P0389 alkūninio veleno padėties jutiklio B grandinės gedimas

OBD-II DTC duomenų lapas

Alkūninio veleno padėties jutiklio B grandinės gedimas

Ką tai reiškia?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras perdavimo kodas, o tai reiškia, kad jis taikomas OBD-II transporto priemonėms („Honda“, GMC, „Chevrolet“, „Ford“, „Volvo“, „Dodge“, „Toyota“ ir kt.). Nors bendro pobūdžio, konkretūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo prekės ženklo / modelio.

Jei jūsų automobilis turi saugomą kodą P0389, tai reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko pertraukiamą ar nepastovų įtampos signalą iš antrinio alkūninio veleno padėties (CKP) jutiklio. Kai OBD II sistemoje naudojami keli CKP jutikliai, jutiklis B paprastai vadinamas antriniu CKP jutikliu.

Variklio sūkių skaičius (aps./min.) Ir alkūninio veleno padėtis stebimi CKP jutikliu. PCM apskaičiuoja uždegimo laiką pagal alkūninio veleno padėtį. Kai manote, kad skirstomieji velenai sukasi per pusę alkūninio veleno greičio, galite suprasti, kodėl taip svarbu, kad PCM galėtų atskirti variklio įsiurbimo ir išmetimo (RPM) smūgius. CKP jutiklio grandinėje yra viena ar kelios grandinės, skirtos įvesties signalui, 5 V atskaitai ir įžeminimui į PCM.

CKP jutikliai dažniausiai yra elektromagnetiniai Holo efekto jutikliai. Paprastai jie montuojami variklio išorėje ir yra arti (paprastai tik kelių tūkstantųjų colių) nuo variklio įžeminimo grandinės. Variklio įžeminimas paprastai yra reakcijos žiedas (su tiksliai apdirbtais dantimis), pritvirtintas prie bet kurio alkūninio veleno galo arba įmontuotas į patį alkūninį veleną. Kai kurios sistemos su keliais alkūninio veleno padėties jutikliais gali naudoti reakcijos žiedą viename alkūninio veleno gale, o kitą - alkūninio veleno centre. Kiti tiesiog įrengia jutiklius keliose vietose aplink vieną reaktoriaus žiedą.

CKP jutiklis sumontuotas taip, kad reaktoriaus žiedas, besisukant alkūniniam velenui, išsikištų per kelias tūkstantąsias colio dalis nuo jo magnetinio galo. Išsikišusios reaktoriaus žiedo dalys (dantys) su jutikliu uždaro elektromagnetinę grandinę, o įdubos tarp iškyšų trumpam nutraukia grandinę. PCM atpažįsta šiuos nuolatinius trumpuosius ir pertraukimus kaip bangos formos modelį, atspindintį įtampos svyravimus.

Įvesties signalus iš CKP jutiklių nuolat stebi PCM. Jei CKP jutiklio įėjimo įtampa tam tikrą laiką yra per žema, P0389 kodas bus išsaugotas ir MIL gali užsidegti.

Kiti CKP jutiklio B DTC yra P0385, P0386, P0387 ir P0388.

Kodo sunkumas ir simptomai

Sąlyga be paleidimo greičiausiai lydės saugomą P0389 kodą. Todėl šis kodas gali būti klasifikuojamas kaip rimtas.

Šio kodo simptomai gali būti:

Variklis neužsiveda
Tachometras (jei yra) neregistruoja apsisukimų, kai variklis sukasi.
Greičio svyravimai
Prastas variklio veikimas
Sumažintas degalų naudojimo efektyvumas

priežastys

Galimos šio kodo nustatymo priežastys:

Sugedęs CKP jutiklis
Atviras arba trumpas jungimas CKP jutiklio laiduose
CKP jutiklio korozija arba skysčiu įmirkusi jungtis
Klaidinga PCM arba PCM programavimo klaida

Diagnostikos ir remonto procedūros

Prieš diagnozuojant kodą P0389, man reikės diagnostinio skaitytuvo su įmontuotu skaitmeniniu voltų / omų matuokliu (DVOM) ir osciloskopu. Jums taip pat reikės patikimo transporto priemonės informacijos šaltinio, pvz., „Visi duomenys pasidaryk pats“.

Vizuali visų su sistema susijusių laidų ir jungčių apžiūra yra gera vieta pradėti diagnozę. Grandines, užterštos variklio alyva, aušinimo skysčiu arba vairo stiprintuvo skysčiu, reikia atidžiai apžiūrėti, nes naftos pagrindu esantys skysčiai gali pažeisti laidų izoliaciją ir sukelti trumpus jungimus arba atviras grandines (ir saugomą P0389).

Jei vizuali apžiūra nepavyksta, prijunkite skaitytuvą prie transporto priemonės diagnostikos prievado ir nuskaitykite visus saugomus DTC ir užfiksuokite kadro duomenis. Šios informacijos įrašymas gali būti naudingas, jei nustatoma, kad P0389 yra nestabilus. Jei įmanoma, išbandykite automobilį ir įsitikinkite, kad kodas buvo išvalytas.

Jei P0389 atstatomas, suraskite sistemos prijungimo schemą iš transporto priemonės informacijos šaltinio ir patikrinkite CKP jutiklio įtampą. Etaloninė įtampa paprastai naudojama CKP jutikliui valdyti, tačiau patikrinkite atitinkamos transporto priemonės gamintojo specifikacijas. Taip pat bus viena ar daugiau išėjimo grandinių ir įžeminimo signalas. Jei CKP jutiklio jungtyje randama etaloninė įtampa ir įžeminimo signalai, pereikite prie kito žingsnio.

Naudodami DVOM, patikrinkite atitinkamą CKP pagal gamintojo rekomendacijas. Jei CKP jutiklio atsparumo lygiai neatitinka gamintojo rekomendacijų, įtarkite, kad jis yra sugedęs. Jei CKP jutiklio varža atitinka gamintojo specifikacijas, pereikite prie kito žingsnio.

Prijunkite teigiamą osciloskopo bandymo laidą prie signalo išvesties laido, o neigiamą - prie CKP jutiklio įžeminimo grandinės, iš naujo prijungę atitinkamą CKP jutiklį. Osciloskopu pasirinkite tinkamą įtampos nustatymą ir įjunkite. Stebėkite osciloskopo bangos formą, varikliui dirbant tuščiąja eiga, stovint arba neutraliai. Saugokitės elektros srovės šuolių ar bangos formos gedimų. Jei randama neatitikimų, išbandykite diržus ir jungtį (CKP jutikliui), kad nustatytumėte, ar problema yra laisvas ryšys, ar sugedęs jutiklis. Jei ant CKP jutiklio magnetinio antgalio yra per daug metalo šiukšlių arba jei yra suskilęs ar susidėvėjęs atšvaito žiedas, tai gali lemti, kad bangos formos schemoje nėra įtampos blokų. Jei bangos formos modelyje nėra jokių problemų, pereikite prie kito veiksmo.

Suraskite PCM jungtį ir įkiškite osciloskopo bandymo laidus į CKP jutiklio signalo įvesties ir įžeminimo grandines. Stebėkite bangos formą. Jei bangos formos mėginys šalia PCM jungties skiriasi nuo to, kas buvo matoma, kai bandymo laidai buvo prijungti prie CKP jutiklio, įtarkite, kad tarp CKP jutiklio jungties ir PCM jungties yra atviras arba trumpasis jungimas. Jei tai tiesa, atjunkite visus susijusius valdiklius ir išbandykite atskiras grandines naudodami DVOM. Jums reikės pataisyti arba pakeisti atvirą ar uždarą grandinę. PCM gali būti sugedęs arba gali būti PCM programavimo klaida, jei bangos formos modelis yra identiškas matytam, kai matavimo laidai buvo prijungti prie CKP jutiklio.

Papildomos diagnostikos pastabos:

Kai kurie gamintojai rekomenduoja pakeisti CKP ir CMP jutiklius kaip komplekto dalį.
Naudokite paslaugų biuletenius, kad padėtumėte atlikti diagnostikos procesą

Susijusios DTC diskusijos

2005 „Acura“ pakeistas paskirstymo diržas, P0389Paskirstymo diržą ir vandens siurblį pakeičiau tik tam, kad užsidegtų variklis ir VSA lemputės (ir "VSA", ir "!"). Kodas yra P0389. Bandžiau iš naujo nustatyti nustatymus, bet iškart pasirodo. Patikrinome visas laiko žymes ir viskas atrodo gerai. Ar galėtumėte duoti gerų patarimų!!!…

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p0389?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P0389, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.