P0073 Aukštos aplinkos temperatūros jutiklio grandinė

DTC P0073 – OBD-II duomenų lapas

Aplinkos oro temperatūros jutiklio grandinės aukštas signalas

Ką reiškia gedimo kodas P0073?

Ši bendroji transmisijos / variklio DTC paprastai taikoma visiems varikliams, kuriuose yra OBDII, tačiau dažniau pasitaiko kai kuriose „Audi“, BMW, „Chrysler“, „Dodge“, „Ford“, „Jeep“, „Mazda“, „Mitsubishi“ ir VW transporto priemonėse.

Aplinkos oro temperatūros (AAT) jutiklis paverčia aplinkos temperatūrą elektriniu signalu į jėgos pavaros valdymo modulį (PCM). Ši įvestis naudojama keisti oro kondicionavimo sistemos veikimą ir rodyti lauko temperatūrą.

PCM gauna šį įvestį ir galbūt dar du; Įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) ir variklio aušinimo skysčio temperatūros (ECT) jutiklis. PCM patikrina AAT jutiklio įtampą ir lygina ją su IAT / ECT jutiklio rodmenimis, kai pirmą kartą po ilgo atvėsimo įjungiamas uždegimas. Šis kodas nustatytas, jei šie įėjimai labai skiriasi. Ji taip pat patikrina šių jutiklių įtampos signalus, kad nustatytų, ar jie teisingi, kai variklis visiškai įkaista. Šis kodas paprastai nustatomas dėl elektros problemų.

Trikčių šalinimo veiksmai gali skirtis priklausomai nuo gamintojo, AAT jutiklio tipo ir vielos spalvos.

simptomai

Dažniausias simptomas, kurį galite pastebėti, yra tai, kad jūsų oro kondicionierius arba šildymas gali neveikti tinkamai. Galite pastebėti, kad jums reikia toliau keisti temperatūrą norima kryptimi, nei įprastai darėte praeityje, arba jums sunku pasiekti norimą temperatūrą. Rodiklis variklio patikrinimas paprastai neužsidega, bet jei turite kitą sugedusį indikatorių, galite matyti, kad šis indikatorius užsidega. Lauko temperatūros rodmenys taip pat gali būti netikslūs.

Simptomai gali būti:

• Dega gedimo indikatoriaus lemputė
• Oro kondicionierius gali neveikti tinkamai
• Prietaisų skydelis gali tiksliai neskaityti lauko temperatūros
• Viršutinė konsolė gali tiksliai neskaityti aplinkos temperatūros

P0073 kodo priežastys

Paprastai ši problema kyla dėl jutiklio ir jo prijungimo prie PCM (jėgos pavaros valdymo modulio) arba ECM (variklio valdymo modulio) problemos. Tai gali reikšti, kad pažeistas pats jutiklis arba pažeista laidų dalis, jungianti jutiklį su PCM/ECM. Labai retais atvejais gali kilti problemų dėl PCM/ECM, tačiau tokiais atvejais dažniausiai gausite kitus DTC, o ne tik P0073.

Galimos DTC P0073 priežastys gali būti:

• Atidarykite AAT jutiklio signalo grandinėje
• Trumpas jungimas dėl įtampos AAT jutiklio signalo grandinėje
• Sugedęs AAT jutiklis
• Nepavyko PCM – mažai tikėtina

Galimi sprendimai

Geras atspirties taškas visada yra patikrinti jūsų transporto priemonės techninio aptarnavimo biuletenius (TSB). Jūsų problema gali būti žinoma problema, susijusi su žinomu gamintojo išleistu taisymu, ir tai gali sutaupyti laiko ir pinigų atliekant diagnostiką.

Tada raskite AAT jutiklį konkrečioje transporto priemonėje. Šis jutiklis paprastai yra priešais radiatorių už grotelių arba priekinio buferio srityje. Aptikę, vizualiai patikrinkite jungtis ir laidus. Ieškokite įbrėžimų, įbrėžimų, atvirų laidų, degimo žymių ar išlydyto plastiko. Atjunkite jungtis ir atidžiai apžiūrėkite jungčių viduje esančius gnybtus (metalines dalis). Pažiūrėkite, ar jie atrodo sudegę, ar turi žalią atspalvį, rodantį koroziją. Jei reikia valyti gnybtus, naudokite elektrinį kontaktų valiklį ir plastikinį šerių šepetėlį. Leiskite išdžiūti ir tepkite elektrinį tepalą ten, kur gnybtai liečiasi.

Dažniausias gedimas yra jungtys, antroje vietoje dėl nepalankių aplinkos sąlygų sugedęs jutiklis.

Tikrindami jungtis, jutiklį galite patikrinti skaitmeniniu voltų omų matuokliu (DVOM). Išjungę degimą, atjunkite jutiklį ir raudoną (teigiamą) DVOM gnybtą prijunkite prie vieno jutiklio gnybto, o juodą (neigiamą) DVOM gnybtą - prie kito. Nustatykite jutiklio temperatūrą (kokia temperatūra lauke) pagal varžą pagal lentelę. Tai yra omo atsparumas, kurį turėtų rodyti jūsų DVOM. 0 omų arba neribotas pasipriešinimas (paprastai žymimas raidėmis OL) rodo sugedusį jutiklį.

Jei turite nuskaitymo įrankį, išvalykite diagnostikos gedimų kodus iš atminties ir pažiūrėkite, ar kodas grįžta. Jei taip nėra, greičiausiai problema yra susijusi su ryšiu.

Jei P0073 kodas grįš, turėsime išbandyti AAT jutiklį ir susijusias grandines. Paprastai AAT jutiklyje yra 2 laidai. Išjungę degimą, atjunkite diržus prie AAT jutiklio. Įjunkite degimą. Naudojant nuskaitymo įrankį, prieinantį prie PCM duomenų (darant prielaidą, kad tai modulis, gaunantis AAT jutiklio įvestį; modulis, gaunantis AAT jutiklio įvestį, gali būti oro kondicionavimo valdymo modulis, universalus elektroninis modulis arba koks nors kitas modulis priekinės transporto priemonės link, kuris gali siųsti AAT jutiklį duomenis per magistralinį tinklą), perskaitykite AAT jutiklio temperatūrą ar įtampą. Tai turėtų rodyti 5 voltai ar kažkas kita, nei aplinkos temperatūra (labai žema temperatūra) laipsniais. Tada išjunkite uždegimą, prijunkite trumpiklį prie dviejų gnybtų, esančių diržų jungtyje, einančioje prie AAT jutiklio, tada įjunkite degimą. Jis turėtų būti apie 0 voltų ar kažkas kito, išskyrus aplinkos temperatūrą (labai aukšta temperatūra) laipsniais. Jei ant jutiklio nėra 5 voltų arba nematote jokių pakeitimų, pataisykite laidus nuo PCM iki jutiklio arba galbūt sugedusį PCM.

Jei visi ankstesni bandymai bus išlaikyti ir toliau gausite P0073, tai greičiausiai parodys sugedusį AAT jutiklį, nors nepavykusio valdymo modulio negalima atmesti, kol nebus pakeistas AAT jutiklis. Jei nesate tikri, kreipkitės pagalbos į kvalifikuotą automobilių diagnostikos specialistą. Norint tinkamai įdiegti, PCM turi būti užprogramuotas arba sukalibruotas transporto priemonei.

Kiek rimtas kodas P0073?

Kodas P0073 yra vienas iš mažiausiai rimtų diagnostikos kodų, kurį galite gauti. Nors tai neabejotinai gali erzinti, ypač jei lauko temperatūrą ypač sunku valdyti, dažniausiai tai nėra labai rimta. Tačiau vis tiek turėtumėte susisiekti su ekspertu, kad sužinotumėte, ar galite išspręsti problemą, nes paprastai dauguma žmonių siekia, kad jūsų automobilis būtų tvarkingas.

Ar vis tiek galiu važiuoti su kodu P0073?

Beveik visada galite važiuoti naudodami kodą P0073, jei tai yra vienintelis kodas, kurį išmeta jūsų variklis. Tačiau gali būti naudinga patikrinti, ar nėra kitų vairavimo problemų, taip pat variklio patikros nukrypimų. Jei kodas P0073 yra susijęs su PCM arba ECM problema, kuri yra reta, bet įmanoma, jums gali tekti greičiau nugabenti automobilį pas ekspertą nei tuo atveju, jei tai būtų tik šis kodas. Paprastai norint įsitikinti, kad galite saugiai važiuoti toliau, būtina atlikti bent automobilio apžiūrą.

Kaip sunku patikrinti kodą P0073?

Vėlgi, patikrinimas paprastai yra labai paprastas; paprastai galite sužinoti, ar vienas iš šių jutiklių sugedo, tiesiog pažvelgus į jį. Problema kyla tik tada, kai jūsų jutikliai atrodo gerai, bet vis tiek turite vieną iš šių kodo problemų. Tokiu atveju reikėtų kreiptis pagalbos į specialistą, ypač jei esate pradedantysis, neturintis didelės patirties automobilių reikaluose.

KODAS P0073 APLINKOS ORO TEMPERATŪROS JUTIKLIO GRANDINĖ AUKŠTO DODGE JEEP CHRYSLER

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p0073?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P0073, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.