Saugokitės Toyota Kluger! Australijos 2022 m. „Kia Sorento Hybrid“ kainodara ir vienos klasės elektrifikuoto visureigio specifikacijos

Kol kas „Sorento Hybrid“ bus siūlomas tik „GT-Line“ versijoje.

Šį mėnesį Australijoje pristatydama „Sorento“ hibridą, „Kia“ siekia sumažinti „Toyota Kluger“ pardavimus.

Tai bus naujausias „Sorento“ visureigių asortimento papildymas, kuris praėjusių metų pabaigoje papildė įkraunamą hibridą (PHEV). Tai vienintelis pasirinkimas Australijoje su benzininiais, dyzeliniais, hibridiniais ir įkraunamais hibridiniais jėgos agregatais.

Nuo pat pristatymo Sorento savaime įkraunama hibridinė serija bus prieinama vienoje specialioje modelių klasėje – GT-Line, priekiniais (FWD) ir visais varančiaisiais (AWD) ratais.

Kainos prasideda nuo 66,750 3000 USD, neįskaitant FWD kelionių išlaidų, o visa letenos versija prideda 69,750 XNUMX USD priemoką už XNUMX XNUMX USD.

Tai daugiau nei 10,000 XNUMX USD pigiau nei flagmanas „Sorento PHEV“, tačiau kol kas „Toyota“ turi kainos pranašumą.

Kluger Hybrid kaina prasideda nuo 54,150 75,700 USD už pradinio lygio GX AWD ir siekia XNUMX XNUMX USD už Grande AWD.

Kol kas „Sorento“ ir „Kluger“ yra vieninteliai pasiūlymai mažesnių nei 70,000 4 USD vertės didelių visureigių segmente su hibridine galimybe. Tačiau naujos kartos Jeep Grand Cherokee vėliau šiais metais bus pasiūlytas kaip penkių vietų PHEV.

Šiuo metu „Sorento“ hibridą galima įsigyti tik aukščiausios klasės „GT-Line“ konfigūracijoje. Taip yra dėl gamybos apribojimų, kuriuos sukelia puslaidininkių trūkumas ir pasaulinės tiekimo grandinės problemos.

Tai paskelbė vyriausiasis „Kia Australia“ produktų planuotojas Rolandas Rivero. Automobilių vadovas pernai spalį įmonė iš pradžių siekė pasiūlyti daugiau veislių, tačiau tam sutrukdė susiklosčiusi pasaulinė situacija.

„Turime keletą problemų dėl puslaidininkių trūkumo“, – sakė J. Rivero. „Mes būtume ištyrę visą hibridų asortimentą – atsižvelgiant į didelį trūkumą, nenorėjome, kad Sorento linija būtų sudėtingesnė.

Jį varo 1.6 l keturių cilindrų benzininis variklis su turbokompresoriumi, 1.49 kW akumuliatorių blokas ir 44 kW elektrinis variklis, todėl bendra sistemos galia yra 169 kW/350 Nm. Jis varo arba priekinius, arba visus ratus per šešių greičių automatinę pavarų dėžę.

Manoma, kad degalų ekonomija yra 5.5 litro 100 kilometrų, o tai yra gurkšneliu kuklesnė, nei teigia Kluger's 5.6 litro.

„GT-Line Hybrid“ standartiškai komplektuojamas su 14 krypčių elektra valdoma vairuotojo sėdyne, dygsniuotos „Nappa“ odos sėdynėmis, dviejų zonų oro kondicionieriumi, aplinkos apšvietimu, belaidžiu įkrovikliu, elektra valdoma bagažine, 12.3 colio spalvotu skaitmeniniu prietaisų skydeliu. iki 10.25 colio daugialypės terpės jutiklinis ekranas, laidinis Apple CarPlay ir Android Auto bei 12 garsiakalbių Bose garso sistema.

Saugos įranga apima adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, autonominį avarinį stabdymą su pėsčiųjų, dviratininkų ir sankryžų aptikimu, galinio kryžminio eismo įspėjimą, aklosios zonos monitorių ir eismo juostos laikymosi pagalbą su eismo juostos keitimo pagalba.