Ach! „Honda“, „Mercedes-Benz“ ir dar trys prekės ženklai, kurių pardavimai sumažėjo 2021 m., ar jie gali ką nors pakeisti 2022 m.?

„Honda“ pardavimai sumažėjo daugiausiai iš visų pagrindinių prekės ženklų – 39.5 %, palyginti su 2020 m.

Daugeliui žmonių, vienaip ar kitaip paveiktų COVID, 2021-ieji buvo užmaršties metai.

Sprendžiant iš 2021 metų naujų automobilių pardavimo duomenų, kai kurie automobilių gamintojai norėtų ir tai pamiršti.

Nors praėjusių metų pardavimo rezultatai buvo dideli, kai kurių prekių ženklų pardavimai sumažėjo dėl gamybos vėlavimo, atsargų trūkumo ir kt. Pažvelkime į prekių ženklus, kurių vidurkis buvo aiškus 2021 m.

Honda

Didžiausias pralaimėtojas iš pagrindinių markių praėjusiais metais neabejotinai buvo „Honda“. Pardavimas sumažėjo 39.5% iki vos 17,562 15 vienetų, todėl Japonijos automobilių gamintojas liko XNUMX vietoje.^th vieta pagal bendrus pardavimus atsilieka nuo augančio Kinijos prekės ženklo GWM.

Vos prieš penkerius metus, 2016 m., „Honda“ pardavė kiek daugiau nei 40,000 2020 transporto priemonių, o 30,000 m. ji perkėlė ženklą žemiau 10 XNUMX vienetų. Anksčiau tai buvo populiariausi XNUMX prekės ženklai.

Taigi, kas atsitiko?

Praėjusių metų liepos 1 d. „Honda Australia“ perėjo nuo tradicinio pardavėjo modelio prie agentūrinio modelio, kuriame „Honda Australia“, o ne pardavėjai, priklauso ir kontroliuoja visą automobilių parką.

Siekdama atsikratyti baisios derybos perkant automobilį, ji perėjo prie visos šalies išėjimo kainodaros sistemos. Tuo pačiu metu daugumos esamų modelių kainos išaugo.

Naujos kartos „Civic“ buvo pristatytas praėjusių metų pabaigoje su viena aukščiausios klasės VTi-LX apdaila, pradedant nuo 47,000 3 USD. Tai kur kas daugiau nei net pusiau aukščiausios klasės pasiūlymai, tokie kaip „Volkswagen Golf“, jau nekalbant apie tradicinius konkurentus, tokius kaip „Mazda1“ ir „Toyota Corolla“. Dabar kaina priartėjo prie 3 serijos BMW, „Audi AXNUMX“ ir „Mercedes-Benz“ A klasės.

Kai kurių modelių gamyba buvo nutraukta, pavyzdžiui, lengvasis hečbekas „Jazz“ ir lengvasis automobilis „Odyssey“, nors pastarųjų vis dar galima rasti sandėlyje.

Visų modelių pardavimai sumažėjo dviženkliais skaičiais, o geriausiai parduodamų CR-V – 27.8%. Mažasis visureigis HR-V taip pat atpigo 25.8%. MG pardavė daugiau nei tris kartus daugiau ZS nei Honda HR-V.

„Honda“ tikėjosi, kad pardavimai sumažės dėl savo pakeitimų. Teigiama, kad ji vis dar yra „pereinamajame etape“ ir tikisi, kad vidutinis metinis pardavimas Australijoje sieks 20,000 XNUMX vienetų.

Vietoj tiesioginės apimties įmonė atkreipia dėmesį į pagerėjusį klientų aptarnavimą ir klientų patirtį perėjus prie agentūros modelio.

„Citroen C4“ pasirodė tik paskutiniame ketvirtyje, tačiau rado 26 namus.

Citroen

Šis rezultatas stebina mažiau nei „Honda“. „Citroen“ daugiau nei dešimtmetį stengėsi įsitvirtinti Australijoje ir praėjusieji metai nebuvo išimtis.

2021 m. „Citroen“ parduota tik 175, ty 13.8% mažiau nei 2020 m. Rezultatas buvo toks žemas, kad „Citroen“ nusileido egzotiškiems prekių ženklams „Ferrari“ (194) ir „Bentley“ (219). Prancūzijos prekės ženklas ką tik pranoko neseniai nutrauktus prekės ženklus Chrysler (170), Aston Martin (140) ir Lamborghini (131).

„Citroen“ Australijoje parduoda tris modelius, o vienas iš jų – neįprastas naujasis C4 liukas/krosoveris – buvo parduodamas tik praėjusį ketvirtį. Iš viso buvo parduoti 26 C4, tačiau lengvojo C3 hečbeko pardavimas išaugo 87 proc. Tačiau tai buvo labai žemas pradinis rodiklis – per metus užregistruoti tik 88 vienetai.

C5 Aircross visureigis nukrito 35% iki 58 vnt. Šis automobilis turi būti atnaujintas šiais metais, o „Citroen“ ir naujasis krosoveris C5 X numatomas 2022 m. pabaigoje, tačiau sunku įsivaizduoti, kad jie turės didelės įtakos pardavimams.

Įdomu tai, kad seserinis prekės ženklas Peugeot pernai padidino pardavimus 31.8% iki 2805 pardavimų.

Nors Stelvio (kairėje) pardavimas smarkiai sumažėjo, Giulia metai buvo teigiami.

"Alfa Romeo"

Ikoninio itališko prekės ženklo, kuris taip pat priklauso tai pačiai „Stellantis“ imperijai kaip ir „Citroen“, 2021 m. buvo apmaudu – pardavimai sumažėjo 15.8 % iki 618 vienetų.

„Alfa Romeo“ nebeparduoda „Giulietta“ hečbeko po to, kai 2020 m. pabaigoje buvo nutraukta jo gamyba, todėl įmonė ten prarado apimtį. 84 m. jam vis tiek pavyko rasti 2021 namus sportiniam hečbekui.

„Giulia“ sedanų pardavimas iš tikrųjų išaugo 67.4% iki 323 pardavimų, o tai pakankamai lenkia „Jaguar XE“ (144), „Volvo S60“ (168) ir „Genesis G70“ (77), tačiau gerokai atsilieka nuo segmento lyderio 3 serijos BMW (3982). .

„Stelvio“ visureigis sumažėjo 53.6% iki 192 pardavimai po to, kai „Cassino“ gamyklą Italijoje smarkiai paveikė puslaidininkių trūkumas. Dabar tai yra geriausiai parduodamas neelektrinis modelis aukščiausios klasės vidutinio dydžio visureigių segmente ir jį parduoda Genesis GV70 (317).

17 m. „E-Pace“ pardavimai sumažėjo daugiau nei 2021%.

jaguaras

Pernai nukentėjo ir kitas aukščiausios klasės prekės ženklas „Jaguar“, kurio pardavimai sumažėjo 7.8% iki 1222 vnt. Tai iš dalies lėmė puslaidininkių trūkumas.

Praėjusiais metais buvo paskelbta, kad „Jaguar“ palaipsniui atsisakys visų dabartinių vidaus degimo variklių modelių ir pereis prie itin prabangių elektromobilių prekės ženklo, kad vėliau šį dešimtmetį konkuruotų su „Bentley“. Neaišku, ar šis pranešimas turėjo įtakos pardavimams.

Australijoje perkamiausias mažas visureigis „E-Pace“ nukrito 17.2% iki 548 vienetų, o didesnio „F-Pace“ visureigio pardavimai išaugo 29% iki 401.

„F-Type“ sportinis automobilis, elektrinis visureigis „I-Pace“ ir sedanas XF parduota po apie 40 vienetų, o sedanas XE užfiksavo 144 pardavimus.

Pernai perkamiausias „Benz“ – A klasės – atpigo 37 proc. (Vaizdo kreditas: Tomas White'as)

Mercedes-Benz

2021-ieji „Mercedes-Benz Cars“ buvo labai įvairūs – kai kurių modelių pardavimas gerokai sumažėjo, o kitų – gerokai išaugęs.

Masiniai modeliai, tokie kaip A klasė (3793, -37.3%), C klasė (2832, -16.2%) ir GLC (3435, -23.2%), atsilieka, tačiau GLB (3345, +272%), GLE (3591, +25.8%) ir G klasės visureigiai (594, +120%) juda teisinga kryptimi.

Bendri „Benz“ automobilių pardavimai sumažėjo 3.8 proc., tačiau labiausiai nukentėjo „Mercedes-Benz“ furgonai.

Vokietijos milžinės komercinių automobilių padalinys pernai sumažėjo 30.9% iki 4686 vienetų dėl sumažėjusių „Vito“ furgonų pardavimų (996, –16.7%), tačiau didžiausią smūgį nukentėjo X klasės pardavimų praradimas pasibaigus atsargoms. 2020 metais.