P02AB 5 degalų baliono vamzdynas ties minimalia riba
OBD2 klaidų kodai

P02AB 5 degalų baliono vamzdynas ties minimalia riba

P02AB 5 degalų baliono vamzdynas ties minimalia riba

OBD-II DTC duomenų lapas

5 cilindro degalų lygio reguliavimas iki minimalios ribos

Ką tai reiškia?

Tai yra bendras jėgos pavaros diagnostikos gedimų kodas (DTC) ir dažniausiai taikomas visoms benzininėms OBD-II transporto priemonėms. Tai gali apimti, bet neapsiribojant, „Mazda“, „Land Rover“, „Jaguar“, „Subaru“, „Ford“, BMW, „Dodge“ ir kt. Nepaisant bendro pobūdžio, tikslūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo pagaminimo metų, markės, modelio ir konfigūracijos. .

Išsaugotas P02AB kodas reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko itin turtingą mišinio būklę konkrečiame variklio cilindre, šiuo atveju # 5 cilindre.

PCM naudoja degalų apdailos sistemą, kad prireikus padidintų arba sumažintų degalų tiekimą. Deguonies jutiklio įvestys suteikia PCM duomenis, reikalingus degalų apdailai sureguliuoti. PCM naudoja degalų purkštukų impulsų pločio moduliacijos (PWM) variantus, kad pakeistų oro ir degalų santykį.

PCM nuolat skaičiuoja trumpalaikį degalų sunaudojimą. Jis greitai svyruoja ir yra vienas iš pagrindinių veiksnių apskaičiuojant ilgalaikę degalų sąnaudų korekciją. Kiekviena transporto priemonė turi minimalų ir maksimalų degalų suvartojimo procentą, užprogramuotą PCM. Trumpalaikio degalų papildymo parametrai yra daug platesni nei parametrai, taikomi ilgalaikiam degalų papildymui.

Maži degalų apdailos nukrypimai, paprastai matuojami teigiamais arba neigiamais procentais, yra normalūs reiškiniai ir nesukels P02AB kodo išsaugojimo. Maksimalūs degalų apdailos nustatymai (teigiami arba neigiami) paprastai yra dvidešimt penkių procentų diapazone. Viršijus šią maksimalią ribą, tokio tipo kodas bus išsaugotas.

Kai variklis dirba optimaliai efektyviai ir nereikia didinti ar mažinti į kiekvieną cilindrą tiekiamo kuro kiekio, degalų sąnaudų koregavimas turėtų atspindėti nuo nulio iki dešimties procentų. Kai PCM aptinka liesą išmetimo būklę, degalus reikia padidinti, o degalų sąnaudų koregavimas parodys teigiamą procentą. Jei išmetamosios dujos yra per daug, varikliui reikia mažiau degalų, o degalų sąnaudų koregavimas turėtų atspindėti neigiamą procentą.

Taip pat žiūrėkite: Viskas, ką norite žinoti apie degalų apdailą.

OBD-II transporto priemonėms reikės nustatyti ilgalaikės degalų pjovimo strategijos modelį, kuriam prireiks kelių uždegimo ciklų.

OBD-II rodomos degalų apdailos diagramos: P02AB 5 degalų baliono vamzdynas ties minimalia riba

Koks yra šios DTC sunkumas?

P02AB turėtų būti klasifikuojamas kaip sunkus, nes turtingas kuras gali sukelti daugybę vairavimo problemų ir sugadinti katalizinį keitiklį.

Kokie yra kodo simptomai?

P02AB gedimo kodo simptomai gali būti:

  • Sumažintas variklio veikimas
  • Sumažintas degalų naudojimo efektyvumas
  • Pavėluotas variklio užvedimas
  • Išsaugotų sočiųjų išmetimo kodų buvimas
  • Taip pat galima išsaugoti uždegimo praradimo kodus

Kokios yra dažniausios kodo priežastys?

Šio P02AB kuro apdailos kodo priežastys gali būti:

  • Sugedęs kuro purkštukas
  • Netinkamas kuro slėgio reguliatorius
  • Sugedęs deguonies jutiklis
  • Masinio oro srauto (MAF) arba kolektorinio oro slėgio (MAP) jutiklio veikimo sutrikimas

Kokie yra P02AB trikčių šalinimo veiksmai?

Jei yra kodų, susijusių su MAF arba MAP, diagnozuokite ir pataisykite juos prieš bandydami diagnozuoti šį P02AB kodą.

Savo diagnozę pradėčiau nuo bendro degalų bėgių zonos patikrinimo. Daugiausia dėmesio skirsiu kuro slėgio reguliatoriui ir kuro slėgio reguliatoriaus vakuumo šaltiniui (jei taikoma). Norėčiau patikrinti, ar nėra reguliatoriaus nuotėkio. Jei reguliatoriaus viduje arba išorėje yra dujų, įtarti, kad jis neveikia.

Jei variklio skyriuje nėra akivaizdžių mechaninių problemų, diagnozei tirti reikės kelių įrankių:

  1. Diagnostikos skaitytuvas
  2. Skaitmeninis voltų / omų matuoklis (DVOM)
  3. Kuro slėgio matuoklis su adapteriais
  4. Patikimas transporto priemonės informacijos šaltinis

Tada aš prijungčiau skaitytuvą prie automobilio diagnostikos prievado. Aš gavau visus išsaugotus kodus ir užšaldžiau kadro duomenis, o tada viską užrašiau, kad galėčiau juos naudoti ateityje. Dabar aš išvalysiu kodus ir išbandysiu automobilį, norėdamas pamatyti, ar jie iš naujo nustatyti.

Pasiekite skaitytuvo duomenų srautą ir stebėkite deguonies jutiklio veikimą, kad pamatytumėte, ar iš tikrųjų yra daug išmetamųjų dujų. Man patinka susiaurinti duomenų srautą, kad būtų įtraukti tik atitinkami duomenys. Tai užtikrina greitesnį duomenų atsakymo laiką ir tikslesnius rodmenis.

Jei iš tikrųjų yra daug išmetamųjų dujų:

Žingsnis 1

Naudodami manometrą patikrinkite degalų slėgį ir palyginkite jį su gamintojo duomenimis. Jei degalų slėgis atitinka specifikacijas, pereikite prie 2 veiksmo. Jei degalų slėgis yra didesnis nei maksimalios specifikacijos, naudokite DVOM, kad patikrintumėte degalų slėgio reguliatoriaus grandines ir patį reguliatorių (jei elektroninis). Prieš naudodami DVOM, atjunkite visus susijusius valdiklius nuo grandinės, kad patikrintumėte DVOM atsparumą ir (arba) tęstinumą. Jei neatjungsite valdiklio, galite jį sugadinti.

Pataisykite arba pakeiskite sistemos grandines ar komponentus, kurie neatitinka gamintojo specifikacijų. Jei degalų slėgio reguliatorių valdo variklio vakuumas, jį reikia pakeisti, jei degalų slėgis yra per didelis.

Žingsnis 2

Prisijunkite prie purkštuko jungties (atitinkamam purkštuvui) ir naudokite DVOM (arba šviesos lemputę, jei yra), kad patikrintumėte purkštuko įtampą ir įžeminimo impulsą (paskutinį PCM). Jei prie purkštuko jungties nenustatytas įžeminimo impulsas arba jei žemė yra nuolatinė (variklis veikia), pereikite prie 3 veiksmo.

Jei yra įtampa ir žemės impulsas, vėl prijunkite purkštuvą, naudokite stetoskopą (ar kitą klausymo įrenginį) ir klausykitės jo, kai variklis veikia. Girdimas spragtelėjimas turi būti kartojamas reguliariais intervalais. Jei nėra garso arba jis kartojasi, įtarkite, kad atitinkamo cilindro purkštukas yra netinkamas arba užsikimšęs. Dėl bet kokių sąlygų greičiausiai reikės pakeisti purkštuvą.

Žingsnis 3

Dauguma šiuolaikinių degalų įpurškimo sistemų užtikrina nuolatinį akumuliatoriaus įtampos tiekimą kiekvienam degalų purkštuvui, o PCM tinkamu laiku perduoda įžeminimo impulsą, kad uždarytų grandinę ir išpuršktų degalus į cilindrą. Naudokite DVOM, kad patikrintumėte injektoriaus impulsą ant PCM jungties. Jei ant PCM jungties nėra įžeminimo (arba nuolatinio įžeminimo) impulso ir nėra kitų kodų, įtarkite sugedusį PCM arba PCM programavimo klaidą.

Pastaba. Būkite atsargūs tikrindami / keisdami aukšto slėgio kuro sistemos komponentus.

Susijusios DTC diskusijos

  • Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P02AB?

Jei vis tiek reikia pagalbos dėl DTC P02AB, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.

Добавить комментарий