P010B MAF "B" grandinės diapazonas / našumas

Techninis aprašymas

Masinio oro srautas (MAF) „B“ grandinės diapazonas / našumas

Ką tai reiškia?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras perdavimo kodas, o tai reiškia, kad jis taikomas OBD-II transporto priemonėms („Nissan“, „Chevrolet“, GMC, VW, „Toyota“, „Mazda“, „Ford“, „Audi“, „Honda“ ir kt.). Nors bendro pobūdžio, konkretūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo prekės ženklo / modelio.

Oro masės srauto (MAF) jutiklis yra transporto priemonės variklio oro įsiurbimo kanale po oro filtro esantis jutiklis, naudojamas į variklį įtraukto oro tūriui ir tankiui matuoti. Pats oro masės srauto jutiklis matuoja tik dalį įsiurbiamo oro, o ši vertė naudojama bendram įsiurbiamo oro kiekiui ir tankiui apskaičiuoti.

Variklio valdymo modulis (PCM) naudoja šį rodmenį kartu su kitais jutiklių parametrais, kad užtikrintų tinkamą degalų tiekimą bet kuriuo metu, kad būtų užtikrinta optimali galia ir degalų naudojimo efektyvumas.

Paprastai šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) P010B reiškia, kad yra „B“ masinio oro srauto jutiklio ar grandinės problema. PCM nustato, kad tikrasis MAF jutiklio dažnio signalas nepatenka į iš anksto numatytą apskaičiuotos MAF vertės diapazoną. Pasitarkite su konkrečios markės / modelio remonto specialistu, kad nustatytumėte, kuri „B“ grandinė atitinka jūsų transporto priemonę.

Pastaba. Kai kuriuose MAF jutikliuose taip pat yra oro temperatūros jutiklis, kuris yra dar viena vertė, naudojama PCM optimaliam variklio darbui.

Glaudžiai susiję MAF grandinės gedimų kodai yra šie:

P010A Masinio ar tūrinio oro srauto „A“ grandinės gedimas
P010C Žemas masinio arba tūrinio oro srauto „A“ grandinės įėjimo signalas
P010D Didelis masinio arba tūrinio oro srauto „A“ grandinės įėjimo signalas
P010E Nestabili masinio ar tūrinio oro srauto „A“ grandinė

Masinio oro srauto jutiklio (masinio oro srauto) nuotrauka:

simptomai

P010B kodo simptomai gali būti:

Šviečia gedimo indikatoriaus lemputė (MIL) (taip pat žinoma kaip variklio įspėjamoji lemputė)
Maždaug veikiantis variklis
Juodi dūmai iš išmetimo vamzdžio
klaidžiojimas
Variklis užsidega sunkiai arba užgęsta
Galimi kiti gydymo simptomai

galimos priežastys

Galimos šios DTC priežastys gali būti:

Nešvarus arba nešvarus MAF jutiklis
Sugedęs MAF jutiklis
Įsiurbiamo oro nuotėkis
MAF jutiklio laidai arba laidų problema (atvira grandinė, trumpasis jungimas, susidėvėjimas, prastas ryšys ir kt.)
Kai kuriuose modeliuose (daugiausia GMC / „Chevrolet“) užsikimšęs katalizinis konverteris

Atminkite, kad jei turite P010B, gali būti kitų kodų. Gali būti, kad yra užsidegimo kodai arba O2 jutiklių kodai, todėl diagnozuojant svarbu susidaryti „bendrą vaizdą“ apie tai, kaip sistemos veikia kartu ir veikia viena kitą.

Diagnostiniai žingsniai ir galimi sprendimai

Galimi diagnostikos ir remonto veiksmai apima:

Vizualiai patikrinkite visus MAF laidus ir jungtis, kad įsitikintumėte, jog jie yra nepažeisti, nesusidėvėję, nesulaužyti, nutiesti per arti uždegimo laidų / ritinių, relių, variklių ir pan.
Vizualiai patikrinkite, ar oro įsiurbimo sistemoje nėra akivaizdžių oro nuotėkių.
Vizualiai * atidžiai * patikrinkite MAF (MAF) jutiklio laidus ar juostą, ar nėra teršalų, tokių kaip purvas, dulkės, alyva ir kt.
Jei oro filtras nešvarus, pakeiskite jį.
Kruopščiai išvalykite MAF naudodami MAF valymo purškiklį, paprastai tai yra geras „pasidaryk pats“ diagnostikos / taisymo žingsnis.
Jei oro įsiurbimo sistemoje yra tinklelis, įsitikinkite, kad jis švarus (dažniausiai VW).
Vakuumo praradimas MAP jutiklyje gali sukelti šią DTC.
Mažas minimalus oro srautas per jutiklio angą gali sukelti šią DTC tuščiąja eiga arba lėtėjimo metu. Patikrinkite, ar nėra vakuumo nuotėkio už MAF jutiklio.
Naudokite nuskaitymo įrankį, kad stebėtumėte MAF jutiklio, O2 jutiklių ir kt.
Patikrinkite konkrečios markės / modelio techninės priežiūros biuletenius (TSB), ar nėra žinomų jūsų transporto priemonės problemų.
Atmosferos slėgis (BARO), naudojamas apskaičiuotam MAF, iš pradžių grindžiamas MAP jutikliu, kai raktas įjungtas.
Didelis atsparumas MAP jutiklio įžeminimo grandinėje gali nustatyti šį DTC.
Atlikite išmetamųjų dujų priešslėgio bandymą, kad nustatytumėte, ar neužsikimšęs katalizinis konverteris.

Jei jums tikrai reikia pakeisti MAF jutiklį, rekomenduojame naudoti originalų gamintojo OEM jutiklį, o ne pirkti atsargines dalis.

Pastaba: naudojant daugkartinio naudojimo alyvos oro filtrą, šis kodas gali atsirasti, jei jis yra per daug suteptas. Alyva gali patekti ant plonos vielos ar plėvelės MAF jutiklio viduje ir ją užteršti. Tokiose situacijose MAF valymui naudokite kažką panašaus į MAF valymo purškiklį.

Susijusios DTC diskusijos

Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p010B?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P010B, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.