P0236 Turbokompresoriaus stiprinimo jutiklis A diapazonas / našumas

OBD-II gedimo kodas - P0236 - techninis aprašymas

P0236: Turbokompresoriaus padidinimo jutiklis GM diapazonas / našumas: turbokompresoriaus padidinimo sistemos našumas Dodge dyzeliniai pikapai: MAP jutiklis per aukštas, per ilgas.

Ką reiškia gedimo kodas P0236?

Šis DTC yra bendras perdavimo kodas, taikomas visoms transporto priemonėms su turbokompresoriumi. Pirmiau pateiktų aprašymų skirtumai yra susiję su įsiurbimo kolektoriaus slėgio matavimo metodu.

Jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) stebi ir stebi padidėjusį slėgį, o jei išmatuotas slėgis viršija nustatytą slėgį, DTC P0236 įsijungia ir PCM įjungia variklio tikrinimo lemputę. Norėdami diagnozuoti šį kodą, turite turėti bendrą trijų dalykų supratimą:

1. Kas yra padidinimo slėgis?
2. Kaip tai kontroliuojama?
3. Kaip jis matuojamas?

Natūralaus įsiurbimo (t. y. be turbokompresoriaus) variklyje stūmoklių judėjimas žemyn, vadinamas įsiurbimo eiga, sukuria vakuumą įsiurbimo kolektoriuje taip pat, kaip švirkštas siurbia skystį. Šis vakuumas yra tai, kaip oro ir kuro mišinys patenka į degimo kamerą. Turbokompresorius yra siurblys, varomas išmetamosiomis dujomis, išeinančiomis iš degimo kameros. Tai sukuria slėgį įsiurbimo kolektoriuje. Taigi, užuot varikliui „įsiurbęs“ kuro-oro mišinį, jis pumpavo daugiau tūrio. Iš esmės suspaudimas jau vyksta prieš stūmokliui pradedant savo suspaudimo eigą, todėl suspaudžiamas didesnis, taigi ir galia. Tai yra padidinimo slėgis.

Papildomą slėgį kontroliuoja išmetamųjų dujų kiekis, tekantis per turbokompresorių. Kuo didesnis kiekis, tuo greičiau sukasi turbokompresorius, tuo didesnis slėgis. Išmetamosios dujos nukreipiamos aplink turbokompresorių per aplinkkelį, žinomą kaip atliekos. PCM stebi padidinimo slėgį, reguliuodamas aplinkkelio angą. Tai atliekama, jei reikia, atidarius arba uždarant atliekų dangtelį. Tai pasiekiama naudojant vakuuminį variklį, sumontuotą ant turbokompresoriaus arba šalia jo. PCM kontroliuoja vakuumo kiekį, patenkantį į vakuumo variklį per valdymo solenoidą.

Faktinis įsiurbimo kolektoriaus slėgis matuojamas padidinimo slėgio jutikliu (Ford / VW) arba kolektoriaus absoliutaus slėgio jutikliu (Chrysler / GM). Įvairių tipų jutikliai atsižvelgia į skirtingą kiekvieno gamintojo pateiktą techninį aprašymą, tačiau abu atlieka tą pačią funkciją.

Šis kodas turėtų būti kuo greičiau ištaisytas, nes padidėja per didelio įkrovimo ir katalizinio keitiklio pažeidimo rizika.

simptomai

Kai įvykdomos sąlygos nustatyti P0236, PCM ignoruoja faktinį kolektoriaus slėgio rodmenį ir naudoja numanomą arba numanomą kolektoriaus slėgį, apribodamas leistiną degalų kiekį ir dinaminį įpurškimo laiką. PCM įeina į vadinamąjį gedimų variklio valdymą (FMEM) ir tai labiausiai pastebima dėl energijos trūkumo.

• Užsidegs Check Engine lemputė ir kodas bus nustatytas
• ECM gali išjungti variklio turbo stiprintuvą ir variklis išjungiamas.
• Variklis gali netekti galios įsibėgėjant, jei pripūtimo slėgio jutiklis neužfiksuoja tinkamo pripūtimo slėgio.

P0236 kodo priežastys

Galimos šio kodo nustatymo priežastys:

• Vakuuminis tiekimas
• Suspaustos, suspaustos ar nutrūkusios vakuumo linijos
• Sugedęs valdymo solenoidas
• Sugedęs PCM
• Turbokompresoriaus slėgio jutiklis nekoreliuoja su MAP arba BARO jutikliais, kai variklis dirba tuščiąja eiga arba įjungtas degimas ir variklis išjungtas.
• Turbo slėgio jutiklis A yra nešvarus arba užsikimšęs šiukšlėmis ar suodžiais.
• Turbo slėgio jutiklis A lėtai reaguoja į slėgio pokyčius, atsirandančius dėl susidėvėjimo su amžiumi.

Diagnostikos ir remonto procedūros

Geras atspirties taškas visada yra patikrinti jūsų transporto priemonės techninio aptarnavimo biuletenius (TSB). Jūsų problema gali būti žinoma problema, susijusi su žinomu gamintojo išleistu taisymu, ir tai gali sutaupyti laiko ir pinigų atliekant diagnostiką.

1. Vizualiai patikrinkite, ar vakuuminėse linijose nėra įlenkimų, suspaudimų, įtrūkimų ar įtrūkimų. Patikrinkite visas linijas, ne tik tas, kurios susijusios su aplinkkelio vartų valdymu. Didelis nuotėkis bet kurioje vakuuminės sistemos vietoje gali sumažinti visos sistemos veikimą. Jei viskas gerai, pereikite prie 2 veiksmo.
2. Naudokite vakuumo matuoklį, kad patikrintumėte vakuumą valdymo solenoido įleidimo angoje. Jei ne, įtarkite, kad vakuuminis siurblys yra sugedęs. Jei yra vakuumas, pereikite prie 3 veiksmo.
3. Valdymo solenoidas veikia impulsų pločio moduliavimo arba darbo ciklo režimu. Naudodami skaitmeninį volt-ommetrą, kurio veikimo ciklas arba dažnis yra nustatytas, patikrinkite signalo laidą solenoidinėje jungtyje. Vairuokite automobilį ir įsitikinkite, kad signalas rodomas DVOM. Jei yra signalas, įtarkite, kad valdymo solenoidas yra sugedęs. Jei signalo nėra, įtarkite, kad PCM yra sugedęs

KAIP MECHANIKOS DIAGNOSTINIS KODAS P0236?

• Nuskaito kodus ir dokumentus užfiksuoja kadro duomenis, kad patvirtintų problemą
• Ištrinkite kodus, kad pamatytumėte, ar problema pasikartoja.
• Patikrinamas pripūtimo slėgio jutiklio veikimas, palyginti su MAP jutikliu.
• Tikrina, ar turbokompresoriaus jutiklis neužsikimšęs jutiklio prievadu arba jutiklio žarna ar linija.
• Tikrina turbo padidinimo jutiklio jungtį, ar nėra laisvų ar korozijos kontaktų.

DAŽNIAI DAŽNIOS KLAIDOS NUSTATANT KODĄ P0236?

Norėdami išvengti klaidingos diagnozės, laikykitės šių paprastų taisyklių:

• Patikrinkite, ar slėgio jutiklio žarnoje nėra kliūčių ar nesulenkimų.
• Įsitikinkite, kad jungtys su jutikliu yra saugios, nesandarios, nesulenktos ar įtrūkusios.

KIEK RIMTAS ​​YRA KODAS P0236?

Padidėjęs slėgis įsiurbimo trakte gali suteikti daugiau galios. Jei turbo jutiklis yra už diapazono arba turi veikimo problemų, kai kuriose transporto priemonėse, kuriose yra tik vienas jutiklis, ECM gali išjungti turbokompresorių; Dėl to automobilis gali prarasti galią greitėjant.

KOKIO REMONTAS GALI PAtaisyti KODĄ P0236?

• Pakeiskite padidinimo jutiklį, jei jis nesuteikia ECM tinkamo įvesties slėgio
• Žarnų ir jungčių su turbo stiprintuvo jutikliu taisymas arba keitimas, kurių linijose yra įlenkimų arba užsikimšimų

PAPILDOMOS PASTABOS DĖL KODO P0236 SVARSTYMAS

Kodą P0236 suaktyvina įsiurbimo slėgio jutiklis, nurodantis diapazono arba veikimo problemą, kuri, ECM nuomone, neatitinka žinomų specifikacijų. Dažniausiai pasitaikanti klaida yra lėtas padidinimo jutiklio atsakas dėl našumo problemų.

Kas yra P0236 variklio kodas [Trumpas vadovas]

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p0236?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P0236, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.