktą? Pirma, AdBlue suvartojimas nėra toks didelis, kaip kuro atveju. Bakas pripildytas "po kamščiu" katalizatoriumi AdBlue neturėtų baigtis nuvažiavus 10 000 kilometrų. Tai reiškia, kad daugeliu atvejų jums nereikės pildyti daugiau nei vieną ar du kartus per metus. Turėdami tokį degalų papildymo dažnį, paprastai galite pamiršti apie šio įvykio poreikį.

Laimei, AdBlue lengvieji automobiliai dyzelinasįrengta įspėjimo apie skysčio patekimą sistema. Be to, jie nepraneša apie tai, kai jis išeina. Vairuotojai pastebi, kad nuo to momento, kai užsidega indikatorius, ženklaus skysčių netekimo dar pakanka nuvažiuoti kelis šimtus kilometrų.

AdBlue naudojimo pranašumai

Neabejotina, kad NOx (taip vadinamas AdBlue) padeda sumažinti kenksmingų išmetamųjų dujų kiekį dyzeliniuose varikliuose. Todėl naudodami šį cheminį skystį rūpinatės ir aplinka. Ir galbūt vienas ar du automobiliai, kuriuos naudojate, yra nereikšmingi pasauliniu mastu, tačiau, atsižvelgiant į visuotinį šio sprendimo naudojimą, jis gali turėti didelės įtakos oro kokybei.

Kita problema – dyzelinio kuro sąnaudų mažinimas. Gal ir ne taip diametraliai skiriasi, nes yra 5 proc., bet tai visada kažkas. Be to, „AdBlue“ transporto priemonėms, įvažiuojančioms į tam tikrus miesto rajonus, gali būti taikomos nuolaidos..

AdBlue sprendimas ir susijusios problemos

Nors tai iš tikrųjų yra labai geras sprendimas norint sumažinti nepageidaujamų ir toksiškų medžiagų kiekį dyzeliniuose automobiliuose, tai gali sukelti tam tikrų problemų. Apie ką jie? Visų pirma, tai nėra medžiaga, atspari labai žemai temperatūrai. AdBlue dažniausiai užšąla, kai termometro stulpelis rodo žemiau -11 laipsnių Celsijaus.. Ir tai nepadeda eksploatuoti tokios transporto priemonės. Laimei, gamintojai tai žino ir talpyklose montuoja specialias šildymo sistemas, kurios per kelias minutes gali pakeisti užšalusio skysčio būklę.

AdBlue poveikis metalams

Kita problema – AdBlue poveikis metalams. Dėl stipraus korozinio poveikio, pilant skystį, kai dangtelis yra ties degalų įpylimo anga, reikia būti labai atsargiems. Jei ant kėbulo netyčia išsiliejote šiek tiek medžiagos, nedelsdami nušluostykite. Taip norėsis ne tik dėl išsiliejimo, bet ir dėl stipraus bei atstumiančio kvapo. Kitas dalykas, jei bake pritrūks skysčio, automobilio neužvesite. Todėl geriau pasirūpinti jo papildymu. 

AdBlue sistemos gedimai

Galiausiai, žinoma, galimi gedimai, nes jie irgi šios sistemos neaplenkia. Dėl užšalimo AdBlue skystyje susidaro kristalai, kurie gali pažeisti purkštuką ir plastikinį siurblį. Šie komponentai yra brangūs ir nėra lengva pakeisti.

Kai pamatysite AdBlue etiketę ant automobilio, kurį norite įsigyti, jums nereikės per daug jaudintis. Tačiau atminkite, kad gali atsitikti taip, kad sistema sukels problemų, jei ji nebus tinkamai naudojama.