P048E Aukštos grandinės išmetimo slėgio reguliavimo vožtuvas

P048E Aukštos grandinės išmetimo slėgio reguliavimo vožtuvas

OBD-II DTC duomenų lapas

Aukštas signalo lygis išmetimo slėgio reguliavimo vožtuvo jutiklio / jungiklio padėtyje

Ką tai reiškia?

Šis bendras transmisijos diagnostikos gedimų kodas (DTC) paprastai taikomas visoms OBD-II transporto priemonėms, turinčioms išmetimo slėgio reguliavimo vožtuvo jutiklį arba jungiklį. Tai gali apimti, bet tuo neapsiribojant, „VW“, „Audi“, „Toyota“ ir kt. Nepaisant bendro pobūdžio, tikslūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo gamintojo / modelio.

Išmetimo slėgio valdymo vožtuvas (EPC) yra solenoidinis vožtuvas, naudojamas reguliuoti priešslėgį esant žemai temperatūrai. Tai padeda padidinti keleivių salono šildymą, skatina šalto užvedimo ir priekinio stiklo atitirpinimą.

Daugeliu atvejų jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) naudoja informaciją iš išmetimo priešslėgio (EBP) jutiklio, įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklio ir kolektoriaus absoliutaus slėgio (MAP) jutiklio vožtuvo valdymui nustatyti. Jei PCM aptinka EPC arba IAT problemą, jis išjungia ECP. ECP dažniausiai randamas dyzeliniuose varikliuose.

P048E nustatomas, kai PCM aptinka aukšto slėgio valdymo vožtuvo grandinės signalą. Paprastai tai rodo atvirą grandinę.

Koks yra šios DTC sunkumas?

Šio kodo sunkumas yra vidutinio sunkumo ar sunkus. Šį kodą rekomenduojama ištaisyti kuo greičiau.

Išmetimo slėgio reguliavimo vožtuvo pavyzdys:

Kokie yra kodo simptomai?

P048E gedimo kodo simptomai gali būti:

• Patikrinkite variklio lemputę
• Padidėjęs išmetimas
• Prastas variklio veikimas
• Sunki pradžia

Kokios yra dažniausios kodo priežastys?

Šio kodo priežastys gali būti:

• Sugedęs išmetamųjų dujų slėgio reguliavimo vožtuvas
• Laidų problemos
• Sugedęs PCM

Kokie yra P048E trikčių šalinimo veiksmai?

Pirmiausia patikrinkite išmetimo slėgio reguliavimo vožtuvą ir susijusius laidus. Ieškokite laisvų jungčių, pažeistų laidų ir tt Tada patikrinkite techninės priežiūros biuletenius (TSB), ar nėra problemos. Jei nieko nerandate, turėsite pereiti prie žingsnis po žingsnio sistemos diagnostikos.

Toliau pateikiama apibendrinta procedūra, nes šio kodo testavimas įvairiose transporto priemonėse skiriasi. Norėdami tiksliai išbandyti sistemą, turite vadovautis gamintojo diagnostine schema.

Patikrinkite laidus

Prieš tęsdami, turite susipažinti su gamyklos laidų schemomis, kad nustatytumėte, kurie laidai yra. „Autozone“ siūlo nemokamus internetinius daugelio transporto priemonių remonto vadovus, o „ALLDATA“ siūlo vieno automobilio prenumeratą.

Patikrinkite solenoidą

Nuimkite solenoidinę jungtį. Norėdami patikrinti vidinį solenoido pasipriešinimą, naudokite skaitmeninį multimetrą, nustatytą į omus. Norėdami tai padaryti, prijunkite matuoklį tarp B + solenoidinio gnybto ir solenoidinio įžeminimo gnybto. Palyginkite išmatuotą varžą su gamyklos remonto specifikacijomis. Jei matuoklis rodo neatitinkančius specifikacijų ar diapazono (OL) rodmenų, rodančių atvirą grandinę, solenoidą reikia pakeisti.

Patikrinkite grandinės tiekimo pusę

Įsitikinkite, kad automobilis stovėjo bent kelias valandas (geriausia per naktį) ir ar jis yra šaltas. Nuimkite solenoido jungtį. Kai transporto priemonės degimas įjungtas, naudokite skaitmeninį multimetrą, nustatytą į nuolatinę įtampą, kad patikrintumėte, ar elektromagnetas tiekiamas (paprastai 12 voltų). Norėdami tai padaryti, prijunkite neigiamą skaitiklio laidą prie žemės, o teigiamą - prie B+ solenoido gnybto jungties laidų pusėje. Jei nėra įtampos, prijunkite varžos matuoklį (degimas IŠJUNGTAS) tarp solenoido jungties B+ gnybto ir PCM solenoido maitinimo įtampos gnybto. Jei skaitiklio rodmuo neatitinka leistinosios nuokrypos (OL), tarp PCM ir jutiklio yra atvira grandinė, kurią reikia nustatyti ir taisyti. Jei skaitiklis nuskaito skaitinę reikšmę, yra tęstinumas.

Jei iki šio taško viskas gerai, norėsite patikrinti, ar iš PCM tiekiama maitinimas. Norėdami tai padaryti, įjunkite degimą ir nustatykite skaitiklį į pastovią įtampą. Prijunkite teigiamą skaitiklio laidą prie PCM EPC maitinimo įtampos gnybto, o neigiamą laidą - prie žemės. Jei iš PCM nėra atskaitos įtampos, greičiausiai PCM yra sugedęs. Tačiau PCM retai sugenda, todėl verta dar kartą patikrinti savo darbą iki to momento.

Patikrinkite grandinės įžeminimo dalį

Išjungę automobilio uždegimą, naudokite rezistorių DMM, kad patikrintumėte žemės tęstinumą. Nuimkite solenoidinę jungtį. Prijunkite skaitiklį tarp solenoidinio įžeminimo gnybto ir važiuoklės įžeminimo. Jei skaitiklis skaito skaitinę reikšmę, yra tęstinumas. Jei skaitiklio rodmenys neatitinka tolerancijos (OL), tarp PCM ir solenoido yra atvira grandinė, kurią reikia rasti ir pataisyti.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P048E?

Jei vis tiek reikia pagalbos dėl DTC P048E, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.