P007D Didelio įkrovimo oro aušintuvo temperatūros jutiklio grandinė

P007D Didelio įkrovimo oro aušintuvo temperatūros jutiklio grandinė

OBD-II DTC duomenų lapas

Įkrovimo oro aušintuvo temperatūros jutiklio grandinė 1 aukštas

Ką tai reiškia?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras perdavimo kodas, o tai reiškia, kad jis taikomas OBD-II įrengtoms transporto priemonėms, kuriose yra įkrovimo oro aušintuvo temperatūros jutiklis („Chevy“, „Ford“, „Toyota“, „Mitsubishi“, „Audi“, VW ir kt.) ... Nepaisant bendro pobūdžio, tikslūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo gamintojo / modelio.

Turbokompresorius iš esmės yra oro siurblys, naudojamas orui priverstinai patekti į variklį. Viduje yra dvi dalys: turbina ir kompresorius.

Turbina pritvirtinta prie išmetimo kolektoriaus, kur ją varo išmetamosios dujos. Kompresorius prijungtas prie oro įsiurbimo angos. Abu yra sujungti velenu, todėl turbinai sukasi sukasi ir kompresorius, leidžiantis įsiurbiamąjį orą patraukti į variklį. Vėsesnis oras užtikrina tankesnį variklio įsiurbimą, taigi ir daugiau galios. Dėl šios priežasties daugelyje variklių yra sumontuotas papildomas aušintuvas, dar žinomas kaip tarpinis aušintuvas. Įkrovimo oro aušintuvai gali būti „oras-skystis“ arba „oras-oras“ aušintuvai, tačiau jų funkcija ta pati – įleidžiamo oro vėsinimas.

Įkrovimo oro aušintuvo temperatūros jutiklis (CACT) naudojamas temperatūrai, taigi ir iš įkrovimo oro aušintuvo sklindančio oro tankiui matuoti. Ši informacija siunčiama į jėgos pavaros valdymo modulį (PCM), kur ji palyginama su įsiurbiamo oro temperatūra (o kai kuriais atvejais - variklio aušinimo skysčio temperatūra ir EGR temperatūra), kad būtų galima nustatyti įkrovimo oro aušintuvo veikimą. PCM siunčia etaloninę įtampą (paprastai 5 voltai) per vidinį rezistorių. Tada jis matuoja įtampą, kad nustatytų įkrovimo oro aušintuvo temperatūrą.

Pastaba: Kartais CACT yra padidinto slėgio jutiklio dalis.

Kodas P007D nustatomas, kai PCM 1 bloke aptinka aukšto įkrovimo oro aušintuvo temperatūros jutiklio signalą. Paprastai tai reiškia, kad grandinė yra atvira. Varikliuose, turinčiuose kelias eilutes, 1 bankas reiškia cilindrų bloką, kuriame yra 1 cilindras.

Kodo sunkumas ir simptomai

Šių kodų sunkumas yra vidutinis.

P007D variklio kodo simptomai gali būti:

• Patikrinkite variklio lemputę
• Prastas variklio veikimas
• Sumažinta degalų ekonomija
• Transporto priemonė įstrigo neveikiančiu režimu.
• Kietųjų dalelių filtro (jei yra) regeneracijos blokavimas

priežastys

Galimos šio P007D kodo priežastys:

• Sugedęs jutiklis
• Laidų problemos
• Sugedęs arba riboto įkrovimo oro aušintuvas
• Sugedęs PCM

Diagnostikos ir remonto procedūros

Pradėkite vizualiai apžiūrėdami įkrovimo oro aušintuvo temperatūros jutiklį ir susijusius laidus. Ieškokite laisvų jungčių, pažeistų laidų ir pan. Taip pat vizualiai patikrinkite įkrovimo oro aušintuvą ir ortakius. Jei aptinkama žala, pataisykite, jei reikia, išvalykite kodą ir pažiūrėkite, ar jis grįžta.

Tada patikrinkite techninės priežiūros biuletenius (TSB), ar nėra problemos. Jei nieko nerandate, turėsite pereiti prie žingsnis po žingsnio sistemos diagnostikos.

Toliau pateikiama apibendrinta procedūra, nes šio kodo testavimas įvairiose transporto priemonėse skiriasi. Norėdami tiksliai išbandyti sistemą, turite vadovautis gamintojo diagnostine schema.

• Iš anksto patikrinkite grandinę: naudokite nuskaitymo įrankį, kad stebėtumėte įleidžiamo oro aušinimo skysčio temperatūros jutiklio duomenų parametrą. Atjunkite CACT jutiklį; nuskaitymo įrankio vertė turėtų nukristi iki labai mažos vertės. Tada prijunkite trumpiklį per gnybtus. Jei dabar nuskaitymo įrankis rodo labai aukštą temperatūrą, jungtys yra geros ir ECM gali atpažinti įvestį. Tai reiškia, kad problema labiausiai susijusi su jutikliu, o ne grandinės ar PCM problema.
• Patikrinkite jutiklį: atjunkite įkrovimo oro aušintuvo temperatūros jutiklio jungtį. Tada išmatuokite varžą tarp dviejų jutiklio gnybtų, kai DMM nustatytas į omus. Užveskite variklį ir patikrinkite skaitiklio vertę; įkaitus varikliui, vertės turėtų palaipsniui mažėti (patikrinkite variklio temperatūros matuoklį prietaisų skydelyje ir įsitikinkite, kad variklio darbinė temperatūra). Jei variklio temperatūra pakyla, bet atsparumas CACT nemažėja, jutiklis yra sugedęs ir jį reikia pakeisti.

Patikrinkite grandinę

• Patikrinkite grandinės etaloninę įtampos pusę: įjungę degimą, naudokite skaitmeninį multimetrą, nustatytą į voltus, kad patikrintumėte 5 V etaloninę įtampą iš PCM viename iš dviejų įkrovimo oro aušintuvo temperatūros jutiklio gnybtų. Jei nėra atskaitos signalo, prijunkite skaitiklį prie omų (išjungę degimą) tarp CACT etaloninio gnybto ir įtampos atskaitos gnybto PCM. Jei skaitiklio rodmenys neatitinka tolerancijos (OL), tarp PCM ir jutiklio yra atvira grandinė, kurią reikia rasti ir pataisyti. Jei skaitiklis skaito skaitinę reikšmę, yra tęstinumas.
• Jei iki šiol viskas gerai, norėsite patikrinti, ar įtampos atskaitos gnybte iš PCM išeina 5 voltai. Jei iš PCM nėra 5 V etaloninės įtampos, PCM tikriausiai yra sugedęs.
• Patikrinkite grandinės įžeminimo pusę: Prijunkite varžos matuoklį (degimas IŠJUNGTAS) tarp įkrovimo oro aušintuvo temperatūros jutiklio įžeminimo gnybto ir PCM įžeminimo gnybto. Jei skaitiklio rodmuo neatitinka leistinosios nuokrypos (OL), tarp PCM ir jutiklio yra atvira grandinė, kurią reikia nustatyti ir taisyti. Jei skaitiklis nuskaito skaitinę reikšmę, yra tęstinumas. Galiausiai įsitikinkite, kad PCM gerai įžemintas, vieną matuoklį prijungdami prie PCM įžeminimo gnybto, o kitą - prie važiuoklės įžeminimo. Dar kartą, jei skaitiklis rodo už diapazono ribų (OL), tarp PCM ir įžeminimo yra atvira grandinė, kurią reikia rasti ir taisyti.

Susijusios DTC diskusijos

• 2014 m. Ford Escape P26B7, P0238, P0234, P0453, P007D, P0236Automobilis gerai neveikia tuščiąja eiga, kvepia dujomis, nevažiavo, bijau, kad tai gali sugadinti katalizatorių. Automobilis nuvažiavo tik 55 tūkstančius mylių ... 

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P007D?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P007D, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.