P0061 Deguonies jutiklio (HO2S) šildytuvo varžos jutiklis, 2 bankas, 3 jutiklis

P0061 Deguonies jutiklio (HO2S) šildytuvo varžos jutiklis, 2 bankas, 3 jutiklis

OBD-II DTC duomenų lapas

Deguonies jutiklio šildytuvo varža (2 blokas, 2 jutiklis)

Ką tai reiškia?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras perdavimo kodas, o tai reiškia, kad jis taikomas visoms 1996 m. Transporto priemonėms („Chevrolet“, „Ford“, GMC, „Mazda“, „Pontiac“, „Isuzu“ ir kt.). Nors bendro pobūdžio, konkretūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo prekės ženklo / modelio.

Mano asmeninė patirtis rodo, kad saugomas kodas P0061 reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko gedimą pirmosios eilės variklių deguonies (O2) deguonies (arba katalizinio konverterio) jutiklio šildytuvo grandinėje. 2 bankas rodo, kad gedimas yra susijęs su variklių grupe, kurioje trūksta pirmojo cilindro. 3 jutiklis rodo, kad problema susijusi su apatiniu jutikliu.

Cirkonio dioksido jutiklis, apsaugotas ventiliuojamu plieniniu korpusu, yra jūsų tipiško O2 jutiklio širdis. Jutimo elementas yra prijungtas prie laidų O2 jutiklio pakinktuose su platinos elektrodais. Duomenys iš O2 jutiklio siunčiami į PCM per valdiklio srities tinklą (CAN). Šiuose duomenyse yra informacijos apie deguonies dalelių procentą variklio išmetamosiose dujose, palyginti su deguonies kiekiu aplinkos ore. Šiuos duomenis PCM naudoja apskaičiuodamas degalų tiekimą ir uždegimo laiką. PCM naudoja akumuliatoriaus įtampą kaip priemonę O2 jutikliui pašildyti šalto paleidimo sąlygomis. O2 jutiklio signalo grandines papildo grandinė, skirta jutikliui pašildyti. Šildytuvo grandinę paprastai sudaro akumuliatoriaus įtampos laidas (mažiausiai 12.6 V) ir sistemos įžeminimo laidas. PCM imasi veiksmų tiekti akumuliatoriaus įtampą O2 jutiklio šildytuvui, kai variklio aušinimo skysčio temperatūra yra žema. Paprastai tai vyksta tol, kol PCM pereina į uždaro ciklo režimą. Įtampa tiekiama per PCM, kartais relėmis ir (arba) saugikliais. Įjungus uždegimo raktelį įjungus šaltą paleidimą, grandinė įjungiama. PCM yra užprogramuotas išjungti O2 šildytuvo kontūrą, kai tik variklis pasiekia normalią darbinę temperatūrą.

Kai PCM aptinka O2 jutiklio šildytuvo grandinės varžos lygį, kuris viršija užprogramuotas ribas; P0061 bus saugomas ir gali užsidegti gedimo indikatoriaus lemputė (MIL). Kai kurioms transporto priemonėms gali prireikti kelių uždegimo ciklų (sugedus), kad užsidegtų įspėjamoji lemputė. Jei taip yra jūsų transporto priemonėje, turėsite naudoti OBD-II parengties režimą, kad įsitikintumėte, jog jūsų remontas buvo sėkmingas. Po remonto važiuokite automobiliu, kol PCM įjungs parengties režimą arba kodas bus išvalytas.

Sunkumas ir simptomai

Saugojant P0061 kodą, jis turėtų būti laikomas rimtu, nes tai reiškia, kad viršutinis O2 jutiklio šildytuvas neveikia. Šio variklio kodo simptomai gali būti:

• Pavėluotas paleidimas dėl lengvo šalto paleidimo
• Sumažintas degalų naudojimo efektyvumas
• Juodi išmetamųjų dujų dūmai dėl turtingos šalto paleidimo būsenos
• Taip pat gali būti saugomi kiti susiję DTC.

priežastys

Galimos DTC P0061 priežastys gali būti:

• Sudegę, sugedę arba atjungti laidai ir (arba) jungtys
• Sugedęs O2 jutiklis
• Perdegęs saugiklis arba sudegęs saugiklis
• Sugedusi variklio valdymo relė

Galimi sprendimai

Geras atspirties taškas visada yra patikrinti jūsų transporto priemonės techninio aptarnavimo biuletenius (TSB). Jūsų problema gali būti žinoma problema, susijusi su žinomu gamintojo išleistu taisymu, ir tai gali sutaupyti laiko ir pinigų atliekant diagnostiką.

Bandydamas diagnozuoti P0061 kodą, gavau prieigą prie diagnostikos skaitytuvo, skaitmeninio voltų omų matuoklio (DVOM) ir patikimo transporto priemonės informacijos šaltinio, pvz., „Visi duomenys pasidaryk pats“.

Tikriausiai pradėčiau vizualiai apžiūrėti sistemos laidus ir jungtis. Ypatingą dėmesį atkreipčiau į pakinktus, kurie yra tiesiami šalia karštų išmetimo vamzdžių ir kolektorių, taip pat į tuos, kurie yra nutiesti šalia aštrių briaunų, pavyzdžiui, tuos, kurie yra ant išmetimo skydų.

Tada galėčiau tęsti naudodamas DVOM, norėdamas patikrinti visus sistemos saugiklius ir saugiklius. Kvalifikuoti technikai patikrins šiuos komponentus, kol jie bus pakrauti, nes gali atrodyti, kad saugūs kroviniai nėra pakrauti; tada įkrovos metu sudužs. Galite efektyviai įkrauti šią grandinę įjungę O2 jutiklio šildytuvą (-us).

Kitas mano žingsnis yra gauti visus saugomus DTC ir užšaldyti kadro duomenis. Tai galima padaryti prijungus skaitytuvą prie transporto priemonės diagnostikos prievado. Aš įrašau šią informaciją, nes tai gali būti naudinga, jei P0061 pasirodys pertraukiamas. Dabar išvalysiu kodus ir išbandysiu transporto priemonę, kad pamatyčiau, ar P0061 iš karto atsistato.

Kai variklis pakankamai atvėsęs, kad suaktyvintų O2 jutiklio šildytuvą ir kodas būtų išvalytas, stebėkite O2 jutiklio šildytuvo įvestį naudodami skaitytuvo duomenų srautą. Galbūt norėsite susiaurinti duomenų srauto rodymą, kad būtų įtraukti tik atitinkami duomenys, nes dėl to duomenų atsakas bus greitesnis. Jei variklio temperatūra yra teisinga, O2 jutiklio šildytuvo įtampa turėtų būti maždaug tokia pati kaip akumuliatoriaus įtampa. Jei dėl pasipriešinimo problemos O2 jutiklio šildytuvo įtampa skiriasi nuo akumuliatoriaus įtampos, P0061 bus išsaugotas.

Galite prijungti DVOM bandymo laidus prie jutiklio įžeminimo ir akumuliatoriaus įtampos signalo laidų, kad galėtumėte stebėti realaus laiko duomenis iš O2 jutiklio šildytuvo grandinės. Patikrinkite O2 jutiklio varžą naudodami DVOM. Atminkite, kad prieš bandant sistemos kilpos atsparumą naudojant DVOM, visi susiję valdikliai turi būti išjungti.

Papildomi diagnostikos patarimai ir pastabos:

• O2 jutiklio šildytuvo grandinė turi būti įjungta, kai variklio temperatūra yra žemesnė už normalią darbinę temperatūrą.
• Jei aptinkami sudegę saugikliai, įtarkite, kad aptariama O2 šildytuvo grandinė yra sutrumpinta.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p0061?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P0061, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.