Gedimo kodo P0117 aprašymas,
OBD2 klaidų kodai

P008B Degalų sistemos slėgis žemas – slėgis per aukštas

P008B Degalų sistemos slėgis žemas – slėgis per aukštas

OBD-II DTC duomenų lapas

Žemo slėgio kuro sistemos slėgis per didelis

Ką tai reiškia?

Šis bendras jėgos pavaros diagnostikos gedimų kodas (DTC) paprastai taikomas visoms OBD-II transporto priemonėms. Tai gali apimti „Hyundai“, „Ford“, „Mazda“, „Dodge“ ir kt.

Žemo slėgio kuro sistemos dažniausiai naudojamos dyzelinėse sistemose. Tai, kad degalų siurblys atlieka sunkų darbą, suteikia dyzeliniams varikliams didelį degalų slėgį, kurio reikia degalų dezinfekavimui.

Tačiau kuro siurblys vis tiek turi būti aprūpintas degalais. Čia atsiranda žemo slėgio kuro siurbliai / sistemos. Labai svarbu, kad ECM (variklio valdymo modulis) atidžiai stebėtų šias sąlygas. Priežastis ta, kad bet koks susikaupęs oras, atsirandantis dėl įpurškimo siurblio / antgalio trūkumo esant apkrovai, gali sukelti rimtų problemų. Priverstinis galios apribojimas paprastai yra tam tikras režimas, kurį transporto priemonė įjungia, kai reikia kontroliuoti tam tikras vertes, kad operatorius nesugadintų variklio. Degalai taip pat turi praeiti per daugybę filtrų, siurblių, purkštukų, vamzdynų, jungčių ir tt, kad galiausiai patektų į variklį, todėl, kaip galite įsivaizduoti, čia yra daug galimybių. Netgi nedideli degalų nutekėjimai paprastai sukelia pakankamai stiprų kvapą, kad būtų pastebėti, todėl turėkite tai omenyje.

Stebėdamas daugybę kitų sistemų ir jutiklių, ECM nustatė žemą degalų slėgį ir (arba) nepakankamą srauto būklę. Atkreipkite dėmesį į vietines degalų sąlygas. Pakartotinis degalų papildymas nešvariais degalais gali užteršti ne tik degalų baką, bet ir kuro siurblį bei visa kita.

P008B Degalų sistemos slėgis žemas – Per aukšto slėgio kodas nustatomas, kai ECM aptinka aukštą slėgį žemo degalų slėgio sistemoje.

Koks yra šios DTC sunkumas?

Aukštas degalų slėgis gali ir ateityje sukels problemų, susijusių su dyzeliniais varikliais. Sakyčiau, kad sunkumas bus nustatytas vidutiniškai didelis, nes jei planuojate kasdien vairuoti savo automobilį ir jis yra dyzelinis, turėsite įsitikinti, kad degalų sistema veikia tinkamai.

Kokie yra kodo simptomai?

P008B diagnostikos kodo simptomai gali būti:

  • Mažai energijos
  • Ribotas išėjimas
  • Nenormalus droselio atsakas
  • Sumažinta arba padidinta degalų ekonomija
  • Padidėjęs išmetimas
  • lėtas
  • Variklio triukšmas
  • Sunki pradžia
  • Variklio dūmai paleidžiant

Kokios yra dažniausios kodo priežastys?

Šio kodo priežastys gali būti:

  • Nešvarus kuras
  • Degalų tiekimo linijos ar filtro problema
  • Nestabilus kuras
  • Sugedęs kuro purkštukas
  • Silpnas žemo slėgio kuro siurblys
  • Daugiasluoksnis kuras (pvz., Senas, storas, užterštas)

Kokie yra P008B trikčių šalinimo veiksmai?

Pagrindinis žingsnis # 1

Įsitikinkite, kad yra nutekėjimų, ir nedelsdami juos pašalinkite. Tai gali ir sukels žemesnį nei pageidaujamas kuro slėgis bet kurioje uždaroje sistemoje, todėl įsitikinkite, kad sistema yra sandariai uždaryta ir niekur aktyviai nenuteka. Surūdijusios linijos, kuro filtro tarpinės, susidėvėję sandarinimo žiedai ir kt. Sukels degalų nutekėjimą.

Pagrindinis patarimas # 2

Patikrinkite žemo slėgio kuro filtrą. Jie gali būti ant bėgio arba šalia degalų bako. Tai turėtų būti gana akivaizdu, jei kuro filtras buvo neseniai pakeistas arba atrodo, kad jis niekada nepasikeitė (arba kurį laiką nepasikeitė). Atitinkamai pakeiskite. Turėkite omenyje, kad oro patekimas į dyzelinio kuro sistemą gali būti sudėtinga problema, todėl įsitikinkite, kad laikotės tinkamų oro pašalinimo ir filtrų keitimo procedūrų. Žr. Techninės priežiūros vadovo specifikacijas ir procedūras.

Pagrindinis žingsnis # 3

Jei įmanoma, suraskite kuro purkštuką. Paprastai juos gana lengva rasti, tačiau kartais plastikiniai dangteliai ir kiti laikikliai gali trukdyti tinkamai apžiūrėti. Įsitikinkite, kad degalai nenuteka per jungiamąsias detales ar jungtis. Taip pat dažnas nuotėkis yra aplink patį purkštuką (o-žiedą). Vizualiai patikrinkite, ar nėra fizinės žalos požymių arba, beje, nieko, dėl ko gali sumažėti degalų sąnaudos (pvz., purkštuko įlinkusi linija). Degaluose esančios dalelės yra reali galimybė, atsižvelgiant į tokias mažas angas. Tinkamai prižiūrėkite kuro sistemą (pvz., kuro filtrai, EVAP ir kt.)

Susijusios DTC diskusijos

  • Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P008B?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P008B, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.

3 комментария

  • Razvan

    Sveiki!
    Turiu šį p008b klaidos kodą savo 2015 m. peugeot 508 2.0 bluehdi 180 AG.
    Šią klaidą turiu tik ryte pirmą kartą paleidus ir ji atsiranda ir išnyksta.
    Tai daro 5-10 minučių ir kai nuspaudžiu stabdžių pedalą.
    Po to klaidos kodo nėra.
    Prašau ar gali man padėti?

  • Manau, p008b

    Sveiki, turiu problemą su klaida p008b ant Ford mondeo MK5 2,0tdci 110kw, iš niekur važiuojant pradėjo trūkčioti mašina, todėl nusukau į kelio pusę ir išjungiau, kai vėl užvedžiau. , automobilis sukosi ir sukosi ir nenorėjo užvesti. Gal galėtumėte patarti?Iš anksto dėkoju

  • PAVELDAS

    Klaida P008B – žemo kuro slėgio sistema – per aukštas slėgis. Tipiškas požymis: klaida atsiranda užvedus šaltą variklį, įšilus klaida išnyksta (žinoma, ji lieka išsaugota valdiklio atmintyje). Problema nėra nešvarus (užsikimšęs) kuro filtras. Jei filtras būtų užsikimšęs, slėgis būtų per mažas. Problema yra tarpinės (O-žiedai), sandarinančios kuro liniją tarp filtro ir aukšto slėgio siurblio. Kiekviename šio laido gale yra du iš aukščiau paminėtų O žiedų. laikui bėgant šie žiedai sukietėja, trupa ir trūkinėja. Net neturi būti degalų nuotėkio, nes antrasis O žiedas vis tiek gali būti sandarinamas. Tokio susmulkinto O žiedo gabalas kartu su degalais patenka į aukšto slėgio siurblį ir blokuoja perpildymo kanalą siurblio kuro dozės (išėjimo) vožtuvo lizde. Todėl šaltame variklyje, kai degalai šalti ir tiršti, jie prasčiau teka per užsikimšusią kanalą (realiomis vertėmis turėtų būti apie 5 barus, bet gali būti ir 7-8 ir ima plyšti ant prietaisų skydelis). Kai šilta, problema išnyksta! Turite nuimti vožtuvą (su dviem varžtais ir dviejų kontaktų kištuku). Prieiga gali būti ne tobula, bet ją galima valdyti. Išėmę aukšto slėgio siurblio vožtuvo lizdus vienoje iš šoninių angų, rasite klaidos priežastį, t.y. sukietėjusio O žiedo gabalėlį. Žinoma, tiekimo linijos tarp filtro ir aukšto slėgio siurblio slėgio jutiklis taip pat gali būti sugedęs. bet prieš pirkdami tokį jutiklį su laidu už kelis šimtus zlotų, pradėkite nuo vožtuvo išmontavimo!! Aš tai bandžiau daug kartų ir iš 5 automobilių su šia klaida, kiekviename buvo užsikimšęs kanalizacija. Aišku, neturiu priminti tokio remonto metu keisti vožtuvo O žiedus ir maitinimo laidą (galima įsigyti atskirai, yra parduotuvių, kuriose nesunkiai išsirinksi). Jei tokia klaida atsiranda pakeitus kuro filtrą, 100% tikimybė sugadinti O-žiedą (lūžta ardant/montuojant) Dar vienas dalykas, nesu tikras ar tas pats variklis kaip Peugeot ar Citroen yra „Ford“, tačiau šios klaidos mechanizmas tikriausiai panašus.

Добавить комментарий