P009A Įsiurbiamo oro temperatūros ir aplinkos temperatūros ryšys

P009A Įsiurbiamo oro temperatūros ir aplinkos temperatūros ryšys

OBD-II DTC duomenų lapas

Įsiurbiamo oro temperatūros ir aplinkos oro koreliacija

Ką tai reiškia?

Šis bendras jėgos pavaros diagnostikos gedimų kodas (DTC) dažniausiai taikomas daugeliui OBD-II transporto priemonių. Tai gali apimti, bet neapsiribojant, „Mercedes-Benz“, „Jeep“, „Mazda“, „Ford“ ir kt.

Jei netrukus po variklio priežiūros turite lemputę, kartu su P009A kodu, tai reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklio ir aplinkos oro temperatūros signalų neatitikimą. jutiklis. Būtina palyginti IAT ir aplinkos oro temperatūrą, kad nebūtų kliūčių, trukdančių gyvybiškai svarbiam orui patekti į variklio įsiurbimo angą.

IAT jutiklius paprastai sudaro termistorius, išsikišęs iš plastikinio korpuso ant dviejų laidų pagrindo. Jutiklis įstatytas į oro įsiurbimo angą arba oro filtro korpusą. Antrinis IAT jutiklio dizainas integruoja jutiklį į masinio oro srauto (MAF) jutiklio korpusą. Kartais IAT rezistorius yra lygiagrečiai su MAF įtampos laidu, o kitais atvejais jis yra įduboje nuo oro srauto. Prieš darydami prielaidas, patikrinkite atitinkamos transporto priemonės IAT jutiklio vietos specifikacijas.

Paprastai termistorius yra sumontuotas taip, kad įsiurbiamas oras tekėtų per jį. Jutiklio korpusas paprastai suprojektuotas taip, kad būtų įkištas į tvirtinimo tašką per storą guminį tarpiklį. Kylant įsiurbiamo oro temperatūrai, pasipriešinimo lygis IAT mažėja; dėl ko grandinės įtampa priartėja prie maksimalios atskaitos. Kai oras šaltesnis, padidėja IAT jutiklio varža. Dėl to sumažėja IAT jutiklio grandinės įtampa. PCM mato šiuos IAT jutiklio signalo įtampos pokyčius kaip įsiurbiamo oro temperatūros pokyčius.

Aplinkos oro temperatūros jutiklis veikia panašiai kaip IAT jutiklis. Aplinkos temperatūros jutiklis paprastai yra šalia kepsninės zonos.

P009A kodas bus išsaugotas ir gedimo indikatoriaus lemputė (MIL) gali užsidegti, jei PCM aptiks įtampos signalus iš IAT jutiklio ir aplinkos temperatūros jutiklio, kurie tam tikrą laiką skiriasi daugiau nei maksimali leistina vertė. Kai kurioms transporto priemonėms gali prireikti kelių uždegimo gedimų, kad apšviestų MIL.

Koks yra šios DTC sunkumas?

IAT jutiklio įvestis yra gyvybiškai svarbi tiekiant degalus, o išsaugotas P009A kodas turėtų būti klasifikuojamas kaip rimtas.

Kokie yra kodo simptomai?

P009A variklio kodo simptomai gali būti:

• Šis kodas gali neturėti jokių simptomų
• Variklio valdymo problemos
• Sumažėjęs degalų naudojimo efektyvumas

Kokios yra dažniausios kodo priežastys?

Šio variklio kodo priežastys gali būti:

• Po aptarnavimo IAT jutiklis liko atjungtas
• Sugedęs aplinkos temperatūros jutiklis
• Sugedęs IAT jutiklis
• Atviras arba trumpasis jungimas grandinėse ar jungtyse
• Klaidinga PCM arba PCM programavimo klaida

Kokie yra P009A trikčių šalinimo veiksmai?

Prieš diagnozuojant P009A, man reikia infraraudonųjų spindulių termometro su lazerine rodykle, diagnostikos skaitytuvo, skaitmeninio volto / omo matuoklio (DVOM) ir patikimo transporto priemonės informacijos šaltinio.

Išsaugotas IAT jutiklio kodas paragino mane patikrinti oro filtro elementą. Jis turėtų būti gana švarus ir tinkamai įdėtas į dėklą. Jei atrodo, kad oro filtro elementas veikia tinkamai, reikia vizualiai patikrinti IAT jutiklio ir aplinkos temperatūros jutiklio laidus bei jungtis.

Tada aš prijungiau skaitytuvą prie automobilio diagnostikos prievado ir gavau visus išsaugotus kodus ir užfiksavau kadro duomenis. Paprastai man patinka užsirašyti šią informaciją. Tai gali būti naudinga vystantis diagnostikos procesui. Dabar išvalysiu kodus ir išbandysiu transporto priemonę, kad pamatyčiau, ar P009A atstatomas. Mano informacijos apie transporto priemonę šaltinis turėtų apimti prijungimo schemas, jungčių kištukus, komponentų bandymo specifikacijas ir atitinkamos transporto priemonės jungčių tipus. Ši informacija bus labai svarbi bandant atskiras grandines ir jutiklius. Nepamirškite išjungti PCM (ir visų susijusių valdiklių), kad nesugadintumėte valdiklio, kai tikrinate atskirų sistemos grandinių atsparumą ir tęstinumą su DVOM.

IAT ir aplinkos temperatūros jutiklių bandymas

1. Naudokite DVOM ir patikimos transporto priemonės informacijos šaltinį.
2. Įdėkite DVOM į omo nustatymą
3. Atjunkite bandomąjį jutiklį.
4. Laikykitės komponentų bandymo specifikacijos

Jutikliai, kurie neatitinka bandymo reikalavimų, turėtų būti laikomi sugedusiais.

Patikrinkite etaloninę įtampą ir įžeminimą

1. Patikrinkite atskirų IAT ir aplinkos temperatūros jutiklių jungčių etaloninę grandinę, naudodami teigiamą bandymo laidą iš DVOM.
2. Patikrinkite įžeminimo gnybtą su neigiamu bandymo laidu.
3. Įjungę raktą ir išjungę variklį (KOEO), patikrinkite etaloninę įtampą (paprastai 5 V) ir įžeminimą prie atskirų jutiklių jungčių.

Patikrinkite IAT ir aplinkos temperatūros jutiklio signalo grandines

1. Prijunkite jutiklį
2. Patikrinkite kiekvieno jutiklio signalo grandinę naudodami teigiamą DVOM bandymo laidą.
3. Bandant signalo grandinę, neigiamas bandymo laidas turi būti prijungtas prie gerai žinomo variklio įžeminimo.
4. Naudodami infraraudonųjų spindulių termometrą patikrinkite tikrąją IAT ir aplinkos temperatūrą.
5. Stebėkite skaitytuvo duomenų srautą ir sužinokite, kokios IAT ir aplinkos temperatūros vertės įvedamos į PCM arba ...
6. Naudodami temperatūros ir įtampos lentelę (rasti transporto priemonės informacijos šaltinyje) nustatykite, ar kiekvienas jutiklis veikia tinkamai.
7. Tai daroma lyginant faktinę jutiklio signalo grandinės įtampą (rodomą DVOM) su norima įtampa.
8. Jei kuris nors iš jutiklių nerodo tinkamo įtampos lygio (atsižvelgiant į faktinę IAT ir aplinkos temperatūrą), įtarti, kad tai yra blogai.

Jei IAT ir aplinkos temperatūros jutiklio signalų grandinės atspindi atitinkamą įtampos vertę

1. Patikrinkite signalo grandinę (atitinkamam jutikliui) prie PCM jungties naudodami DVOM.
2. Jei jutiklio jungtyje yra suderinamas jutiklio signalas, kurio nėra PCM jungtyje, įtariama, kad tarp jų yra atvira grandinė.

Išnaudokite visas kitas parinktis ir įtariate PCM gedimą (arba PCM programavimo klaidą) tik tuo atveju, jei visi IAT ir aplinkos temperatūros jutikliai ir grandinės atitinka specifikacijas.

Techninės priežiūros biuleteniai (TSB), kuriuose saugomi transporto priemonės duomenys, simptomai ir kodai, greičiausiai padės jums diagnozuoti.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P009A?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P009A, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.