P043F Aukšta garų nutekėjimo aptikimo anga

P043F Aukšta garų nutekėjimo aptikimo anga

OBD-II DTC duomenų lapas

Garavimo išmetimo sistemos nuotėkio aptikimo etaloninė anga Didelis srautas

Ką tai reiškia?

Tai yra bendras diagnostikos gedimų kodas (DTC), kuris dažniausiai taikomas OBD-II transporto priemonėms, turinčioms EVAP sistemą, kuri naudoja nuotėkio aptikimo sistemą. Tai gali apimti, bet neapsiribojant, „Toyota“, „Scion“, GM, „Chevrolet“, „Hyundai“, „Pontiac“, „Volvo“ ir kt. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, atrodo, kad šis kodas yra daug dažnesnis „Toyota“ transporto priemonėse. Nors apskritai tikslūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo modelio metų, markės, modelio ir transmisijos konfigūracijos.

PCM aptiko neatitikimą garavimo išmetamųjų teršalų sistemos (EVAP) nuotėkio aptikimo angoje, kai jūsų OBD-II transporto priemonėje saugomas kodas P043F. Šiuo atveju buvo nurodytas didelis srautas.

EVAP sistema skirta sugauti kuro garus (iš degalų bako) prieš juos išleidžiant į atmosferą. EVAP sistema naudoja išleidžiamą rezervuarą (paprastai vadinamą balionėliu), kad kauptų garus, kol variklis pradės veikti tinkamomis sąlygomis, kad jis būtų efektyviausiai deginamas.

Slėgis (susidaręs kaupiant degalus) veikia kaip raketinis kuras, priversdamas garus išeiti pro vamzdelius ir galiausiai į balionėlį. Kanistre esantis anglies elementas sugeria degalų garus ir sulaiko juos išleisti reikiamu laiku.

Įvairūs mėginių angos, siurblys nuotėkiams aptikti, anglies balionėlis, EVAP slėgio matuoklis, prapūtimo vožtuvas / solenoidas, išmetimo valdymo vožtuvas / solenoidas ir sudėtinga metalinių vamzdžių ir guminių žarnų sistema (besitęsianti nuo degalų bako iki variklio skyrius) yra tipiški EVAP sistemos komponentai.

Variklio vakuumą EVAP sistema naudoja kuro garams (iš anglių bako ir per vamzdynus) traukti į įsiurbimo kolektorių, kur juos galima sudeginti, o ne išleisti. PCM elektroniniu būdu valdo valymo vožtuvą / solenoidą, kuris yra EVAP sistemos vartai. Ji yra atsakinga už vakuumo reguliavimą prie EVAP baliono įleidimo angos, kad degalų garus į variklį būtų galima patraukti tik tada, kai sąlygos yra idealios efektyviausiam degalų slėgio garų deginimui.

Kai kurios EVAP sistemos naudoja elektroninį nuotėkio aptikimo siurblį, kad sistemoje būtų slėgis, kad būtų galima patikrinti, ar sistemoje nėra nuotėkio / srauto. Nuotėkio aptikimo etaloninės skylės gali būti išdėstytos viename arba keliuose taškuose visoje EVAP sistemoje. Nuotėkio aptikimo atskaitos prievadai paprastai yra linijiniai, kad būtų galima tiksliai išmatuoti srautą, kai įjungiamas nuotėkio aptikimo siurblys. PCM naudoja EVAP slėgio ir srauto jutiklių įvestis kartu su atskaitos prievadu / prievadais nuotėkio aptikimui, kad nustatytų, ar nuotėkio aptikimo sistema veikia tinkamai. EVAP nuotėkio aptikimo atskaitos prievadas gali būti mažas filtro tipo įrenginys arba tiesiog EVAP linijos dalis, ribojanti srautą, kad EVAP slėgio / srauto jutiklis galėtų gauti tikslų mėginį.

Jei per EVAP nuotėkio aptikimo angą PCM aptinka didelio srauto būklę, kodas P043F bus išsaugotas ir gali užsidegti gedimo indikatoriaus lemputė (MIL).

Koks yra šios DTC sunkumas?

EVAP nuotėkio aptikimo kodai, panašūs į P043F, skirti tik garavimo išmetamųjų teršalų kontrolės sistemai ir neturėtų būti klasifikuojami kaip sunkūs.

Kokie yra kodo simptomai?

P043F gedimo kodo simptomai gali būti:

• Simptomų greičiausiai nebus
• Šnypščiantis ar dūzgiantis garsas (net išjungus uždegimo jungiklį)
• Šiek tiek sumažintas degalų naudojimo efektyvumas
• Gali būti išsaugoti kiti EVAP nuotėkio aptikimo kodai

Kokios yra dažniausios kodo priežastys?

Šio P043F variklio kodo priežastys gali būti:

• Sugedęs EVAP slėgio jutiklis
• Sugedęs ventiliacijos arba prapūtimo valdymo solenoidas
• Sugedęs nuotėkio aptikimo siurblys

Kokie yra P043F trikčių šalinimo veiksmai?

Diagnozuojant kodą P043F, prireiks diagnostinio skaitytuvo, skaitmeninio voltų/omų matuoklio (DVOM) ir patikimo transporto priemonės informacijos šaltinio.

Naudokite savo transporto priemonės informacijos šaltinį, kad patikrintumėte techninės priežiūros biuletenius (TSB), kurie atitinka diagnozuojamos transporto priemonės simptomus ir kodus. Jei galite rasti tinkamą TSB, greičiausiai jis padės jums rasti tikslų problemos šaltinį, nepraleidžiant daug laiko ir pastangų.

Jei yra kitų EVAP sistemos kodų, prieš bandydami diagnozuoti P043F, diagnozuokite ir pataisykite. P043F gali reaguoti į sąlygas, sukėlusias kitus EVAP kodus.

Prieš sutepdami rankas, prijunkite skaitytuvą prie transporto priemonės diagnostikos prievado ir nuskaitykite visus išsaugotus kodus bei užšaldykite kadro duomenis. Man patinka užsirašyti šią informaciją, nes ji gali būti naudinga, kai mano diagnozė progresuoja. Kai tai padarysite, išvalykite kodus ir išbandykite automobilį, kad įsitikintumėte, jog kodas išvalytas.

Idealiu atveju norėtumėte išbandyti transporto priemonę, kol įvyks vienas iš dviejų dalykų; PCM pereina į parengties režimą arba kodas iš naujo nustatomas. Jei PCM įjungia parengties režimą, turite protarpinę problemą (arba netyčia ją ištaisėte) ir dabar negalite daug ką padaryti. Jei jis grįš vėliau, gedimo būklė gali pablogėti ir galite dar kartą paleisti. Jei „P043F“ iš naujo nustatomas, žinote, kad turite greitą gedimą ir atėjo laikas įsigilinti ir jį rasti.

Pradėkite vizualiai apžiūrėdami visus EVAP sistemos laidus ir jungtis, prie kurių galite prieiti per pagrįstą laikotarpį. Akivaizdu, kad jūs nepašalinsite jokių pagrindinių komponentų, kuriuos norite peržiūrėti, o sutelkite savo pastangas į aukštos temperatūros zonas ir vietas, kuriose laidai, jungtys, vakuuminės linijos ir garų žarnos gali trukdyti judantiems komponentams. Šiuo metu daugelis automobilių remontuojami, todėl sutelkite dėmesį ir įdėkite šiek tiek pastangų.

Prijunkite skaitytuvą prie transporto priemonės diagnostikos prievado ir stebėkite duomenų srautą. Įjungus sistemą, EVAP srauto ir slėgio duomenys turi atitikti gamintojo specifikacijas. Daugeliu atvejų EVAP sistemą (prapūtimo solenoidinį vožtuvą ir (arba) nuotėkio aptikimo siurblį) galima suaktyvinti naudojant skaitytuvą. Kai kuriuos EVAP jutiklių bandymus reikės atlikti suaktyvinus sistemą.

Naudokite DVOM, kad patikrintumėte EVAP jutiklius ir solenoidus, kad galėtumėte juos palyginti su gamintojo specifikacijomis. Reikės pakeisti visus susijusius komponentus, kurie neatitinka specifikacijų. Jei įmanoma, pasiekite EVAP nuotėkio aptikimo angą, kad patikrintumėte, ar nėra anglies užteršimo. Jei aptinkama anglies užteršimo, įtariama, kad EVAP talpykla buvo pažeista.

Prieš bandydami sistemos grandines su DVOM, atjunkite visus susijusius valdiklius, kad nesugadintumėte. Naudodami DVOM patikrinkite atitinkamus atsparumo ir tęstinumo lygius tarp atskirų EVAP ir PCM komponentų. Grandines, kurios neatitinka specifikacijų, reikia taisyti arba pakeisti.

• Atsilaisvinęs ar sugedęs kuro dangtelis nesaugos kodo P043F
• Šis kodas taikomas tik automobilių EVAP sistemoms, kuriose naudojama nuotėkio aptikimo sistema.

Susijusios DTC diskusijos

• 05 „Corolla“ P2419, P2402, P2401, P043F, P043ESveiki visi Tai pirmas kartas tokiame forume. Taigi atrodo, kad turiu problemų su savo „Corolla“. Jis nuvažiavo daugiau nei 300,000 2419 km ir, atrodo, veikia gerai. Užsidegė variklio lemputė, patikrinau kodus ir gavau tokius kodus: P2402, P2401, P043, P043F, PXNUMXE Viskas prijungta prie garintuvo ... 
• 2007 Toyota Corolla kodai p043f p2419 p2402 p2401 p0456aš gaunu kodus p0456, p043f, p2401, p2402, p2419 2007 Toyota Corolla su 160,000 XNUMX mylių. kas sukelia šiuos kodus ... 

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P043F?

Jei vis tiek reikia pagalbos dėl kodo P043F, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.