P0097 Датчик 2 IAT grandinės žema įvestis

P0097 Датчик 2 IAT grandinės žema įvestis

OBD-II DTC duomenų lapas

Žemas signalo lygis įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio 2 grandinėje

Ką tai reiškia?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras perdavimo kodas, o tai reiškia, kad jis taikomas transporto priemonėms, turinčioms OBD-II. Nors bendri remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo prekės ženklo / modelio.

IAT (įsiurbiamo oro temperatūros) jutiklis tiesiog matuoja į variklį patenkančio oro temperatūrą. Įsiurbiamo oro temperatūra yra svarbi, nes kuo didesnis įsiurbiamas oras, tuo aukštesnė degimo temperatūra. Dėl aukštos degimo temperatūros padidėja NOx (azoto oksidų) išmetimas.

Kad šios aukštesnės temperatūros nesukeltų padidėjusios degimo temperatūros, įsiurbimo oro kanalas turi būti nepažeistas, kad variklis galėtų „kvėpuoti“ oru, kuris nėra ištrauktas iš variklio skyriaus. IAT jutiklis matuoja oro temperatūrą naudojant termistorių arba tam tikrą termometrą. Termistorius tiekiamas su 5 voltų etalonine įtampa iš PCM (pavaros valdymo modulio) ir įžeminimo. Paprastai esant žemai oro temperatūrai termistoriaus varža yra didelė, o esant aukštesnei oro temperatūrai, varža mažėja.

Šis pasipriešinimo pokytis keičia 5V etaloninę įtampą iš PCM, taip informuodamas PCM apie įsiurbiamo oro temperatūrą. Jei PCM pastebi, kad įsiurbiamo oro temperatūra Nr. 2 yra neįprastai aukšta, tarkime, 300 laipsnių, kai variklio temperatūra vis dar yra palyginti žema, jis nustatys P0097.

simptomai

Kiti pastebimi P0097 kodo simptomai gali nebūti, išskyrus MIL (gedimo indikatoriaus lemputė). Tačiau išmetamųjų teršalų bandymai gali atskleisti didesnes NOx vertes, priklausomai nuo IAT gedimo tipo. Arba variklis gali įtempti esant apkrovai, priklausomai nuo IAT gedimo tipo.

priežastys

P0097 paprastai sukelia sugedęs IAT # 2 (vidinis trumpasis jungimas, atvira grandinė ar kita žala), tačiau taip pat gali būti:

• Nėra atskaitos įtampa ne IAT daviklis # 2, nes vielos pertraukos
• Pernelyg aukšta įsiurbiamo oro temperatūra
• Signalo grandinėje trumpas įžeminimas
• Pažeista IAT jungtis
• Blogas PCM

Galimi sprendimai

Prijunkite skaitytuvą arba kodų skaitytuvą ir perskaitykite IAT rodmenis. Ant šalto variklio, IAT turėtų maždaug atitikti aušinimo skaitymą kaip ir skaityti aplinkos temperatūrą. Jei IAT skaito per didelis, patikrinkite IAT jungtis žalą. Jei nerandate tai, atjunkite IAT daviklis ir patikrinti skaitymo. Dabar turėtų būti rodoma mažiausiai apie -20 laipsnių. Jei taip, pakeiskite IAT jutiklį.

Bet jei rodmenys vis dar yra dideli, atjunkite jutiklį ir patikrinkite varžą dviejuose laidų laidų gnybtuose. Jei pasipriešinimas yra begalinis, tada pats PCM yra blogas. Jei pasipriešinimas nėra begalinis, patikrinkite ir pataisykite, ar nėra signalo grandinės įžeminimo.

Kiti IAT jutiklių ir grandinių DTC: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Susijusios DTC diskusijos

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 4 metaiReikia pagalbos, mano „Ford“ turi problemą P0097, bandau patikrinti laidus, MAP ir MAF jungčių jutiklį, pakeisti tarpinį aušintuvą ir turbokompresoriaus žarną, tačiau problema neišspręsta, ką galiu dar kartą patikrinti? Dėkojame, atsiprašau, jei aš kalbėti angliškai blogai 😀 Mano WhatsApp "numeris + 6289639865445 ... 

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p0097?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P0097, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.