Austin Healey sukanka 60 metų
Lengvas, Austin Healey valdomas kaip sportinis automobilis. Visiems patiko.
Žemas dvivietis automobilis buvo nedrąsiai skirtas augančiai Amerikos rinkai, o ateinančius septyniolika metų Healey įkūnijo, koks turi būti aukščiausios klasės sportinis automobilis.
Donaldas Healy buvo įkopęs į penktą dešimtį, kai kartu su Ostinu sukūrė stilingą dviejų sporto šakų automobilį. Prieš daugelį metų Healy sukūrė, kūrė, pardavinėjo ir lenktyniavo įvairiais jo vardu pavadintus sportinius automobilius. Paprastai tai buvo svetimų variklių, pavarų dėžių, rėmų ir komponentų deriniai, kuriems Donaldas mojavo savo magija.
Po Antrojo pasaulinio karo Healy suprato, kad Amerika yra didžiulė neišnaudota sportinių automobilių rinka. Jis išbandė laimę su didžiuliu didžiuliu turu. Jame buvo 6 cilindrų Nash variklis ir jį suprojektavo italas Pinin Farina, kuriam buvo pavesta sukurti didesnius Nash lengvuosius automobilius. Tik 500 Nash Healey buvo parduota, kai sutartis su Nash buvo nutraukta 1954 m., kai Nash ir Hudson susijungė į American Motors Corporation.
Tuo tarpu Austin Motor Company pirmininkas Leonardas Lordas turėjo savo amerikietiškos patirties. Lordas buvo atsakingas už Ostino Atlantą (A 90). Prisimeni juos? Kartą pamatytas, niekada nepamirštas. Britų kabrioletas, keturių cilindrų variklis ir trys priekiniai žibintai, todėl atrodo kaip 1948 m. Tucker. Lordas manė, kad jie parduos audrą JAV.
Jie nėra. Vadinasi, Ostinas turėjo nemažai atsarginių 4 cilindrų variklių. Tam reikėjo neatidėliotino dėmesio, o Lorde vis dar puoselėjo sėkmės ambicijas JAV. Kaip ir Healy.
Kartu jie nusprendė, kad „Atlantic“ variklis bus pagrindas automobiliui, kuris JAV rinkoje bus pozicionuojamas po brangiu „Jaguar XK 120“ ir virš pigesnio MGTD.
Iš esmės Healy suteikė techninių žinių ir mechanikos meistriškumo, o Lorde – variklį ir pinigus.
Nuo pat pradžių sukurtas vairavimui kairėje ir dešinėje, naujasis Healey 100 bandymų metu pasiekė 100 mylių per valandą greitį ir iškart sulaukė pripažinimo abiejose Atlanto pusėse. Lengvas, valdomas kaip sportinis automobilis. Visiems patiko. Visi vis dar daro.
Per ateinančius 15 metų Healy patobulino automobilį ir 6 m. sumontavo 1959 cilindrų variklį. Iš viso 70,000–1952 metais Healy pardavė daugiau nei 1968 1970 kopijų. Istorijos apie Healy mirtį skiriasi. Dauguma kaltina „British Motor Corporation“ (BMC) atsisakius perdaryti automobilio dizainą, kad jis atitiktų XNUMX-ųjų Amerikos saugumo taisykles.
Healy netgi sukūrė prototipą, kad parodytų nedrąsiems britų vadovams, kad tai lengva padaryti. Tačiau BMC ištvėrė. Nebereikia Austino Healy. Tai reiškė, kad Donaldas ir jo komanda galėjo kreiptis į Jenseną kitur. Ir tai yra visiškai kitokia istorija.
www.retroautos.com.au
