P011C Įkrovimo / įsiurbiamo oro temperatūros koreliacija, 1 bankas
Turinys
P011C Įkrovimo / įsiurbiamo oro temperatūros koreliacija, 1 bankas
OBD-II DTC duomenų lapas
Įkrovimo oro temperatūros ir įsiurbiamo oro temperatūros koreliacija, 1 bankas
Ką tai reiškia?
Šis bendras transmisijos diagnostikos gedimų kodas (DTC) paprastai taikomas visoms OBD-II transporto priemonėms. Tai gali apimti, bet tuo neapsiribojant, „Nissan“, „Toyota“, „Chevrolet“, GMC, „Ford“, „Dodge“, „Vauxhall“ ir kt. Nepaisant bendro pobūdžio, tikslūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo prekės ženklo / modelio.
Išsaugotas kodas P011C reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko neatitinkančius įpurškimo oro temperatūros (CAT) jutiklio ir įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklių signalus, skirtus variklio blokui Nr.
1 bankas reiškia variklių grupę, kurioje yra pirmasis cilindras. Kaip tikriausiai galite suprasti iš kodo aprašymo, šis kodas naudojamas tik transporto priemonėse, kuriose yra priverstinio oro įtaisai ir keli oro įsiurbimo šaltiniai. Įsiurbiamo oro šaltiniai vadinami drugeliniais vožtuvais. Priverstinio oro agregatai apima turbokompresorius ir pūstuvus.
CAT jutiklius paprastai sudaro termistorius, išsikišęs iš korpuso ant vielos stovo. Rezistorius yra išdėstytas taip, kad į variklio įleidimo angą patenkantis aplinkos oras galėtų išeiti pro tarpinį aušintuvą (kartais vadinamą įkrovimo oro aušintuvu), išėjus iš tarpinio aušintuvo. Korpusas paprastai suprojektuotas taip, kad būtų sriegiuotas arba prisukamas prie turbokompresoriaus / kompresoriaus įleidimo vamzdžio šalia tarpinio aušintuvo). Kylant įkrovimo oro temperatūrai, atsparumo lygis CAT rezistoriuje mažėja; dėl ko grandinės įtampa priartėja prie maksimalios atskaitos. PCM mato šiuos CAT jutiklio įtampos pokyčius kaip pakrovimo oro temperatūros pokyčius.
CAT jutiklis (-iai) PCM teikia duomenis apie slėgio padidinimo solenoidą ir papildomo vožtuvo veikimą, taip pat tam tikrus degalų tiekimo ir uždegimo laiko aspektus.
IAT jutiklis veikia panašiai kaip ir CAT jutiklis; Tiesą sakant, kai kuriuose ankstyvuose (iki OBD-II) kompiuterizuotuose transporto priemonių vadovuose įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis buvo apibūdintas kaip įpūtimo oro temperatūros jutiklis. IAT jutiklis yra išdėstytas taip, kad į jį patenkantis oro srautas patektų pro variklio įsiurbimo angą. IAT jutiklis yra šalia oro filtro korpuso arba oro įleidimo angos.
P011C kodas bus išsaugotas ir gedimo indikatoriaus lemputė (MIL) gali užsidegti, jei PCM aptiks CAT jutiklio ir IAT jutiklio įtampos signalus, kurie skiriasi daugiau nei iš anksto užprogramuotu laipsniu. Gali prireikti kelių uždegimo gedimų, kad apšviestų MIL.
Koks yra šios DTC sunkumas?
Bendras variklio našumas ir degalų ekonomija gali būti neigiamai paveiktos sąlygų, kurios prisideda prie P011C kodo išlikimo ir turėtų būti laikomos sunkiomis.
Kokie yra kodo simptomai?
P011C gedimo kodo simptomai gali būti:
- Sumažinta variklio galia
- Pernelyg turtingos arba liesos išmetamosios dujos
- Pavėluotas variklio užvedimas (ypač šaltas)
- Sumažintas degalų naudojimo efektyvumas
Kokios yra dažniausios kodo priežastys?
Šio kodo priežastys gali būti:
- Sugedęs CAT / IAT jutiklis
- Atviras arba trumpas jungimas CAT / IAT jutiklio laiduose ar jungtyje
- Ribotas tarpinis aušintuvas
- PCM arba PCM programavimo klaida
Kokie yra P011C diagnozės žingsniai?
Prieš bandydamas diagnozuoti P011C kodą, turėčiau prieigą prie diagnostikos skaitytuvo, skaitmeninio volto / ommetro (DVOM) ir patikimo transporto priemonės informacijos šaltinio.
Bet kurio kodo, susijusio su CAT jutikliu, diagnostika turėtų prasidėti patikrinus, ar nėra kliūčių oro srautui pro tarpinį aušintuvą.
Vizualiai apžiūrėti visus CAT / IAT sistemos laidus ir jungtis yra gerai, kol nėra kliūčių tarpiniam aušintuvui ir oro filtras yra gana švarus. Jei reikia, pataisykite.
Tada aš prijungiau skaitytuvą prie automobilio diagnostikos prievado ir gavau visus išsaugotus kodus ir užfiksavau kadro duomenis. Fiksuoto kadro duomenis geriausiai galima apibūdinti kaip momentinių vaizdų apie tikslias aplinkybes, atsiradusias gedimo, dėl kurio buvo išsaugotas kodas P011C, metu. Man patinka užsirašyti šią informaciją, nes ji gali būti naudinga atliekant diagnostiką.
Dabar išvalykite kodus ir išbandykite automobilį, kad įsitikintumėte, jog kodas išvalytas.
Jei tai:
- Patikrinkite atskirus CAT / IAT jutiklius naudodami DVOM ir savo transporto priemonės informacijos šaltinį.
- Įdėkite DVOM į omo nustatymą ir išbandykite jutiklius, atjungdami juos nuo elektros lizdo.
- Dėl detalių bandymų specifikacijų kreipkitės į savo transporto priemonės informacijos šaltinį.
- Gamintojo specifikacijų neatitinkantys CAT / IAT jutikliai turi būti pakeisti.
Jei visi jutikliai atitinka gamintojo specifikacijas:
- Patikrinkite etaloninę įtampą (paprastai 5 V) ir įžeminimą prie jutiklių jungčių.
- Naudokite DVOM ir prijunkite teigiamą bandymo laidą prie jutiklio jungties etaloninės įtampos kaiščio, o neigiamas bandymo laidas prijungtas prie jungties įžeminimo kaiščio.
Jei rasite pamatinę įtampą ir įžeminimą:
- Prijunkite jutiklį ir patikrinkite jutiklio signalo grandinę, kai variklis veikia.
- Norėdami nustatyti, ar jutiklis veikia tinkamai, vadovaukitės temperatūros ir įtampos diagrama, pateikta transporto priemonės informacijos šaltinyje.
- Jutiklius, kurie neatspindi tos pačios įtampos (priklausomai nuo įsiurbiamo / įleidžiamo oro temperatūros), kaip nurodė gamintojas, reikia pakeisti.
Jei jutiklio signalo grandinė atspindi teisingą įtampos lygį:
- Patikrinkite signalo grandinę (atitinkamam jutikliui) prie PCM jungties. Jei prie jutiklio jungties yra jutiklio signalas, bet ne prie PCM jungties, tarp dviejų komponentų yra atvira grandinė.
- Išbandykite atskiras sistemos grandines naudodami DVOM. Atjunkite PCM (ir visus susijusius valdiklius) ir vadovaukitės diagnostine schema arba jungties kištukais, kad patikrintumėte atskiros grandinės atsparumą ir (arba) tęstinumą.
Jei visi CAT / IAT jutikliai ir grandinės atitinka specifikacijas, įtarti PCM gedimą arba PCM programavimo klaidą.
- Peržiūrėkite techninio aptarnavimo biuletenius (TSB), kad gautumėte pagalbos diagnozuojant.
- IAT jutiklis dažnai lieka išjungtas pakeitus oro filtrą ar atlikus kitą susijusią techninę priežiūrą.
Susijusios DTC diskusijos
- Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.
Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P011C?
Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P011C, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.
PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.
