Platintojo VAZ 2107 dizaino ypatybės ir savarankiškas remontas

VAZ 2107 uždegimo gedimai, neatsižvelgiant į pačios sistemos tipą (kontaktinį ar nekontaktinį), dažnai siejami su pertraukikliu-skirstytoju (skirstytoju). Nepaisant sudėtingos elektromechaninės konstrukcijos, beveik bet kokį gedimą galima pataisyti savo rankomis.

Pertraukiklio-skirstytojo uždegimas "septyni"

Skirstytuvas naudojamas generuoti impulsinę įtampą uždegimo sistemos žemos įtampos grandinėje, taip pat paskirstyti aukštos įtampos impulsus žvakėms. Be to, jo funkcijos apima automatinį kibirkšties paleidimo kampo reguliavimą.

Kokie yra platintojai

VAZ 2107, priklausomai nuo uždegimo sistemos tipo, gali būti naudojami dviejų tipų skirstytuvai: kontaktiniai ir bekontakčiai. Išvaizda jie praktiškai nesiskiria. Skirtumas tarp jų yra įrenginyje, atsakingame už impulso susidarymą sistemos žemos įtampos grandinėje. Pirmajam už šią funkciją atsakinga kontaktų grupė, antriesiems – elektromagnetinis jutiklis, kurio veikimas pagrįstas Holo efektu. Visais kitais atžvilgiais įrenginių veikimo principas yra identiškas.

kreipkitės į platintoją

Kontaktinio tipo platintojai buvo aprūpinti visais „Žiguli“ modeliais ir modifikacijomis iki praėjusio amžiaus 90-ųjų pradžios. VAZ 2107 buvo sumontuotas skirstytuvas su serijos numeriu 30.3706.

Kontaktinis platintojas savo išvaizda nesiskiria nuo nekontaktinio.

Kontaktinio pertraukiklio-skirstytojo uždegimo konstrukcija 30.3706

Kontaktinį skirstytuvą sudaro šie elementai:

• būstas;
• rotorius (velenas);
• slankiklis (sukantis kontaktas);
• kontaktinis pertraukiklis;
• kondensatorius;
• išcentriniai ir vakuuminiai uždegimo laiko reguliatoriai;
• dangtelis su pagrindiniais (centriniais) ir keturiais šoniniais kontaktais.
  

  Kontaktinių ir bekontakčių skirstytuvų konstrukcijos skirtumas yra tik įrenginyje, kuris generuoja impulsą

Korpusas ir velenas

Prietaiso pagrindas yra išlietas aliuminis. Viršutinėje jo dalyje įspausta kermetinė įvorė, kuri atlieka skirstytuvo veleno atraminio guolio vaidmenį. Korpuso šoninėje sienelėje yra tepalas, per kurį sutepama įvorė, siekiant sumažinti trintį. Apatinė veleno dalis (kotelis) turi įdubas, skirtas papildomiems variklio elementams prijungti prie pavaros. Su jų pagalba jis pradedamas judėti.

Įrenginio veleną varo papildomų variklio agregatų pavaros pavara

Bėgikas

Rotoriaus viršuje sumontuotas slankiklis. Jis pagamintas iš plastiko ir turi du kontaktus, sujungtus per rezistorių. Jų užduotis yra paimti įtampą iš ritės per centrinį elektrodą ir perduoti ją į šoninius skirstytuvo dangtelio kontaktus. Rezistorius naudojamas radijo trukdžiams pašalinti.

Slankiklis turi du kontaktus, sujungtus vienas su kitu per rezistorių.

Pertraukiklis ir kondensatorius

Pertraukiklio mechanizmą sudaro kontaktų grupė ir kumštelis su keturiomis kilpomis. Kontaktai tvirtinami ant kilnojamos plokštės, kurios sukimąsi užtikrina rutulinis guolis. Kad būtų galima reguliuoti tarpą tarp kontaktų, viena iš tvirtinimo angų yra padaryta ovalo formos. Judantis kontaktas yra ant spyruoklinės svirties. Kitas kontaktas yra nejudantis. Poilsio metu jie yra uždaryti.

Kumštelis yra sustorėjusi veleno dalis. Jo išsikišimai naudojami judančiam kontaktui suaktyvinti. Kai pertraukiklio-skirstytojo velenas pradeda suktis, kumštelis atsiremia į kilnojamojo kontakto bloką viena iš jo iškyšų, patraukdama jį į šoną. Be to, iškyša apeina bloką ir kontaktas grįžta į savo vietą. Taip taip paprastai užsidaro ir atsidaro žemos įtampos grandinė kontaktinio uždegimo sistemoje.

Impulsas formuojamas atidarant pertraukiklio kontaktus

Nepaisant to, kad įtampa ant kontaktų yra maža, jiems atsidarius vis tiek susidaro kibirkštis. Siekiant pašalinti šį reiškinį, pertraukiklio grandinėje yra sumontuotas kondensatorius. Jis prisukamas prie skirstytuvo korpuso.

Kondensatorius apsaugo nuo kontaktų kibirkščiavimo atidarymo metu

Išcentrinis reguliatorius

Pirminis kibirkšties momento reguliavimas automobiliuose VAZ 2107 atliekamas sukant visą skirstytuvą. Kiti nustatymai atliekami automatiškai. Išcentrinio reguliatoriaus funkcija yra pakeisti uždegimo laiką, priklausomai nuo variklio alkūninio veleno apsisukimų skaičiaus.

Mechanizmo konstrukcijos pagrindas yra pagrindinės ir priekinės plokštės. Pirmasis yra lituojamas prie įvorės, judamai pritvirtintas prie skirstytuvo veleno. Jis gali suktis veleno atžvilgiu 15° amplitude. Iš viršaus jis turi dvi ašis, ant kurių sumontuoti svareliai. Pavaros plokštė uždedama ant viršutinio veleno galo. Plokštės tarpusavyje sujungtos dviem skirtingo standumo spyruoklėmis.

Išcentrinis reguliatorius reguliuoja uždegimo kampą priklausomai nuo alkūninio veleno greičio

Didėjant variklio sūkiams, didėja ir išcentrinė jėga. Pirmiausia jis įveikia minkštesnės spyruoklės pasipriešinimą, paskui – standesnę. Svareliai sukasi ant savo ašių ir šoninėmis iškyšomis remiasi į pagrindinę plokštę, priversdami ją suktis kartu su slankikliu į dešinę, taip padidindami uždegimo laiką.

Pagrindo plokštės sukimasis užtikrinamas išcentrine jėga

Vakuuminis reguliatorius

Vakuuminis reguliatorius yra pritvirtintas prie skirstytuvo korpuso. Jo vaidmuo yra reguliuoti uždegimo kampą, atsižvelgiant į elektrinės apkrovą. Prietaiso konstrukciją sudaro bakas, membrana su jame esančiu strypu, taip pat žarna, per kurią reguliatorius prijungiamas prie pirminės karbiuratoriaus kameros.

Vakuuminis reguliatorius reguliuoja uždegimo kampą pagal variklio apkrovą

Kai karbiuratoriuje atsiranda vakuumas, jis per žarną perkeliamas į mūsų prietaiso rezervuarą. Ten susidaro vakuumas. Kai tai atsitiks, membrana judina strypą, o ji veikia besisukančią pertraukiklio plokštę, sukdama ją prieš laikrodžio rodyklę, padidindama uždegimo laiką.

Pertraukiklio plokštė sukasi veikiant karbiuratoriuje susidariusiam vakuumui

Kontaktinio tipo skirstytuvo gedimai ir jų simptomai

Atsižvelgiant į tai, kad skirstytuvas yra gana sudėtingas įrenginys, jį veikia daugybė neigiamų veiksnių, galinčių išjungti jo konstrukcinius elementus. Štai kodėl skirstytuve gali būti daug gedimų. Kalbant apie įprastus įrenginio gedimus, jie apima:

• dangtelio elektros gedimas;
• centrinio elektrodo arba šoninių dangtelio kontaktų susidėvėjimas;
• slankiklio kontaktų deginimas;
• kondensatoriaus elektrinis gedimas;
• tarpo tarp pertraukiklio kontaktų pažeidimas;
• slydimo plokštės guolių susidėvėjimas.
  

  Esant stipriam kontaktų susidėvėjimui, dangtelį reikia pakeisti.

Kiekvienas iš išvardytų gedimų turi savo simptomus, tačiau daugeliu atvejų jie yra to paties pobūdžio. Sugedus skirstytuvo dangčiui, susidėvėjus ar sudegus jo kontaktams arba slankiklio kontaktams, variklio veikimas pablogės. Tas pats nutiks, jei bus pažeistas tarpas tarp pertraukiklio kontaktų, jie bus nešvarūs arba apdegę. Šiuo atveju dažniausiai pastebima:

• Vibracija
• perkaisti;
• netinkamas uždegimas;
• išmetamųjų dujų spalvos pasikeitimas
• retas „lumbagas“ dujų išmetimo sistemoje;
• benzino suvartojimo padidėjimas.
  

  Sugedusį slankiklį galite pakeisti patys

Slydimo plokštės guolio gedimą gali lydėti būdingas švilpimas ar girgždėjimas, sklindantis iš po dangčio.

Bekontaktis skirstytuvo remontas

Norint nustatyti ir pašalinti gedimą, reikalinga kruopšti diagnostika, kuri apima prietaiso išmontavimą ir išmontavimą. Vienintelis skirstytuvo elementas, kurį galima patikrinti jo neišardžius, yra kondensatorius. Pradėkime nuo jo.

Kondensatoriaus bandymas

Kaip jau minėta, kondensatorius tarnauja kaip savotiškas kibirkšties slopintuvas. Tai neleidžia susidaryti elektros lankui tarp pertraukiklio kontaktų tuo metu, kai jie atsidaro. Norėdami patikrinti jo veikimą, turite atlikti šiuos veiksmus:

1. Atjunkite žemos įtampos laidą, jungiantį ritę ir skirstytuvą.
2. Atjunkite kondensatoriaus laidą nuo skirstytuvo.
3. Prijunkite šiuos du laidus prie įprastos dvylikos voltų automobilio lempos.
4. Įjunkite degimą. Jei lemputė užsidega, kondensatorius sugedęs.
5. Pakeiskite kondensatorių, patikrinkite, kaip veikia variklis.
   

   Dega lemputė rodo kondensatoriaus gedimą

Skirstytuvo nuėmimas nuo variklio

Skirstytuvas sumontuotas variklio bloke kairėje pusėje. Jis tvirtinamas ant specialaus laikiklio viena veržle. Norėdami išmontuoti įrenginį, turite:

1. Atjunkite „-“ laidą nuo akumuliatoriaus gnybto.
2. Atsukite du skląsčius, pritvirtinančius pertraukiklio ir skirstytuvo dangtį prie korpuso.
3. Atjunkite visus šarvų laidus nuo dangtelio.
   

   Aukštos įtampos laidai atjungiami nuo skirstytuvo dangtelio
4. Nuimkite vakuumo reguliatoriaus žarną nuo bako jungties.
   

   Žarną galima lengvai nuimti rankomis
5. Naudodami veržliaraktį iki "7", atsukite veržlę, pritvirtinančią žemos įtampos laidą.
   

   Viela tvirtinama veržle
6. Raktu iki „13“ atsukite skirstytuvo tvirtinimo veržlę.
   

   Veržlė atsukama raktu į "13"
7. Nuimkite skirstytuvą iš sėdynės.
   

   Norėdami išimti skirstytuvą iš variklio bloko angos, švelniai patraukite jį aukštyn

Skirstytuvo išmontavimas ir sugedusių elementų keitimas

Kiekvienos įrenginio dalies veikimą galite nustatyti jau jos išmontavimo etape. Tam jums reikia:

1. Atidžiai apžiūrėkite skirstytuvo dangtelį iš išorės ir iš vidaus. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas centriniam elektrodui (anglies) ir šoniniams kontaktams. Jei jie susidėvėję, pažeisti ar labai apdegę, dangtelį reikia pakeisti.
   

   Jei kontaktai sugedę, dangtelį reikia pakeisti.
2. Naudodami omometrą (multimetras įjungtas omometro režimu), išmatuokite slankiklio rezistoriaus varžą. Norėdami tai padaryti, prijunkite įrenginio zondus prie slankiklio gnybtų. Gero rezistoriaus varža svyruoja tarp 4-6 kOhm. Jei prietaiso rodmenys skiriasi nuo nurodytų, pakeiskite rezistorių arba slankiklį.
   

   Atsparumas turi būti 4-6 kOhm
3. Plonu plokščiu atsuktuvu atsukite du slankiklį tvirtinančius varžtus. Išmontuokite bėgelį.
   

   Slankiklis tvirtinamas dviem varžtais
4. Spauskite svarelius priešingomis kryptimis, tikrindami jų judėjimo amplitudę ir spyruoklių būklę. Jei reikia, sutepkite svorius ir jų ašis antikorozine priemone (WD-40 ar panašia). Jei jaučiate, kad spyruoklės yra ištemptos, pakeiskite jas.
   

   Jei spyruoklės ištemptos ir atsilaisvinusios, jas reikia pakeisti.
5. Nuvalykite apatinę korpuso dalį ir skirstytuvo veleną nuo nešvarumų, alyvos pėdsakų.
6. Naudodami plaktuką ir dreifą, išmuškite veleno movos tvirtinimo kaištį. Nuimkite kaištį naudodami reples.
   

   Naudodami plaktuką ir dreifą, išmuškite fiksavimo kaištį ir jį nuimkite
7. Nuimkite movą, nuimkite veleną iš skirstytuvo korpuso. Atidžiai apžiūrėkite veleną, ar nenusidėvėję apatinėje dalyje esantys įdubimai, taip pat ar nėra deformacijos pėdsakų. Jei nustatomi tokie defektai, pakeiskite veleną.
   

   Jei aptinkama deformacijos požymių, veleną reikia pakeisti.
8. Naudodami raktą "7", atsukite veržlę, kuri pritvirtina iš kondensatoriaus ateinančio laido galą. Atjunkite antgalį, patraukite į šoną.
9. Plokščiu atsuktuvu atsukite kondensatoriaus tvirtinimo varžtą. Nuimkite kondensatorių.
   

   Kondensatorius prie korpuso tvirtinamas vienu varžtu.
10. Patikrinkite vakuumo reguliatoriaus veikimą. Norėdami tai padaryti, uždėkite anksčiau nuimtą žarną ant jos jungties. Naudodami burną sukurkite vakuumą kitame žarnos gale. Stebėkite kilnojamos pertraukiklio plokštės veikimą. Jei jis reaguoja sukdamas prieš laikrodžio rodyklę, reguliatorius veikia. Jei ne, pakeiskite reguliatorių.
    

    Norint išbandyti reguliatorių, būtina sukurti vakuumą
11. Plokščiu atsuktuvu švelniai nustumkite poveržlę nuo vakuumo reguliatoriaus jungties.
    

    Strypas tvirtinamas užrakto poveržle
12. Atsukite du varžtus, pritvirtinančius reguliatorių prie skirstytuvo korpuso.
    

    Reguliatorius tvirtinamas dviem varžtais
13. Nuimkite vakuumo reguliatorių.
    

    Reguliatorius nuimamas kartu su strypu
14. Naudodami raktą "7" ir atsuktuvą su įpjova, atsukite dvi veržles, tvirtinančias kontaktinę grupę (varžtą reikia laikyti kitoje pusėje atsuktuvu).
    

    Atsukant varžtus, veržles reikia laikyti kitoje pusėje
15. Nuimkite varžtą su įvore iš korpuso, nuimkite nuo jo kontaktinės grupės galiuką.
16. Atjungti kontaktų grupę.
    

    Kontaktų grupė tvirtinama dviem varžtais
17. Patikrinkite, ar kontaktai nėra sudegę ar deformuoti. Jei nustatomi reikšmingi defektai, pakeiskite įrenginį. Jei kontaktai šiek tiek apdegę, nuvalykite juos smulkiu švitriniu popieriumi.
18. Atsuktuvu atsukite atraminių plokščių tvirtinimo varžtus.
    

    Plokščių varžtai atsukami plokščiu atsuktuvu
19. Nuimkite kilnojamą plokštę ir jos guolį iš skirstytuvo korpuso.
    

    Kilnojamoji plokštė nuimama kartu su guoliu
20. Patikrinkite guolio būklę sukdami jį pirštais. Jis turėtų lengvai suktis, nepririšdamas. Priešingu atveju dalis turi būti pakeista.
    

    Guolis turi suktis lengvai, nesirišant.

Vaizdo įrašas: kontaktinio platintojo išardymas ir remontas

Tramblerio VAZ-2101-2107 remontas

Skirstytuvo montavimas ir uždegimo laiko nustatymas

Skirstytuvas surenkamas pakeitus sugedusias dalis atvirkštine tvarka. Šiame etape nebūtina montuoti dangtelio prie įrenginio. Norėdami sumontuoti skirstytuvą ir nustatyti tinkamą uždegimo laiką, turėtumėte:

1. Įjunkite neutralią pavarą.
2. Įdėkite skirstytuvą į jo vietą, nepamiršdami sandarinimo žiedo.
   

   Jungtis tarp bloko ir skirstytuvo korpuso turi būti sandarinama specialiu žiedu
3. Pritvirtinkite prietaisą veržle, nepriverždami iki galo.
   

   Montavimo metu veržlės priveržti nereikia.
4. Užmeskite veržliaraktį „38“ ant veržlės, tvirtinančios alkūninio veleno skriemulį. Naudodami jį, pasukite alkūninį veleną pagal laikrodžio rodyklę, kol skriemulio žyma sutaps su centrine žyma ant paskirstymo dangtelio. Skirstytuvo slankiklis turi būti nukreiptas į pirmąjį cilindrą.
   

   Slankiklis turi sudaryti stačią kampą su bloko galvute
5. Prijunkite laidus (išskyrus aukštos įtampos) ir vakuumo reguliatoriaus žarną prie skirstytuvo.
   

   Kad būtų lengviau uždėti žarną ant jungiamosios detalės, jos galą galima šiek tiek patepti aliejumi.
6. Paimkite bandomąją lemputę. Prijunkite vieną laidą nuo jo prie skirstytuvo kontaktinio varžto, antrą - prie automobilio "masės".
   

   Lempa yra prijungta prie automobilio "masės" ir skirstytuvo kontaktinio varžto
7. Įjunkite degimą. Jei lemputė užsidega, rankomis suimkite skirstytuvo korpusą ir lėtai pasukite prieš laikrodžio rodyklę, sustodami tuo metu, kai lemputė išsijungia. Jei lemputė neužsidega, turite pasukti prietaisą pagal laikrodžio rodyklę, kol jis užsidegs.
   

   Skirstytuvą reikia lėtai pasukti, kol užsidegs lemputė
8. Pritvirtinkite skirstytuvą veržle. Priveržkite jį veržliarakčiu iki "13".

Vaizdo įrašas: uždegimo laiko nustatymas

Uždegimo montavimas ant lemputės!!!

Kontaktų uždarymo kampo nustatymas

Variklio veikimo stabilumas priklauso nuo to, kaip teisingai įdėtas kontaktų uždarymo būsenos kampas (tarpas tarp kontaktų). Norėdami jį sukonfigūruoti, jums reikia:

1. Kai raktas yra „38“, permestas virš alkūninio veleno skriemulio veržlės, sukite veleną, kol judanti kontaktinė svirtis atsirems į vieną iš kumštelio iškyšų.
   

   Kai kumštelis viena iš išsikišimų atsirems į svirties atramą, kontaktai atsidarys
2. Naudodami uždegimo žvakių zondų rinkinį, išmatuokite tarpą tarp kontaktų. Jis turėtų būti 0,3–0,45 mm.
   

   Tarpas turi būti 0,3–0,45 mm
3. Jei tarpas neatitinka nurodyto atstumo, plokščiu atsuktuvu atlaisvinkite varžtą, tvirtinantį kontaktinę grupę. Tuo pačiu įrankiu atsukite tarpo reguliavimo varžtą. Norint nustatyti teisingą tarpą, reikia atlaisvinti kontaktinės grupės tvirtinimą ir perkelti jį tinkama kryptimi.
   

   Tarpas nustatomas perkeliant kontaktinę grupę
4. Atsuktuvu priveržkite reguliavimo varžtą.
5. Dar kartą išmatuokite tarpą tarp kontaktų.
6. Jei reikia, pakartokite reguliavimą.

Atlikus šiuos darbus galima ant skirstytuvo korpuso sumontuoti dangtelį, prijungti aukštos įtampos laidus ir bandyti užvesti variklį.

Bekontaktis platintojas

„Septyniukuose“ su bekontakte uždegimo sistema naudojamas 38.3706 tipo skirstytuvas. Kaip jau minėta, bekontakčio skirstytuvo konstrukcija yra panaši į kontaktinį, išskyrus mechanizmą, atsakingą už elektros impulsų kūrimą sistemos žemos įtampos grandinėje. Čia vietoj kontaktų grupės šią funkciją atlieka Hall jutiklis. Kalbant apie bekontakčio skirstytuvo gedimus, jie yra tokie patys kaip ir kontaktinio, todėl jų dar kartą svarstyti nepatartina. Tačiau verta kalbėti apie jutiklį išsamiai.

Bekontakčiame skirstytuve vietoj kontaktų grupės sumontuotas Hall jutiklis

Salės jutiklis

Jutiklio veikimas pagrįstas indukcijos reiškiniu. Prietaiso konstrukcija paremta nuolatiniu magnetu ir tuščiaviduriu cilindriniu ekranu su keturiomis karūnėlės formos išpjovomis. Ekranas tvirtai pritvirtintas prie skirstytuvo veleno. Veleno sukimosi metu "vainiko" iškyšos ir išpjovos praeina per magneto griovelį. Šis pokytis sukelia magnetinio lauko pasikeitimą. Signalai iš jutiklio siunčiami į jungiklį, kuris paverčia juos elektriniais impulsais.

Jutiklio veikimas pagrįstas induktyvumo reiškiniu

Jei Holo jutiklis sugenda, variklis gali išvis neužvesti arba užvesti sunkiai ir veikti su pertrūkiais. Jutiklio taisyti negalima, tačiau galite patys patikrinti, ar jis veikia.

Holo jutiklio bandymas

Yra keli jutiklio diagnozavimo būdai. Paprasčiausias iš jų – bandomą įrenginį pakeisti žinomu geru. Antrasis būdas – išmatuoti įtampą jutiklio gnybtuose voltmetru. Matavimai atliekami ant 2 ir 3 įrenginio gnybtų. Įtampa tarp jų turi būti 0,4-11 V. Jei nėra įtampos arba ji neatitinka nurodytų parametrų, jutiklį reikia pakeisti.

Įtampa tarp 2 ir 3 kaiščių turi būti 0,4–11 V

Galite patikrinti įrenginio veikimą imituodami jo veikimą. Norėdami tai padaryti, atjunkite centrinį aukštos įtampos laidą nuo skirstytuvo dangtelio, įkiškite į jį veikiančią žvakę ir įkiškite taip, kad „sijonas“ liestųsi su automobilio „žeme“. Tada turite atjungti jutiklio jungtį nuo skirstytuvo, įjungti degimą ir uždaryti 2 ir 3 kaiščius vienas prie kito. Jei trumpojo jungimo metu ant žvakės atsiranda kibirkštis, jutiklis veikia, kitaip prietaisą reikia pakeisti.

Salės jutiklio keitimas

Norėdami pakeisti jutiklį, turėsite nuimti skirstytuvą nuo variklio. Tolesnio darbo tvarka yra tokia:

1. Nuimkite dangtelį atsegdami skląsčius.
2. Išardome bėgiką.
3. Perforatoriumi ir replėmis nuimame veleno movos kaištį.
4. Nuimkite veleną iš korpuso.
5. Atjunkite vakuuminio korektoriaus strypą.
6. Plokščiu atsuktuvu atsukame du varžtus, kurie pritvirtina jutiklį.
   

   Jutiklis prisukamas dviem varžtais.
7. Nuimkite Hall jutiklį.
   

   Nuėmus varžtus, jutiklį galima lengvai nuimti.
8. Į jo vietą montuojame naują dalį.
9. Surenkame ir montuojame skirstytuvą atvirkštine tvarka.

Oktaninio skaičiaus korektorius

Ne paslaptis, kad benzinas, kurį perkame degalinėse, dažnai neatitinka automobilių gamintojo pateiktų standartų normaliam variklio darbui. Naudojant tokius degalus, gali užsikimšti degalų sistema, padidėti nuosėdų kiekis ant stūmoklių grupės dalių, sumažėti variklio darbingumas. Tačiau pavojingiausias maitinimo blokui yra detonacija, atsirandanti dėl mažo oktaninio skaičiaus benzino naudojimo.

Transporto priemonėse su elektronine valdymo sistema detonacija pašalinama naudojant specialų jutiklį ir valdymo bloką. Tokie elementai yra purkštuve „septyni“. Kompiuteris gauna signalą iš jutiklio, jį apdoroja ir automatiškai reguliuoja uždegimo laiką, jį didindamas arba mažindamas. Karbiuratoriuje VAZ 2107 tokios įrangos nėra. Vairuotojai turi tai padaryti rankiniu būdu, pasukdami skirstytuvą aukščiau aprašytu būdu.

Elektroninis blokas sumontuotas variklio skyriuje

Tačiau yra specialus elektroninis įrenginys, leidžiantis nereguliuoti uždegimo kampo po kiekvieno degalų papildymo. Jis vadinamas oktaniniu korektoriumi. Įrenginys susideda iš dviejų dalių: elektroninio bloko, kuris yra sumontuotas variklio skyriuje, ir valdymo pulto, esančio keleivių skyriuje.

Skydas montuojamas automobilio salone, patogioje ir lengvai pasiekiamoje vietoje.

Pastebėjęs, kad stūmoklio pirštai pradeda „skambėti“, vairuotojas pasuka prietaiso valdymo skydelio rankenėlę, todėl uždegimas užsidega vėliau ar anksčiau. Toks prietaisas kainuoja apie 200-400 rublių.

„Septyni“ skirstytuvas išties yra sudėtingas įrenginys, tačiau supratę konstrukciją ir veikimo principą, galite lengvai jį prižiūrėti, taisyti ir sureguliuoti patys.