Nuo cento iki Lada XRAY: kaip keitėsi buitinių automobilių išvaizda bėgant metams

19 metų balandžio 1970 dieną nuo pagrindinės Volgos automobilių gamyklos surinkimo linijos nuriedėjo pirmasis žigulis. Tai buvo modelis VAZ-2101, liaudyje gavęs slapyvardį „penny“. Po jo buvo dar penki „klasikinės“ serijos modeliai, vienas „Oka“, keliolika „Lads“. Visi šie automobiliai – visai ne dvyniai. Kiekvienas VAZ turi reikšmingų skirtumų, kuriuos verta aiškiai pamatyti.

Klasikinis žigulis

Klasikinių Žigulių šeima – septyni mažos klasės galiniais ratais varomų automobilių modeliai. Linijoje yra dviejų tipų kėbulai – keturių durų sedanas ir penkių durų universalas. Visi modeliai išsiskiria lakonišku dizainu – dabar žigulių išvaizda gali atrodyti kaimiška, tačiau savo laiku klasikiniai VAZ buvo gana stilingi sovietiniai automobiliai.

Ši infografija parodo, kaip keitėsi AvtoVAZ transporto priemonių išvaizda nuo 1970 iki 2018 m.

VAZ-2101 (1970–1988) - užsienio visuomenė žinojo modelį kaip LADA-120. Tai keturių durų sedanas. „Penaras“ iš itališko atitikmens atėmė visas išorines savybes:

• kubinė korpuso forma (vis dar suapvalintais kampais, o kiti modeliai taps labiau „kapoti“);
• paprastas „fasadas“ su stačiakampėmis grotelėmis ir apvalia priekinių žibintų pora;
• aukšta stogo linija;
• suapvalintos ratų arkos;
• lakoniškas „galis“ su vertikaliai orientuotais žibintais ir nedideliu bagažinės dangčiu.

Pirmojo VAZ prototipas buvo „Fiat 124“ (ir gana legaliai, nes buvo pasirašyta sutartis tarp Italijos koncerno savininko ir Sovietų Sąjungos užsienio prekybos).

VAZ-2102 (1971–1986) – Penkerių durų universalas pasirodė erdvus. Be pakeisto kėbulo tipo, „dvejus“ nuo „cento“ skiria ant penktųjų durų esantis valstybinis numerio ženklas ir vertikalūs galiniai žibintai.

VAZ-2102 bagažinėje tilpo daug bagažo (todėl automobilis buvo kiekvieno sovietinio vasaros gyventojo, žvejo, medžiotojo ir turisto svajonė)

VAZ-2103 (1972–1984) - trečiasis Žiguli modelis (eksportinėje versijoje Lada 1500) iš surinkimo linijos buvo paleistas tais pačiais metais kaip ir „deuce“. Galite lengvai atskirti „trijų rublių banknotą“ nuo VAZ-2102, nes jie turi skirtingą kėbulo tipą. Tačiau iš ankstesnio sedano ("penny") VAZ-2103 atskirti padės didelės radiatoriaus grotelės su dviem priekiniais žibintais, "sėdinčiais" tiesiai ant jo.

Per 12 metų buvo pagaminti 1 304 899 tokie „trirubliai“ žiguliai.

VAZ-2104 (1984–2012) - universalas, Vakaruose žinomas kaip Kalinka. Pagrindinis skirtumas nuo pirmtakų yra ne apvalūs, o stačiakampiai priekiniai žibintai. Kūno linijos labiau susmulkintos (kampų apvalinimai tapo ne tokie ryškūs nei, pavyzdžiui, „penny“).

Šis penkių durų automobilis demonstruoja klasikinį „Žiguli“ dizainą; VAZ-2106 yra didesnis už "dviką" - jis yra 42 cm aukštesnis, o bagažo skyrius yra 112 cm ilgesnis

Jei VAZ-2104 yra pirmasis buitinis universalas su stačiakampiais priekiniais žibintais, tada VAZ-2105 - pirmasis sedanas su panašios formos optika. „Penketuko“ kūnas išsiskiria didesniu kampu. Šone yra sparnai su iškirptais kontūrais. Stogas neturi apvalumo užuominos, gaubtas ir bagažo skyrius yra ilgesni nei „penny“ ar „troikos“.

Eksportiniai automobiliai buvo vadinami LADA-2105 Clasico, sovietų automobilių entuziasto automobilis buvo pramintas „taburete“; „Penketukas“ patiko sovietų piliečiams, kurie nenorėjo pirkti universalo, bet norėjo turėti automobilį su talpia bagažine.

VAZ-2106 (1976–2006) – liaudyje pramintas „Lada-six“, užsienio pirkėjui buvo naudojamas Lada 1600 pavadinimas – galiniais ratais varomas keturių durų sedanas. VAZ-2106 bruožas yra apvali priekinių žibintų pora, „pasodinta“ ne ant radiatoriaus grotelių, o į juodus plastikinius stačiakampius.

VAZ-2106 tapo perkamiausiu aštuntojo ir devintojo dešimtmečio automobiliu SSRS (iš viso buvo pagaminta ir parduota daugiau nei 4,3 mln. „šešerių“, „trigubai“ – 1,3 mln. kopijų, o „penkiukai“ – 1,8 mln.)

VAZ-2107 (1982–2012) pagamintas pagal devintojo dešimtmečio automobilių tendencijas. Tada buvo madingos kampuotos, net šiek tiek grubios formos, gausybė chromuotų detalių, išsikišusių dalių (kaip radiatoriaus grotelės, kurios pradėjo lįsti iš gartraukio lygio). Kaip ir VAZ-2106, priekiniai žibintai yra pasodinti į plastikinius stačiakampius (skirtumas tas, kad „šeši“ turi apvalią priekinę optiką, o „septyni“ - stačiakampę).

Amerikiečių automobilių žurnalistas Jeremy Clarksonas, apžvelgdamas VAZ-2107, automobilį pavadino „automobiliu grubiems vyrams, kurie netoleruoja nieko moteriško“.

Gerai (1987–2008)

VAZ-111 („Lada Oka“) yra rusiškas mažaūgis automobilis. Nuo surinkimo linijos nuriedėjo apie 700 tūkst. Kėbulo tipas – trijų durų hečbekas. Siekdami sumažinti automobilio dydį, kūrėjai paaukojo išvaizdos harmoniją, todėl žmonės Oką praminė „čeburaška“. Būdingi išvaizdos bruožai:

• miniatiūrinis kūnas;
• kampinės linijos;
• stačiakampė optika;
• nedažytas plastikinis buferis;
• sutrumpintos iškyšos;
• trumpos ratų arkos;
• per ploni stogastulpiai;
• didelis stiklo plotas.

Akis pailginta 3200 mm ilgio, 1420 mm pločio ir 1400 mm aukščio

LADA Samaros šeima

1984 m. Volgos automobilių gamykla nusprendė visiškai pakeisti savo VAZ modelius ir išleido Lada Samara (dar žinoma kaip VAZ-2108). 1987 metais visuomenei buvo pristatytas kitas šios šeimos modelis VAZ-2109. Skirtumai tarp Samaros ir klasikinio žigulių buvo kolosalūs, suskaldžiusi sovietinius piliečius: vieni piktinosi pasikeitusia VAZ išvaizda, kiti gyrė gamintojus už naujoves, kurios atskyrė vietinius automobilius nuo pirmtako Fiat 124.

Iš pradžių vidaus rinkoje ši VAZ linija vadinosi „Sputnik“, o „Lada Samara“ pavadinimas buvo naudojamas tik eksportiniams automobiliams.

VAZ-2108 (1984–2003) – liaudis tridurį hečbeką VAZ-2108 praminė „kaltu“ ir „krokodilu“ dėl pailgo susiaurėjusio priekio. Automobilis erdvus, nes turėjo būti naudojamas kaip šeimos automobilis. Samaros kūnas yra kietesnis ir atitinkamai saugesnis nei „klasikų“. Galinės sėdynės pagamintos atsižvelgiant į vaikų nusileidimą, bagažinė talpi.

VAZ-2108 pirmą kartą VAZ modelių gamoje buvo pradėtas dažyti metalizuotais emaliais masinėje gamyboje

VAZ-2109 (1987–2004) nuo VAZ-2108 skiriasi tuo, kad yra penkių, o ne trijų durų hečbekas. Kitų reikšmingų išvaizdos skirtumų nėra.

VAZ-2109 plotis ir ilgis yra tokie patys kaip VAZ-2108, o aukštis yra nereikšmingi 4 cm.

Dešimt šeimų

1983 metais buvo pradėtas kurti sedanas VAZ-2108 hečbeko pagrindu. Projektas gavo sąlyginį pavadinimą „dešimčių šeima“. Pirmasis buvo išleistas VAZ-2110, tada buvo parduodami universalai VAZ-2111 ir VAZ-2112.

VAZ-2110 (1995–2010)

VAZ-2110 - keturių durų priekiniais ratais varomas sedanas

VAZ-2010 (LADA 110) – keturių durų priekiniais ratais varomas sedanas. Pažymėtina, kad XX amžiaus dešimtojo dešimtmečio vidurio madingas „biologinis dizainas“ su lygiais kontūrais ir maksimaliu stiklinimo plotu.

VAZ-2110 turi gana didelius galinius sparnus, tačiau automobilis neatrodo sunkus dėl sumažėjusio buferio dydžio

VAZ-2111 (1997–2010)

VAZ-2111 - universalas, vertinamas dėl erdvaus bagažo skyriaus su plačia anga

Priekyje šis modelis visiškai pakartoja VAZ-2110.

Penkių durų sedanas VAZ-2111 turi erdvią bagažinę

VAZ-2112 (1998–2008)

VAZ-2112 (dar žinomas kaip LADA 112 Coupe) - šis hečbekas yra VAZ-2110 ir 2111 simbiozė

Jis yra erdvus kaip universalas, tačiau modelio išvaizdą palengvina staigus perėjimas nuo stogo prie bagažinės dangčio. Nėra kampų, visos linijos labai lygios.

VAZ 2112 kėbulo ilgis yra mažesnis nei VAZ-2110, tačiau talpa didesnė (dėl padidinto bagažo skyriaus)

LADA Kalina

Kalina – priekiniais ratais varomi „mažosios II klasės grupės“ automobiliai (segmentas „B“ pagal europinius standartus). Šeimai priklauso sedanas, penkių durų hečbekas ir universalas. Šie trys VAZ buvo pirmieji AvtoVAZ „projektai“, sukurti naudojant kompiuterines technologijas.

VAZ-1117 (2004–2018)

VAZ-1117 arba LADA Kalina 1 - penkerių durų universalas

Jis turi susiaurintą priekį ir galingą nugarą su dideliu bagažinės dangčiu. Tačiau perėjimai tarp skirtingų automobilio dalių yra sklandūs, todėl automobilis kaip visuma atrodo harmoningai.

„Lada Kalina“ yra mažesnio ilgio ir pločio nei „Lada Samara“, todėl pasižymi geresniu manevringumu ir yra labiau pritaikyta važiuoti judriais miesto keliais

VAZ-1118 (2004–2013)

Lada Kalina sedanas atrodo mažas, tačiau tai yra optinė apgaulė, nes matmenys yra identiški 2117 m.

Atrodo, kad VAZ-1118 (LADA Kalina sedanas) yra mažesnis nei sedanas, tačiau tai yra optinė apgaulė, nes jie turi tuos pačius matmenis. Priekinę dalį galima pavadinti agresyvia dėl grobuoniškai siaurėjančių priekinių žibintų ir siaurų grotelių. Bet buferis labai tvarkingas, kas suteikia automobiliui lengvumo.

Šio modelio galinė dalis atrodo nepastebima, nes ją galima išskirti tik iš masyvaus bagažinės dangčio

VAZ-1119 (2006–2013)

VAZ-2119 kėbulas sukurtas taip pat, kaip ir VAZ-1117.

VAZ-1119 arba LADA Kalina hečbekas – šio modelio kėbulas sukurtas tokio paties stiliaus kaip ir VAZ-1117. Bamperis yra suapvalintas, bagažo dangtis yra mažas ir turi maksimalų stiklo plotą. Galiniai žibintai išdėstyti vertikaliai ir yra pailgesnės formos nei universalo ir sedano.

Atrodo, kad šis modelis yra tiksliausias iš savo kolegų LADA Kalina šeimoje, nors jo ilgis yra tik 190 mm mažesnis, pločio ir aukščio skirtumų visiškai nėra.

LADA Grantas

„Lada Granta“ yra vietinis priekiniais ratais varomas automobilis, sukurtas „LADA Kalina“ pagrindu. Kūrėjams buvo iškeltas tikslas, kad automobilis techniniais parametrais ir išvaizda būtų kuo artimesnis „Kalinai“, tačiau sumažintų jo savikainą. Noras sumažinti išlaidas, žinoma, atsispindėjo ir automobilio išvaizdoje.

Sedanas LADA Granta nuo Kalina skiriasi tuo, kaip automobilis atrodo iš priekio. Priekyje išsiskiria stilingas priekinių žibintų, radiatoriaus grotelių, valstybinio numerio ženklo ir logotipo „raštas“. Šie elementai yra pasodinti ant juodo substrato raidės X forma. Šone ir už Granta kartojasi LADA Kalina sedanas.

Grants prekės ženklas yra juodas X automobilio priekyje – jis turi pasvirusius priekinius žibintus, didelį prekės ženklo logotipą ir chromuotus bumerangus, kurie vizualiai sujungia radiatorių ir apatines groteles.

2014 m. prasidėjo „Lada Granta Liftback“ išleidimas. Kaip ir sedanas, liftbekas turi X raštą priekyje. Be to, modelis išsiskiria išgaubtu stogu, sklandžiai virstančiu miniatiūrine galine.

Už liftbako yra nedideli horizontaliai pailgi žibintai, didelės penktos durys ir buferis su juodu įdėklu, stilizuotu kaip difuzorius.

LADA Granta sport (2018 m. iki šios dienos) yra priekiniais ratais varomas „subcompact“ kategorijos sedanas. Jis nesiskiria ypatingu pajėgumu, taip pat liftbeku. Jį kuriant buvo akcentuojamas modernus dinamiškas dizainas, skirtas jaunimo auditorijai. Didelis buferis, galinis sparnas ant bagažinės dangčio ir masyvūs 16 colių ratai su daugybe mažų stipinų suteikia jam sportišką išvaizdą.

LADA Granta sport (2018 m. iki šios dienos) - priekiniais ratais varomas „subcompact“ kategorijos sedanas

Lada Largus

2011 m. AvtoVAZ visuomenei pristatė pirmąjį Largus šeimos modelį. Tai buvo C klasės automobilis, paremtas 2006 metų rumunų Dacia Logan MCV. Liniją sudaro keleivinis universalas ir furgonas.

Lada Largus R90 (2012 m. iki šios dienos) yra 5 ir 7 vietų keleivinis universalas. Jos dizainas paprastas, be jokių puošmenų.

Daugeliui atrodo, kad „Largus“ atrodo nepatogiai, tačiau kūrėjai nusprendė paaukoti išvaizdos lengvumą vardan erdvumo ir lengvo automobilio keleivinės dalies naudojimo.

Largus F90 (2012 m. iki šios dienos) yra tas pats R90. Tik vietoj keleivių dalies buvo pagamintas krovinių skyrius, kurio išorėje yra aklinos galinės ir šoninės panelės. Šarnyrinės galinės durys fiksuojamos trijose padėtyse. Šoninės durys suteikia platų atsidarymo kampą, todėl pro jas taip pat galima iškrauti.

Furgono galinės dalies ir durų dizainas suprojektuotas taip, kad palengvintų net didelių daiktų pakrovimo ir iškrovimo procesą.

Lada Vesta (2015 m. iki šios dienos)

LADA Vesta yra mažos klasės automobilis, gaminamas nuo 2015 m. Jis pakeitė Lada Priora ir užėmė perkamiausio automobilio titulą 2018 m. Išoriškai 5 durų automobilis mažai kuo skiriasi nuo šiuolaikinių užsienio modelių – turi aptakų kėbulą, originalus. bamperiai, spoileriai ir kt.

„Lada Vesta“ yra geriausiai parduodamas automobilis Rusijoje 2018 m

Lada XRAY (2015 m. iki šios dienos)

LADA XRAY yra kompaktiškas hečbekas, pagamintas visureigio stiliaus (kasdien naudojama sportinė transporto priemonė, talpinanti daug krovinių). Automobilio priekinis buferis pakeltas, turi X formos juodą raštą, kaip ir Lada Grant. Ant šonų atsirado reljefas (štampavimas), suteikiantis automobilio dinamiškumo.

Išvaizda Lada XRAY atrodo gana agresyviai

Pirmasis AvtoVAZ automobilis nuo surinkimo linijos nuriedėjo 1970 m. Nuo tada gamyklos projektuotojai nesėdi be darbo ir nuolat sugalvoja naujų variacijų, orientuodamiesi į besikeičiančius visuomenės poreikius. VAZ protėvis „centas“ visiškai nesusijęs su šiuolaikine „Lada Largus“, „XRAY“, „Grant“.