P004E „Turbo“ / „Supercharger Boost“ valdymo grandinės kilpos pertrauka

P004E „Turbo“ / „Supercharger Boost“ valdymo grandinės kilpos pertrauka

OBD-II DTC duomenų lapas

Turbokompresoriaus / kompresoriaus padidinimo valdymo grandinė „A“ nestabili / nestabili

Ką tai reiškia?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras perdavimo kodas, o tai reiškia, kad jis taikomas transporto priemonėms, turinčioms OBD-II, kuriose yra kompresorius arba turbokompresorius („Ford Powerstroke“, „Chevrolet GMC Duramax“, „Toyota“, „Dodge“, „Jeep“, „Chrysler“, VW ir kt.) . D.). Nors bendro pobūdžio, konkretūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo prekės ženklo / modelio.

Turbokompresoriai ir kompresoriai yra oro siurbliai, kurie priverčia orą į variklį, kad padidintų galią. Kompresorius nuo variklio alkūninio veleno varo diržas, o turbokompresorius – variklio išmetamosios dujos.

Daugelyje šiuolaikinių transporto priemonių su turbokompresoriumi naudojamas vadinamasis kintamos geometrijos turbokompresorius (VGT). Šio tipo turbokompresorius turi reguliuojamas mentes aplink turbinos išorę, kurias galima atidaryti ir uždaryti, kad būtų pakeistas papildomas slėgis. Tai leidžia valdyti turbokompresorių nepriklausomai nuo variklio sūkių. Paprastai mentės atsidaro, kai variklis yra mažai apkrovos, ir atidaromos, kai apkrova padidėja. Ašmenų padėtį valdo jėgos pavaros valdymo modulis (PCM), paprastai per elektroninį valdymo solenoidą arba variklį. Turbokompresoriaus padėtis nustatoma naudojant specialų padėties jutiklį.

Transporto priemonėse, kuriose naudojamas tradicinis fiksuoto tūrio turbokompresorius arba kompresorius, padidinimas valdomas per išmetimo arba išmetimo vartus. Šis vožtuvas atsidaro, kad sumažintų slėgį. PCM stebi šią sistemą su padidinto slėgio jutikliu.

Šiame DTC „A“ reiškia sistemos grandinės dalies problemą, o ne konkretų simptomą ar komponentą.

Kodas P004E nustatomas, kai PCM aptinka pertraukiamą ar protarpinę padidinimo valdymo solenoido problemą, nesvarbu, ar variklis naudoja VGT turbokompresorių, ar tradicinį turbokompresorių / kompresorių.

Vieno tipo turbokompresoriaus padidinimo valdymo solenoidinis vožtuvas:

Susiję turbo / kompresoriaus variklio DTC:

• P0045 Turbokompresoriaus / kompresoriaus stiprinimo valdiklis „A“ grandinė / atvira
• P0046 Turbokompresoriaus / kompresoriaus stiprintuvo „A“ grandinės diapazonas / veikimas
• P0047 Turbokompresoriaus / kompresoriaus stiprintuvo valdymas „A“ grandinė žema
• P0048 Turbokompresoriaus / kompresoriaus stiprinimo valdiklis „A“ grandinė aukšta

Kodo sunkumas ir simptomai

Šių kodų sunkumas yra vidutinio sunkumo arba sunkus. Kai kuriais atvejais turbokompresoriaus/kompresoriaus problemos gali smarkiai sugadinti variklį. Šį kodą rekomenduojama ištaisyti kuo greičiau.

P004E kodo simptomai gali būti:

• Nepakankamas padidėjimas sumažina variklio našumą
• Per didelis pagreitis sukelia smūgį ir galimą variklio gedimą
• Patikrinkite variklio lemputę

priežastys

Galimos šio kodo nustatymo priežastys:

• Sugedęs slėgio padidinimo / turbokompresoriaus padėties jutiklis
• Sugedęs turbokompresorius / kompresorius
• Sugedęs valdymo solenoidas
• Laidų problemos
• Sugedęs PCM
• Vakuumas nutekėja, jei vožtuvas valdomas vakuumu

Diagnostikos ir remonto procedūros

Pradėkite vizualiai apžiūrėdami turbokompresorių ir turbokompresoriaus valdymo sistemą. Ieškokite laisvų jungčių, pažeistų laidų, vakuuminių nuotėkių ir pan. Tada patikrinkite techninės priežiūros biuletenius (TSB) dėl problemos. Jei nieko nerandate, turėsite pereiti prie žingsnis po žingsnio sistemos diagnostikos.

Toliau pateikiama apibendrinta procedūra, nes šio kodo testavimas įvairiose transporto priemonėse skiriasi. Norėdami tiksliai išbandyti sistemą, turite vadovautis gamintojo diagnostine schema.

Patikrinkite sistemos veikimą, liepdami valdymo solenoidui pakeisti padėtį, naudodami dvikryptį nuskaitymo įrankį. Padidinkite variklio greitį iki maždaug 1,200 aps./min. Ir įjunkite bei išjunkite solenoidą. Tai turėtų pakeisti variklio apsisukimų dažnį, taip pat turėtų pasikeisti skaitytuvo PID jutiklio padėtis. Jei greitis svyruoja, bet PID padėties / slėgio reguliatorius nesikeičia, įtarti jutiklio ar jo grandinės problemą. Jei apsisukimų dažnis nesikeičia, įtariama, kad problema kyla dėl valdymo solenoido, turbokompresoriaus / kompresoriaus ar laidų.

• Norėdami patikrinti grandinę: patikrinkite, ar solenoide yra maitinimo ir įžeminimo. Pastaba: Atliekant šiuos bandymus, solenoidas turi būti įjungtas nuskaitymo įrankiu. Jei trūksta maitinimo ar įžeminimo, turite nustatyti gamyklos elektros instaliacijos schemą, kad nustatytumėte priežastį.
• Patikrinkite turbokompresorių / kompresorių: nuimkite oro įsiurbimo angą, kad patikrintumėte, ar turbokompresorius / kompresorius nepažeistas ar nesusidarė šiukšlių. Jei aptinkama žala, pakeiskite įrenginį.
• Patikrinkite padėties / slėgio jutiklį ir grandinę: daugeliu atvejų prie padėties jutiklio reikia prijungti tris laidus: maitinimą, įžeminimą ir signalą. Įsitikinkite, kad yra visi trys.
• Patikrinkite valdymo solenoidą: kai kuriais atvejais galite patikrinti solenoidą, patikrinę jo vidinį atsparumą ommetru. Daugiau informacijos rasite gamyklos remonto informacijoje. Taip pat galite prijungti solenoidą prie maitinimo ir įžeminimo, kad patikrintumėte, ar jis veikia.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos naudojant kodą p004e?

Jei vis tiek reikia pagalbos dėl DTC P004E, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.