P060F Vidinis aušinimo skysčio temperatūros valdymo modulis

OBD-II DTC duomenų lapas

Vidaus valdymo modulio aušinimo skysčio temperatūros charakteristikos

Ką tai reiškia?

Šis bendras jėgos pavaros diagnostikos gedimų kodas (DTC) dažniausiai taikomas daugeliui OBD-II transporto priemonių. Tai gali apimti „Mazda“, „Ford“, „Honda“, „Chevrolet“, „Jeep“, „Dodge“ ir kt.

Kai P060F kodas išlieka, tai reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko vidinę veikimo klaidą aušinimo skysčio temperatūros (ECT) jutiklio grandinėje. Kiti valdikliai taip pat gali aptikti vidinę PCM veikimo klaidą (ECT jutiklio grandinėje) ir padėti išlaikyti P060F.

Vidaus kontrolės modulio stebėjimo procesoriai yra atsakingi už įvairias valdiklio savikontrolės funkcijas ir bendrą vidinio valdymo modulio atskaitomybę. ECT jutiklių įėjimai ir išėjimai yra savarankiškai tikrinami ir nuolat stebimi PCM ir kitų susijusių valdiklių. Transmisijos valdymo modulis (TCM), traukos kontrolės modulis (TCSM) ir kiti valdikliai gali bendrauti su ECT jutikliu.

ECT jutiklius sudaro termistorius, panardintas į kietą dervą ir patalpintas metaliniame arba plastikiniame korpuse. Žalvaris yra labiausiai paplitęs metalas, naudojamas kaip ECT jutiklio korpuso medžiaga. ECT korpusas skirtas įsukti į aušinimo skysčio kanalą variklio įsiurbimo kolektoriuje, cilindro galvutėje arba bloke. Kai šiltas aušinimo skystis teka per kanalus ir per ECT jutiklį, ECT jutiklio šiluminės varžos lygis mažėja. Kai variklio aušinimo skysčio temperatūra mažėja, pasipriešinimas didėja ir dėl to sumažėja ECT jutiklio grandinės įtampa. Šiuos pasipriešinimo svyravimus (dėl kurių grandinėje svyruoja įtampos svyravimai) PCM interpretuoja kaip variklio aušinimo skysčio temperatūros pokyčius. ECT jutiklio įvestis yra labai svarbi apskaičiuojant degalų tiekimo ir uždegimo laiko strategiją.

Įjungus uždegimą ir įjungus PCM įtampą, pradedamas vidinis ECT grandinės savęs patikrinimas. Be vidinio valdiklio savikontrolės, valdiklio zonos tinklas (CAN) taip pat lygina kiekvieno atskiro modulio signalus, kad užtikrintų, jog visi valdikliai veikia taip, kaip tikėtasi. Šie bandymai atliekami tuo pačiu metu.

Jei PCM nustato bet kurio borto valdiklio neatitikimą, rodantį vidinę ECT jutiklio klaidą, P060F kodas bus išsaugotas ir gali užsidegti gedimo indikatoriaus lemputė (MIL). Priklausomai nuo suvokto gedimo sunkumo, gali prireikti kelių gedimų ciklų, kad apšviestų MIL.

PKM nuotrauka su nuimtu dangteliu:

Koks yra šios DTC sunkumas?

Vidinio valdymo modulio procesoriaus kodai turi būti klasifikuojami kaip sunkūs. Išsaugotas P060F kodas gali staiga ir be įspėjimo sukelti rimtų valdymo ir degalų naudojimo problemų.

Kokie yra kodo simptomai?

P060F gedimo kodo simptomai gali būti:

Problemų sprendimas (ypač paleidimo metu)
Staigus arba nepastovus automatinės pavarų dėžės perjungimas
Sumažėjęs degalų naudojimo efektyvumas
Grubus nenaudojimas arba kioskai (ypač tuščiąja eiga)
Greičio svyravimai

Kokios yra dažniausios kodo priežastys?

Šio kodo priežastys gali būti:
Netinkamas valdiklis arba programavimo klaida
Atviras arba trumpasis jungimas grandinėje arba jungtys CAN diržuose
Nepakankamas valdymo modulio įžeminimas
Sugedęs ECT jutiklis
Korozinė elektros jungtis (ECT)
Atviras arba trumpasis jungimas grandinėje tarp ECT jutiklio ir PCM

Kokie yra P060F trikčių šalinimo veiksmai?

Net labiausiai patyrusiam ir gerai pasirengusiam specialistui diagnozuoti P060F kodą gali būti sudėtinga. Taip pat yra perprogramavimo problema. Be būtinos perprogramavimo įrangos neįmanoma pakeisti sugedusio valdiklio ir sėkmingai atlikti remonto.

Jei yra ECM / PCM maitinimo šaltinių kodai, prieš bandant diagnozuoti P060F juos akivaizdžiai reikia pataisyti. Be to, jei yra ECT jutiklių kodai, pirmiausia juos reikia diagnozuoti ir pataisyti.

Yra keletas preliminarių bandymų, kuriuos galima atlikti prieš atskiro valdiklio paskelbimą sugedusiu. Jums reikės diagnostinio skaitytuvo, skaitmeninio voltų ommetro (DVOM) ir patikimos informacijos apie transporto priemonę šaltinio. Gali praversti infraraudonųjų spindulių termometras su lazerine rodykle.

Prijunkite skaitytuvą prie transporto priemonės diagnostikos prievado ir gaukite visus išsaugotus kodus ir užšaldykite kadro duomenis. Šią informaciją norėsite užrašyti tik tuo atveju, jei kodas pasirodys pertraukiamas. Įrašę visą svarbią informaciją, išvalykite kodus ir išbandykite automobilį, kol kodas bus išvalytas arba PCM įjungs parengties režimą. Jei PCM įjungia parengties režimą, kodas yra pertraukiamas ir sunkiau diagnozuojamas. Sąlyga, dėl kurios P060F buvo saugomas, gali dar pablogėti, kol bus nustatyta diagnozė. Jei kodas iš naujo nustatytas, tęskite šį trumpą išankstinių bandymų sąrašą.

Bandant diagnozuoti P060F, informacija gali būti geriausia jūsų priemonė. Ieškokite savo transporto priemonės informacijos šaltinyje techninės priežiūros biuletenių (TSB), kurie atitinka išsaugotą kodą, transporto priemonę (metus, markę, modelį ir variklį) ir rodomus simptomus. Jei radote tinkamą TSB, jis gali suteikti diagnostinės informacijos, kuri jums labai padės.

Naudokite savo transporto priemonės informacijos šaltinį, kad gautumėte jungčių vaizdus, jungčių kontaktus, komponentų ieškiklius, prijungimo schemas ir diagnostines blokines schemas, susijusias su atitinkamu kodu ir transporto priemone.

Naudokite DVOM, kad patikrintumėte valdiklio maitinimo šaltinio saugiklius ir reles. Patikrinkite ir, jei reikia, pakeiskite sudegusius saugiklius. Saugikliai turi būti patikrinti su apkrauta grandine.

Jei visi saugikliai ir relės veikia tinkamai, reikia vizualiai patikrinti su valdikliu susijusius laidus ir diržus. Taip pat norėsite patikrinti važiuoklės ir variklio įžeminimo jungtis. Naudokite savo transporto priemonės informacijos šaltinį, kad sužinotumėte susijusių grandinių įžeminimo vietas. Norėdami patikrinti žemės vientisumą, naudokite DVOM.

Vizualiai patikrinkite, ar sistemos valdikliai nepažeisti dėl vandens, karščio ar susidūrimo. Bet koks valdiklis, ypač vandens pažeistas, laikomas sugedusiu.

Jei valdiklio maitinimo ir įžeminimo grandinės yra nepažeistos, įtarkite, kad valdiklis yra sugedęs arba valdiklio programavimo klaida. Norint pakeisti valdiklį, reikės perprogramuoti. Kai kuriais atvejais perprogramuotus valdiklius galite įsigyti antrinėje rinkoje. Kitoms transporto priemonėms ir (arba) valdikliams reikės perprogramuoti, o tai galima padaryti tik per atstovybę ar kitą kvalifikuotą šaltinį.

Jutiklio ir ECT grandinių tikrinimas

Bet koks saugomas kodas, susijęs su ECT jutikliu, turi būti patikrintas, siekiant užtikrinti, kad variklis neperkaistų. Jis turi būti pripildytas aušinimo skysčio ir veikti leistinos temperatūros diapazone.

Patikrinkite ECT jutiklio jungties etaloninę grandinę naudodami teigiamą DVOM bandymo laidą. Naudodami neigiamą bandymo laidą patikrinkite įžeminimo kaištį.

Įjunkite ir išjunkite variklį (KOEO), kad pamatytumėte etaloninę įtampą (paprastai 5 V) ir įžeminimą ECT jutiklio jungtyje.

Jei prie atitinkamų jungčių kaiščių yra tiek etaloninė įtampa, tiek įžeminimas, įdėkite jutiklio jungtį. Patikrinkite ECT jutiklio signalo grandinę naudodami teigiamą bandymo laidą DVOM (neigiamas jutiklis prijungtas prie gerai žinomo variklio įžeminimo). Naudodami infraraudonųjų spindulių termometrą patikrinkite tikrąją aušinimo skysčio temperatūrą. Patikrinkite temperatūros ir įtampos diagramą (rasta transporto priemonės informacijos šaltinyje). Su juo galite nustatyti, ar ECT jutiklis veikia tinkamai, palyginę tikrąją įtampą su norima įtampa.

Jei ECT jutiklis nerodo tinkamos įtampos vertės (atsižvelgiant į faktinę aušinimo skysčio temperatūrą), įtarkite, kad ji sugedusi.

Jei ECT jutiklio signalo grandinė rodo teisingą įtampos lygį, naudokite DVOM, kad patikrintumėte signalo grandinę prie PCM jungties. Jei prie PCM jungties nėra jutiklio signalo, bet jis aptinkamas prie jutiklio jungties, tarp dviejų komponentų yra atvira grandinė.

Skirtingai nuo daugelio kitų kodų, P060F greičiausiai sukelia netinkamas valdiklis arba valdiklio programavimo klaida.
Patikrinkite sistemos įžeminimo tęstinumą, prijungę neigiamą DVOM bandymo laidą prie įžeminimo, o teigiamą - prie akumuliatoriaus įtampos.

Susijusios DTC diskusijos

Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P060F?

Jei vis tiek reikia pagalbos dėl kodo P060F, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.