P044E Išmetamųjų dujų recirkuliacijos jutiklio C grandinės veikimo sutrikimas

P044E Išmetamųjų dujų recirkuliacijos jutiklio C grandinės veikimo sutrikimas

OBD-II DTC duomenų lapas

Pertraukiama / nestabili EGR jutiklio „C“ grandinė

Ką tai reiškia?

Tai yra bendras perdavimo diagnostikos gedimų kodas (DTC), o tai reiškia, kad jis taikomas visoms markėms / modeliams nuo 1996 m. Tačiau konkretūs trikčių šalinimo veiksmai įvairiose transporto priemonėse gali skirtis.

P044E integruotos diagnostikos (OBD) gedimo kodas yra bendras gedimo kodas, nurodantis pertraukiamą arba pertraukiamą problemą išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) vožtuvo „C“ grandinėje.

Išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvas naudojamas tiekti kontroliuojamą kiekį išmetamųjų dujų į įsiurbimo kolektorių. Tikslas yra išlaikyti cilindro galvutės temperatūrą žemiau 2500 laipsnių pagal Celsijų. Deguonies nitratai (Nox) susidaro, kai temperatūra pakyla virš 2500 laipsnių pagal Celsijų. „Nox“ yra atsakingas už smogą ir oro taršą.

Valdymo kompiuteris, arba jėgos pavaros valdymo modulis (PCM), arba elektroninis valdymo modulis (ECM) aptiko neįprastai žemą, aukštą arba neegzistuojančią signalo įtampą. Žiūrėkite gamintojo remonto vadovą, kad nustatytumėte, kuris „C“ jutiklis yra sumontuotas jūsų transporto priemonėje.

Kaip veikia išmetamųjų dujų recirkuliacija

DTC P044E nurodo tą pačią problemą visose transporto priemonėse, tačiau yra daug tipų EGR, jutiklių ir aktyvinimo metodų. Vienintelis panašumas yra tas, kad jie visi išleidžia išmetamąsias dujas į įsiurbimo kolektorių, kad atvėsintų cilindro galvutę.

Į variklį pilant išmetamąsias dujas netinkamu laiku, sumažės arklio galia ir jis pradės veikti tuščiąja eiga arba sustos. Turint tai omenyje, kompiuterinis programavimas atveria EGR tik esant variklio apsisukimų dažniui virš 2000 ir uždaromas esant apkrovai.

Atitinkami išmetamųjų dujų recirkuliacijos jutiklio „C“ gedimų kodai:

• P044A Išmetamųjų dujų recirkuliacijos jutiklio C grandinė
• P044B Išmetamųjų dujų recirkuliacijos jutiklis „C“ grandinės diapazonas / veikimas
• P044C Žemas išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos jutiklio „C“ indikatorius
• P044D Didelė išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos jutiklio „C“ vertė

simptomai

Simptomai priklauso nuo išmetamųjų dujų recirkuliacijos adatos padėties gedimo metu.

• Netrukus užsidegs techninio variklio lemputė ir bus nustatytas OBD kodas P044E. Pasirinktinai gali būti nustatytas antras kodas, susijęs su EGR jutiklio gedimu. P044C reiškia žemą jutiklio įtampą, o P044D - aukštos įtampos situaciją.
• Jei EGR kaištis yra iš dalies įstrigęs, automobilis neveiks arba neužstrigs.
• Skambėjimas gali būti girdimas esant apkrovai arba esant dideliam apsisukimų dažniui
• Nėra simptomų

galimos priežastys

• Sugedęs išmetamųjų dujų recirkuliacijos jutiklis „C“.
• Sugedusi jutiklio laidai
• EGR kaištis įstrigo uždarytoje padėtyje, o anglies kaupimasis neleidžia jam atsidaryti
• Vakuumo trūkumas išmetamųjų dujų recirkuliacijos solenoide.
• Sugedęs išmetamųjų dujų recirkuliacijos solenoidas
• Sugedęs išmetamųjų dujų recirkuliacijos padėties jutiklis
• Išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos diferencinio slėgio grįžtamojo ryšio jutiklis yra sugedęs.

Remonto procedūros

Visi EGR vožtuvai turi vieną bendrą bruožą – jie recirkuliuoja išmetamąsias dujas iš išmetimo sistemos į įsiurbimo kolektorių. Be to, jie skiriasi adatos atidarymo reguliavimo ir jos padėties nustatymo metodais.

Toliau nurodytos remonto procedūros yra dažniausiai pasitaikančios problemos, kurios sukelia daugumą EGR gedimų. Jei diržai ar jutiklis yra sugedę, reikia techninės priežiūros vadovo, kad būtų galima nustatyti teisingas laidų identifikavimo ir diagnostikos procedūras.

Atminkite, kad laidai kiekvienam gamintojui skiriasi, o kompiuteriai blogai reaguoja, jei zonduojamas netinkamas laidas. Jei išnagrinėsite netinkamą laidą ir per kompiuterio jutiklio įvesties gnybtą siunčiate per didelę įtampą, kompiuteris pradės degti.

Tuo pačiu metu, jei atjungiama netinkama jungtis, kompiuteris gali prarasti programavimą, todėl variklio neįmanoma užvesti, kol pardavėjas neperprogramuoja kompiuterio.

• P044E nurodo B grandinės problemą, todėl patikrinkite EGR jutiklio jungtį, ar nėra korozijos, sulenktų ar išspaustų gnybtų, ar nėra laisvos jungties. Pašalinkite rūdis ir vėl uždėkite jungtį.
• Atjunkite elektros jungtį ir išimkite išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemą. Patikrinkite, ar išmetamųjų dujų recirkuliacijos įleidimo ir išleidimo angoje nėra kokso. Jei reikia, pašalinkite koksą, kad adata tolygiai judėtų aukštyn ir žemyn.
• Patikrinkite vakuumo liniją nuo išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos iki solenoido ir pakeiskite ją, jei yra kokių nors defektų.
• Patikrinkite elektromagneto elektros jungtį, ar nėra korozijos ar defektų.
• Jei automobilis yra „Ford“, sekite dvi vakuumines žarnas nuo išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos iki diferencinio slėgio grįžtamojo išmetamųjų dujų recirkuliacijos (DPFE) jutiklio, esančio kolektoriaus gale.
• Patikrinkite, ar nėra dviejų slėginių žarnų korozijos. Patirtis parodė, kad šios žarnos nuskandina anglies nuosėdas iš išmetimo vamzdžio. Naudokite mažą kišeninį atsuktuvą ar panašų įrankį, kad pašalintumėte žarnų koroziją, ir jutiklis vėl pradės veikti.

Jei dažniausiai atliekant bandymus problemos išspręsti nepavyksta, norint toliau tikrinti elektros grandines, reikalingas techninės priežiūros vadovas. Geriausias sprendimas – nuvežti automobilį į servisą su atitinkama diagnostikos įranga. Jie gali greitai nustatyti ir išspręsti tokio tipo problemą.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos naudojant kodą p044e?

Jei vis tiek reikia pagalbos dėl DTC P044E, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.