P00B6 Radiatoriaus aušinimo skysčio temperatūros / variklio aušinimo skysčio temperatūros koreliacija

P00B6 Radiatoriaus aušinimo skysčio temperatūros / variklio aušinimo skysčio temperatūros koreliacija

OBD-II DTC duomenų lapas

Корреляция между температурой охлаждающей жидкости радиатора и температурой охлаждающей жидкости двигателя

Ką tai reiškia?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям OBD-II. Это может включать многих автопроизводителей, но, как ни странно, этот код неисправности кажется более распространенным на автомобилях Chevrolet / Chevy и Vauxhall.

Каждый раз, когда я сталкивался с диагностикой кода P00B6, это означало, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил несоответствие в коррелирующих сигналах между датчиком температуры охлаждающей жидкости радиатора и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).

Siekiant užtikrinti, kad aušinimo skystis tinkamai tekėtų tarp radiatoriaus ir variklio aušinimo kanalų, radiatoriaus aušinimo skysčio temperatūra kartais stebima pagal aušinimo skysčio temperatūrą variklyje.

ECT jutiklio konstrukciją paprastai sudaro termistorius, panardintas į kietą dervą ir patalpintas metaliniame arba plastikiniame korpuse. Žalvaris yra populiariausia iš šių kūno medžiagų dėl savo patvarumo. Daugeliu atvejų ECT jutiklis yra įsriegtas taip, kad jį būtų galima įsukti į aušinimo skysčio kanalą variklio įsiurbimo kolektoriuje, cilindro galvutėje arba bloke. ECT jutiklio šiluminės varžos lygis mažėja, kai aušinimo skystis įkaista ir teka per jį. Dėl to padidėja įtampa ECT jutiklio grandinėje PCM. Varikliui vėstant, didėja jutiklio varža ir dėl to sumažėja ECT jutiklio grandinės (PCM) įtampa. PCM atpažįsta šiuos įtampos svyravimus kaip variklio aušinimo skysčio temperatūros pokyčius. Degalų tiekimo ir kibirkšties paleidimo strategija yra funkcijos, kurioms įtakos turi tikroji variklio aušinimo skysčio temperatūra ir įvestis iš ECT jutiklio.

Radiatoriaus aušinimo skysčio temperatūros jutiklis stebi aušinimo skysčio temperatūrą panašiai kaip ir aušinimo skysčio temperatūros jutiklis. Paprastai jis įpilamas į vieną iš radiatorių bakų, tačiau jį taip pat galima sumontuoti į slėgio aušinimo skysčio rezervuarą.

Jei PCM aptinka įtampos signalus iš ECT jutiklio ir aušinimo skysčio temperatūros jutiklio, kurie skiriasi vienas nuo kito daugiau nei maksimalus leistinas parametras, P00B6 kodas bus išsaugotas ir gali užsidegti gedimo indikatoriaus lemputė (MIL). Gali prireikti kelių vairavimo ciklų, kai MIL nebus apšviesta.

Radiatoriaus aušinimo skysčio temperatūros jutiklio pavyzdys:

Koks yra šios DTC sunkumas?

Kadangi ECT jutiklio įvestis yra labai svarbi degalų tiekimui ir uždegimo laikui, būtina skubiai spręsti sąlygas, kurios prisideda prie P00B6 kodo išlikimo.

Kokie yra kodo simptomai?

P00B6 variklio kodo simptomai gali būti:

• Pernelyg turtingas išmetimas
• Tvarkymo problemos
• Prasta tuščiosios eigos kokybė
• Labai sumažintas degalų naudojimo efektyvumas

Kokios yra dažniausios kodo priežastys?

Šio variklio kodo priežastys gali būti:

• Sugedęs ECT jutiklis
• Sugedęs radiatoriaus aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
• Nepakankamas aušinimo skysčio lygis
• Trumpas jungimas arba atvira grandinė arba jungtys
• Netinkama PCM arba PCM programavimo klaida

Kokie yra P00B6 trikčių šalinimo veiksmai?

Перед попыткой диагностики любых сохраненных кодов, связанных с датчиком ECT, необходимо убедиться, что двигатель заполнен охлаждающей жидкостью и не перегревается. Перед тем как продолжить, двигатель должен быть заполнен соответствующей охлаждающей жидкостью и ни при каких обстоятельствах не должен перегреваться.

Norint diagnozuoti P00B6 kodą, reikės galiojančio transporto priemonės informacijos šaltinio, diagnostinio skaitytuvo, skaitmeninio volto / omo matuoklio (DVOM) ir infraraudonųjų spindulių termometro su lazerine rodykle.

Kitas žingsnis, jei variklis neperkaista, turėtų būti vizualiai patikrinti aušinimo skysčio temperatūros jutiklio ir radiatoriaus aušinimo skysčio temperatūros jutiklio laidus ir jungtis.

Pasiruoškite nuskaityti visus išsaugotus kodus ir užfiksuoti kadro duomenis prijungę skaitytuvą prie transporto priemonės diagnostikos prievado. Kai tik gausite šią informaciją, užsirašykite ją, nes ji gali būti naudinga toliau diagnozuojant. Tada išvalykite kodus ir išbandykite automobilį, kad įsitikintumėte, jog kodas išvalytas.

Jūsų transporto priemonės informacijos šaltinis suteiks jums prijungimo schemas, jungčių kištukus, komponentų bandymo specifikacijas ir jungčių tipus. Šie dalykai padės išbandyti atskiras grandines ir jutiklius naudojant DVOM. Patikrinkite atskiras sistemos grandines su DVOM tik atjungę PCM (ir visus susijusius valdiklius). Tai padės apsaugoti valdiklį nuo pažeidimų. Jungčių kištukų schemos ir prijungimo schemos yra ypač naudingos tikrinant atskirų grandinių įtampą, varžą ir (arba) tęstinumą.

Kaip patikrinti radiatoriaus aušinimo skysčio temperatūros jutiklį ir aušinimo skysčio temperatūros jutiklį:

• Savo transporto priemonės informacijos šaltinyje raskite tinkamas komponentų bandymo procedūras / specifikacijas ir prijungimo schemą.
• Atjunkite bandomąjį jutiklį.
• Įdėkite DVOM į omo nustatymą
• Norėdami patikrinti kiekvieną jutiklį, naudokite DVOM bandymo laidus ir komponentų bandymo specifikacijas.
• Bet koks jutiklis, neatitinkantis gamintojo specifikacijų, turėtų būti laikomas sugedusiu.

Kaip išmatuoti etaloninę įtampą ir įžeminimą radiatoriaus aušinimo skysčio temperatūros jutiklyje ir aušinimo skysčio temperatūros jutiklyje:

• Įjunkite ir išjunkite variklį (KOEO), prijunkite teigiamą DVOM bandymo laidą prie kiekvienos jutiklio jungties etaloninės įtampos kaiščio (išbandykite po vieną jutiklį)
• Naudokite neigiamą bandymo laidą, kad patikrintumėte tos pačios jungties įžeminimo kaištį (tuo pačiu metu)
• Patikrinkite etaloninę įtampą (paprastai 5 V) ir įžeminimą prie atskirų jutiklių jungčių.

Kaip patikrinti radiatoriaus aušinimo skysčio temperatūros jutiklį ir ECT jutiklio signalo įtampą:

• Vėl prijunkite jutiklius
• Patikrinkite kiekvieno jutiklio signalo grandinę naudodami teigiamą DVOM bandymo laidą.
• Neigiamas bandymo laidas turi būti prijungtas prie tos pačios jungties įžeminimo kaiščio arba gerai žinomo variklio / akumuliatoriaus įžeminimo.
• Naudodami infraraudonųjų spindulių termometrą patikrinkite tikrąją aušinimo skysčio temperatūrą kiekviename jutiklyje.
• Norėdami nustatyti, ar kiekvienas jutiklis veikia tinkamai, galite naudoti temperatūros ir įtampos lentelę (rasta transporto priemonės informacijos šaltinyje) arba duomenų rodinį skaitytuve.
• Palyginkite faktinę įtampą / temperatūrą su norima įtampa / temperatūra
• Kiekvienas jutiklis turėtų atspindėti faktinę aušinimo skysčio temperatūrą ar įtampą. Jei kuri nors iš šių priemonių neveikia, įtarkite, kad tai klaidinga.

Patikrinkite atskiras signalo grandines prie PCM jungties, jei atskiros jutiklio signalo grandinės atspindi teisingą jutiklio jungties įtampos lygį. Tai galima padaryti naudojant DVOM. Jei jutiklio signalo, esančio prie jutiklio jungties, nėra atitinkamoje PCM jungties grandinėje, tarp aptariamo jutiklio ir PCM yra atvira grandinė. 

Tik išnaudoję visas kitas galimybes ir jei visi radiatoriaus aušinimo skysčio temperatūros bei ECT temperatūros jutikliai ir grandinės atitinka specifikacijas, galite įtarti PCM gedimą arba PCM programavimo klaidą.

• Rasdami techninės priežiūros biuletenius (TSB), kurie taikomi transporto priemonės markėms ir modeliams, simptomams ir saugomiems kodams, galite padėti diagnozuoti.

Susijusios DTC diskusijos

• Chevy Aveo P2011B00 6 года выпускаP00B6 Корреляция температуры охлаждающей жидкости радиатора / температуры охлаждающей жидкости двигателя. Может ли кто-нибудь сказать мне, что означает этот код и почему я не могу его найти?… 

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P00B6?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P00B6, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.