P0035 Turbokompresoriaus apėjimo vožtuvo valdymo grandinės aukštas signalas

P0035 Turbokompresoriaus apėjimo vožtuvo valdymo grandinės aukštas signalas

OBD-II DTC duomenų lapas

Turbokompresoriaus apėjimo vožtuvo valdymo grandinės aukštas signalas

Ką tai reiškia?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras OBD-II perdavimo kodas. Jis laikomas universaliu, nes taikomas visų markių ir modelių transporto priemonėms (1996 m. Ir naujesnėms), nors konkretūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo markės ir modelio.

Šių prekių ženklų savininkai gali būti, bet tuo neapsiribojant, „VW“, „Dodge“, „Saab“, „Pontiac“, „Ford“, GM ir kt.

Kai randu šį kodą, saugomą transporto priemonėje su turbokompresoriumi, žinau, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko gedimą turbokompresoriaus padidinto slėgio išmetamųjų durų valdymo grandinėje. Šis elektroniniu būdu valdomas vožtuvas skirtas sumažinti per didelį turbokompresoriaus slėgį. Šis kodas konkrečiai nurodo, kad buvo aptikta aukšto slėgio padidėjimo arba aukšto slėgio apėjimo vožtuvo grandinės įtampa.

Nors padidinimo valdiklis kartais yra atskiras modulis, dažniau jis yra integruota PCM dalis. Turbokompresoriaus padidinimo valdiklis (kaip rodo pavadinimas) yra skirtas apskaičiuoti įvairių variklio ir transmisijos jutiklių įvestį ir pagal skaičiavimus nustatyti, kiek reikia slėgio, kad variklis veiktų optimaliu lygiu bet kuriuo metu ar aplinkybėmis. Tada padidėjusio slėgio reguliavimo vožtuvas atsidaro arba užsidaro, kai nurodo PCM. Jei norimas slėgio padidinimo slėgis neatitinka tikrojo slėgio slėgio (sureguliuotas pagal PCM), turbokompresoriaus išmetimo vartų valdymo grandinės kodas bus išsaugotas didelis ir netrukus gali užsidegti techninio variklio lemputė. Elektroniniu būdu valdomi turbo aplinkkelio valdymo vožtuvai yra stebimi per signalų grandinę prie PCM. Didelio turbokompresoriaus išmetamųjų vartų valdymo grandinės kodas bus išsaugotas, jei signalo įtampa nepriimtinai trumpam nukris žemiau užprogramuoto diapazono.

Turbo aplinkkelio valdymo vožtuvas, varomas mažu elektros varikliu, yra norma daugeliui OBD-II įrengtų transporto priemonių. Tačiau yra keletas gamintojų, kurie vis dar naudoja vakuuminius vožtuvus. Elektroniniai vožtuvai yra tiesiogiai valdomi įtampos signalu iš PCM; Vakuuminiai vožtuvai valdomi vakuumo valdymo solenoidiniu vožtuvu (arba vakuuminiu vožtuvu). Elektromagnetinis vakuuminis solenoidas paprastai tiekiamas su pastoviu variklio vakuumu. Įtampos signalas iš PCM inicijuoja solenoido atidarymą (ir uždarymą), kad prireikus būtų galima arba apribotas vožtuvo vakuumas. Prieš diagnozę visada perskaitykite savo transporto priemonės techninės priežiūros vadovą (arba lygiavertį) (turbokompresoriaus aplinkkelio valdymo sistemos specifikacijos).

Kadangi šio kodo išlikimo sąlygos gali sukelti rimtus variklio pažeidimus dėl per didelio ar nepakankamo turbokompresoriaus slėgio, tokio tipo kodą reikia kuo greičiau patikrinti.

simptomai

P0035 variklio kodo simptomai gali būti:

• Padidėjusi variklio ir (arba) transmisijos temperatūra
• Atsitiktiniai triukšmai iš turbokompresoriaus išmetimo angos ir (arba) žarnų
• Sumažinta variklio galia
• Juodi dūmai iš išmetimo sistemos
• Taip pat gali būti išsaugoti kiti kodai, susiję su turbokompresoriaus padidinimu, variklio užsidegimo kodais arba smūgio jutiklio kodais.
• Uždegimo žvakės gali būti nešvarios.
• Aukštesnė variklio temperatūra taip pat gali sukelti cilindro sprogimą.

priežastys

Galimos šio kodo P0035 priežastys:

• Sugedęs slėgio jutiklis yra dažniausiai pasitaikanti priežastis, dėl kurios saugomas aukšto turbokompresoriaus išmetamųjų durų valdymo grandinės kodas.
• Turbokompresoriaus apėjimo vožtuvo gedimas
• Sulaužytos, atjungtos ar suskaidytos vakuuminės linijos (taikoma vakuuminiams apvedimo vožtuvams)
• Turbokompresoriaus atliekų pavaros problemos
• Trumpas jungimas arba atidarymas turbokompresoriaus aplinkkelio valdymo jutiklio grandinėje
• • Laisvi, koroziniai arba atjungti elektros laidai / jungtys turbokompresoriaus / padidinto slėgio jutiklio apėjimo grandinėje.
• Netinkamas PCM arba padidinimo valdiklis

Diagnostikos ir remonto procedūros

Geras atspirties taškas visada yra patikrinti jūsų transporto priemonės techninio aptarnavimo biuletenius (TSB). Jūsų problema gali būti žinoma problema, susijusi su žinomu gamintojo išleistu taisymu, ir tai gali sutaupyti laiko ir pinigų atliekant diagnostiką.

Paprastai slėgis yra nuo devynių iki keturiolikos svarų, kuris yra užprogramuotas daugumai turbokompresorių padidinimo valdiklių. Norint išlaikyti priimtiną turbokompresoriaus slėgio padidėjimą, papildomo slėgio aplinkkelio valdymo vožtuvas tam tikru mastu atsidaro ir užsidaro (per elektrinį signalą iš PCM).

Paprastai pradedu apžiūrinėdamas visas laidų ir vakuumines žarnas, susijusias su turbokompresoriumi ir padidinimo valdymo sistema, kai bandau diagnozuoti šį kodą.

Galite toliau skaityti ir rašyti visus saugomus DTC ir momentinių nuotraukų duomenis, tada išvalyti kodus iš sistemos. Jei kodas nenustatomas iš naujo, žinote, kad jis nestabilus. Kai kurios transporto priemonės padidinto slėgio aplinkkelio vožtuvą pastatys į visiškai atidarytą padėtį, kai tokio tipo kodas išlieka; išvalius išsaugotus kodus, sistema prieš pradėdama fizinį bandymą taip pat galės grįžti į įprastą darbo režimą.

• Sistemos valdikliai ir komponentai gali būti sugadinti, jei neatjungiate jų nuo sistemos grandinės prieš tikrinant tęstinumą skaitmeniniu voltų / omų matuokliu (DVOM).
• Dažnai padidinimo valdymo vožtuvas pasirodo klaidingas, kai slėgio jutiklis iš tikrųjų yra sugedusi dalis.
• Išsamus atskirų sistemos grandinių ir komponentų bandymas užkirs kelią klaidingai diagnozei, dėl kurios gali prireikti pakeisti komponentus.
• Siekiant užtikrinti, kad sistemos įtampa ir tęstinumas atitiktų gamintojo specifikacijas, bandymams dažniausiai naudoju (DVOM). Negalite apsieiti be sistemos prijungimo schemos ar gamintojo aptarnavimo vadovo (su diagnostinėmis blokinėmis schemomis).

Susijusios DTC diskusijos

• 2005 m. „Mercury Mariner“ 3.0 L P0351, P0353, P00354Pakeitė šiuos 3 ritinius. Po to jokių kodų. Variklis vis dar dirba su pertrūkiais. Ritė yra išjungta D padėtyje ir neturi įtakos veikimo būklei. Kai ritės buvo atjungtos E ir F padėtyse, variklis tapo šiurkštesnis. Vėl išjungus koduotus kodus P0351, P0353, P0354 pirminė / antrinė grandinė ... 
• P0035 „Turbosmart 2018 F150 EcoBoost“ valymo vožtuvasSveiki, aš įdiegiau turbosmart valymo vožtuvą savo 2018 f150 3.5 ecoboost ir viskas buvo tobula vasarą, bet žiemą mano variklis užsidegė su kodu P0035 Kas nors žino, kaip išspręsti šią problemą? Dėkoju… 
• 2001 BMW X5 - P00352001 m. BMW 5 3.0, Rida: 125 tūkst. Turiu dega variklio lemputė ir gedimo kodas "P0035 - Turbocharger Wastegate Control Circuit High". Nepavyko suprasti, ką tai reiškia – ar kas nors gali padėti su šiuo kodu? Neseniai pakeičiau visus automobilio O2 jutiklius ir išvaliau... 

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p0035?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P0035, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.