P013F O2 jutiklio uždelstas atsakas – linkęs į turtingą (1 banko 2 jutiklis)

P013F O2 jutiklio uždelstas atsakas – linkęs į turtingą (1 bankas, 2 jutiklis)

OBD-II DTC duomenų lapas

O2 jutiklio atsako delsa – linkęs į turtingą (1 bankas, 2 jutiklis)

Ką tai reiškia?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras perdavimo kodas, o tai reiškia, kad jis taikomas OBD-II transporto priemonėms (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda ir kt.). Nors bendro pobūdžio, konkretūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo prekės ženklo / modelio.

Kai OBD-II įrengta transporto priemonė turi saugomą kodą P013F, tai reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko uždelsto atsako iš pasroviui (arba po katalizinio konverterio) esančio deguonies (O2) jutiklio ar grandinės pirmąjį variklio banką. 1 bankas apibrėžia variklių grupę, kurioje yra pirmasis cilindras.

Automobilio O2 / deguonies jutikliai yra pagaminti naudojant cirkonio dioksido jutiklį, apsaugotą specialiai suprojektuotu plieniniu korpusu. Platinos elektrodai naudojami jutikliniam elementui pritvirtinti prie laidų O2 jutiklio laiduose, kurie yra prijungti prie PCM per valdiklio tinklą (CAN). Elektros signalas PCM suteikiamas pagal deguonies dalelių procentą variklio išmetamosiose dujose, palyginti su deguonies kiekiu aplinkos ore.

Išmetamosios dujos patenka į išmetimo kolektorių (-ius) ir lietvamzdį (-ius), kur jos teka virš O2 jutiklio, esančio priešais jį. Išmetamosios dujos praeina pro O2 jutiklio angas (plieniniame korpuse) ir per jutiklį, o aplinkos oras patenka per laidų ertmes, kur jis yra įstrigęs mažoje kameroje jutiklio centre. Sulaikytas aplinkos oras (kameroje) šildomas išmetamosiomis dujomis, todėl deguonies jonai sukelia (energetinį) stresą.

Dėl nukrypimų tarp deguonies molekulių koncentracijos aplinkos ore (įtrauktos į centrinę O2 jutiklio ertmę) ir deguonies jonų koncentracijos išmetamosiose dujose O2 jutiklio viduje esantys įkaitę deguonies jonai labai greitai šokinėja tarp platinos sluoksnių ir nuolat. Įtampos svyravimai atsiranda, kai deguonies jonai šokinėja tarp platinos elektrodų sluoksnių. Šie įtampos pokyčiai PCM identifikuojami kaip deguonies koncentracijos išmetamosiose dujose pokyčiai, o tai rodo, kad variklis dirba liesas (per mažai degalų) arba turtingas (per daug degalų). Kai išmetamosiose dujose yra daugiau deguonies (liesos būsenos), įtampos signalas iš O2 jutiklio yra žemas ir didesnis, kai išmetamosiose dujose yra mažiau deguonies (turtinga būsena). Šiuos duomenis PCM pirmiausia naudoja kuro tiekimo ir uždegimo laiko strategijoms apskaičiuoti ir katalizinio keitiklio efektyvumui stebėti.

Jei aptariamas O2 jutiklis tam tikrą laiką ir tam tikromis iš anksto nustatytomis aplinkybėmis negali veikti taip greitai ir (arba) reguliariai, kaip tikėtasi, P013F kodas bus išsaugotas ir gali užsidegti gedimo indikatoriaus lemputė.

Kiti DTC, susiję su uždelstu deguonies jutiklio atsaku, yra šie:

• P013E O2 ​​​​jutiklio uždelstas atsakas – turtingas ir liesas (1 bankas, 2 jutiklis)
• P014A O2 jutiklio uždelstas atsakas – turtingas linkęs (2 bankas – Rich to Lean (Banko 2 jutiklis XNUMX) PXNUMXa OXNUMX jutiklio uždelstas atsakas – turtingas iki liesos (XNUMX banko XNUMX jutiklis) PXNUMXA OXNUMX jutiklio uždelstas atsakas – turtingas (XNUMX banko XNUMX jutiklis) PXNUMX jutiklis – Richt Sensor Delay Banko XNUMX jutiklis XNUMX) PXNUMXA Задержка отклика датчика OXNUMX – от богатого до обедненного состояния (банк XNUMX, датчик XNUMX)
• P014B O2 jutiklio uždelstas atsakas – linkęs į turtingą (2 bankas, 2 jutiklis)
• P015A O2 jutiklio uždelstas atsakas – turtingas linkęs (1 bankas – Rich to Lean (Banko 1 jutiklis XNUMX) PXNUMXa OXNUMX jutiklio uždelstas atsakas – turtingas iki liesos (XNUMX banko XNUMX jutiklis) PXNUMXA OXNUMX jutiklio uždelstas atsakas – turtingas (XNUMX banko XNUMX jutiklis) PXNUMX jutiklis – Richt Sensor Delay Banko XNUMX jutiklis XNUMX) PXNUMXA Задержка отклика датчика OXNUMX – от богатого до обедненного состояния (банк XNUMX, датчик XNUMX)
• P015B O2 jutiklio uždelstas atsakas – linkęs į turtingą (1 bankas, 1 jutiklis)
• P015C O2 jutiklio atsako delsa – turtingas ir liesas (2 banko 1 jutiklis)
• P015D O2 jutiklio uždelstas atsakas – linkęs į turtingą (2 banko 1 jutiklis)

Kodo sunkumas ir simptomai

Kadangi P013F kodas reiškia, kad O2 jutiklis ilgą laiką išliko lėtas arba nereaguoja, jis turėtų būti klasifikuojamas kaip rimtas.

Šio kodo simptomai gali būti:

• Sumažintas degalų naudojimo efektyvumas
• Bendras variklio galios trūkumas
• Taip pat gali būti saugomi kiti susiję DTC.
• Netrukus užsidegs techninio variklio lemputė

priežastys

Galimos šio kodo nustatymo priežastys:

• Sugedęs O2 jutiklis (-iai)
• Sudegę, sugedę arba atjungti laidai ir (arba) jungtys
• Sugedęs katalizinis keitiklis
• Variklio išmetamųjų dujų nuotėkis

Diagnostikos ir remonto procedūros

Kai kurie pagrindiniai įrankiai, kurių man reikės norint diagnozuoti P013F kodą, yra diagnostinis skaitytuvas, skaitmeninis voltų / omų matuoklis (DVOM) ir patikimas transporto priemonės informacijos šaltinis (All Data DIY).

Prieš bandant diagnozuoti kodą P013F, visi variklio užsidegimo kodai, droselio padėties jutiklių kodai, kolektoriaus oro slėgio kodai ir MAF jutiklių kodai turi būti diagnozuoti ir pataisyti. Jei variklis neveikia efektyviai, bus saugomi visų rūšių kodai (ir teisingai).

Profesionalūs technikai paprastai vizualiai apžiūri sistemos laidus ir jungtis. Mes sutelkiame dėmesį į pakinktus, kurie yra nukreipti šalia karštų išmetimo vamzdžių ir kolektorių, taip pat į tuos, kurie nukreipti šalia aštrių briaunų, pvz., Tuos, kurie yra ant išmetimo sklendžių.

Ieškokite techninės priežiūros biuletenių (TSB) savo transporto priemonės informacijos šaltinyje. Jei radote tą, kuris atitinka aptariamos transporto priemonės simptomus ir kodus, greičiausiai tai padės jums nustatyti diagnozę. TSB sąrašai yra sudaryti iš tūkstančių sėkmingų remonto darbų.

Tada man patinka prijungti skaitytuvą prie automobilio diagnostikos prievado ir gauti visus saugomus DTC ir užšaldyti kadro duomenis. Ši informacija gali būti naudinga, jei P013F pasirodys nestabilus, todėl užsirašykite ją vėliau. Dabar išvalykite kodus ir pažiūrėkite, ar P013F yra atstatytas.

Jei kodas išvalomas, užveskite variklį, leiskite jam sušilti iki normalios darbinės temperatūros, tada leiskite jam veikti tuščiąja eiga (pavarų dėžei esant neutralioje arba stovėjimo padėtyje). Naudokite skaitytuvo duomenų srautą, kad stebėtumėte O2 jutiklio įvestį.

Susiaurinkite duomenų srauto ekraną, kad įtrauktumėte tik svarbius duomenis, ir pamatysite greitesnį, tikslesnį atsakymą. Jei variklis dirba efektyviai, viršutinio O2 jutiklio rodmenys turėtų reguliariai svyruoti nuo 1 milivolto (100 voltų) iki 9 milivoltų (900 voltų). Jei įtampos svyravimas yra lėtesnis nei tikėtasi, P013F bus išsaugotas.

Galite prijungti DVOM bandymo laidus prie jutiklio įžeminimo, o signalo laidus-stebėti O2 jutiklio duomenis realiuoju laiku. Taip pat galite jį naudoti norėdami patikrinti atitinkamo O2 jutiklio atsparumą, taip pat įtampos ir žemės signalus. Kad nesugadintumėte valdymo modulio, prieš išbandydami sistemos grandinės varžą naudodami DVOM, atjunkite atitinkamus valdiklius.

Papildomos diagnostikos pastabos:

• Po to, kai PCM įjungė uždarojo ciklo režimą, paskesni O2 jutikliai neturėtų veikti taip reguliariai, kaip prieš srovę esantys jutikliai.
• Keičiami (arba modifikuojami) prastos kokybės kataliziniai keitikliai yra linkę kartotis, todėl jų reikėtų vengti.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p013f?

Jei vis tiek reikia pagalbos dėl kodo P013F, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.