P0237 Žemo lygio jutiklis Padidintas turbokompresorius / kompresorius
OBD2 klaidų kodai

P0237 Žemo lygio jutiklis Padidintas turbokompresorius / kompresorius

OBD-II gedimo kodas - P0237 - techninis aprašymas

Bendra: turbokompresoriaus / kompresoriaus stiprintuvo A grandinės mažos galios GM: turbokompresoriaus stiprinimo grandinės mažos įvesties „Dodge Chrysler“: MAP jutiklio signalas per žemas

Ką reiškia gedimo kodas P0237?

Tai yra bendras transmisijos diagnostikos gedimų kodas (DTC), taikomas visoms transporto priemonėms su turbokompresoriumi. Automobilių markėse gali būti VW, „Dodge“, „Mercedes“, „Isuzu“, „Chrysler“, „Jeep“ ir kt.

Variklio valdymo modulis (PCM) stebi padidėjusį slėgį, naudodamas jutiklį, vadinamą kolektoriaus absoliutaus slėgio (MAP) jutikliu. Suprasti, kaip veikia MAP jutiklis, yra pirmasis žingsnis paaiškinant P0237 priežastį.

PCM siunčia 5V atskaitos signalą MAP jutikliui, o MAP jutiklis siunčia kintamosios srovės įtampos signalą atgal į PCM. Kai slėgis yra aukštas, įtampos signalas yra didelis. Kai slėgis yra mažas, įtampa yra maža. PCM naudoja padidinimo valdymo solenoidą, kad kontroliuotų turbokompresoriaus sukuriamą papildomo slėgio kiekį, tuo pačiu patikrindamas teisingą pakrovimo slėgį, naudodamas padidinimo slėgio jutiklį.

Šis kodas nustatomas, kai PCM aptinka žemos įtampos signalą, rodantį žemą padidinimo slėgį, kai aukšto slėgio komanda buvo išsiųsta padidinti valdymo solenoidą „A“.

simptomai

P0237 kodo simptomai gali būti:

  • Užsidega variklio lemputė.
  • Maža variklio galia
  • Sumažinta degalų ekonomija

Kadangi esant P0237 padidėja katalizinio keitiklio pažeidimo ir padidėjusio turbokompresoriaus tikimybė, prieš pradedant naudoti transporto priemonę, jis turi būti ištaisytas.

P0237 kodo priežastys

Galimos šio kodo nustatymo priežastys:

  • Sugedęs padidinimo jutiklis „A“
  • Sugedęs turbokompresorius
  • Sugedęs PCM
  • Laidų problema

Diagnostikos ir remonto procedūros

Prieš diagnozuodami P0237, įsitikinkite, kad PCM atmintyje nėra kitų gedimų kodų. Jei yra kitų DTC, pirmiausia juos reikia patikrinti. Bet kokie kodai, susiję su apėjimo vožtuvo valdymu arba 5 V nuoroda, sukurs sąlygas, būtinas šiam kodui nustatyti. Mano patirtis rodo, kad PCM yra mažiausiai tikėtina šios problemos priežastis. Dažniausiai tai yra susidėvėję arba apdegę laidai šalia turbokompresoriaus, dėl kurio atsiranda trumpasis jungimas arba atvira grandinė.

Geras atspirties taškas visada yra patikrinti jūsų transporto priemonės techninio aptarnavimo biuletenius (TSB). Jūsų problema gali būti žinoma problema, susijusi su žinomu gamintojo išleistu taisymu, ir tai gali sutaupyti laiko ir pinigų atliekant diagnostiką.

  • Išsamus vizualinis patikrinimas yra labai svarbus bandant išspręsti šią konkrečią DTC. Mačiau, kad klaidingos jungtys ar netinkami laidai buvo problemos priežastis labiau nei bet kas kitas. Atjunkite padidinimo jutiklį „A“ ir padidinimo valdymo solenoido „A“ jungtis ir atidžiai patikrinkite, ar nėra išsiliejusių gnybtų (metalinių dalių plastikinio kištuko viduje). Surinkdami, naudokite silikoninį dielektrinį junginį visose jungtyse.
  • Įjungę degimą išjungę variklį (KOEO), patikrinkite padidinimo jutiklio etaloninį laidą prie jutiklio jungties skaitmeniniu voltų omų matuokliu (DVOM) ir patikrinkite, ar nėra 5 voltų. Jei įtampa yra normali, atvirkštinis jutiklis, padidinimo jutiklio signalo laidas turi būti nuo 2 iki 5 voltų. Jei viskas tvarkoje, tęskite kitą žingsnį, jei neįtariate, kad padidinimo jutiklis yra sugedęs.
  • Palikite prijungtą DVOM, užveskite variklį ir rankiniu vakuuminiu siurbliu padėkite vakuumą į turbokompresoriaus išmetimo dulkių siurblio variklį. Įtampa turėtų padidėti, jei įtariamas sugedęs PCM, jei ne, įtariamas sugedęs turbokompresorius.

DAŽNIOS KLAIDOS DIAGNOZUOJANT KODĄ P0237

Norėdami išvengti klaidingos diagnozės, laikykitės šių paprastų taisyklių:

  • Pabandykite atjungti jutiklį, kad pamatytumėte, ar dingsta trumpasis ir kodas.
  • Patikrinkite, ar laidai neištirpsta dėl atsilaisvinusių arba kabančių laidų.

KIEK RIMTAS ​​YRA KODAS P0237?

Dėl trumpo jutiklio grandinės ECM išjungs Turbo Boost, kol problema bus ištaisyta ir kodas bus išvalytas.

  • P0237 KONKRETINĖ PREKĖS ŽENKLO INFORMACIJA

  • P0237 CHRYSLER MAP jutiklis per aukštas
  • P0237 DODGE MAP jutiklis per aukštas per ilgas
  • P0237 ISUZU turbokompresoriaus stiprinimo jutiklio grandinė žemos įtampos
  • P0237 Jeep MAP jutiklis per aukštas
  • P0237 MERCEDES-BENZ turbokompresoriaus / kompresoriaus padidinimo jutiklis "A" grandinė žema
  • P0237 NISSAN turbokompresoriaus pastiprinimo jutiklio grandinė žema
  • P0237 VOLKSWAGEN Turbo / Super Charger Boost Sensor "A" grandinė žema
P0237 ✅ SIMPTOMAI IR TEISINGAS SPRENDIMAS ✅ - OBD2 gedimo kodas

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p0237?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P0237, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.

2 комментария

  • Chosė

    Sveiki, aš gaunu tą klaidą, kai įvažiuoju į 5 ir einu virš 3000 aps./min. Manau, kad tai turbo, nes ištrinu klaidą ir furgonas veikia gerai. Laukiu atsakymo.

  • JOSE GONZALEZ GONZALEZ

    Geras fiat fiorino 1300 multijet 1.3 225BXD1A 75 AG kai važiuoju 5 ir einu virš 3000 aps./min užsidega geltona lemputė nustoja traukti ir kartais išeina melsvi dūmai pašalinu gedimą ir jei ir toliau furgonas važiuoja teisingai kitos pavaros net virs 3000 aps./min paziuresiu sita savaitgale turbina, nes ji irgi truputi tepalo neteko, ka patarsit, sveikinimai

Добавить комментарий