P0638 B1 Droselio pavaros diapazonas / našumas
Turinys
OBD-II gedimo kodas - P0638 - techninis aprašymas
Droselio pavaros valdymo diapazonas / veikimas (1 bankas)
Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras OBD-II perdavimo kodas. Jis laikomas universaliu, nes taikomas visų markių ir modelių automobiliams (1996 m. Ir naujesniems), nors konkretūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo modelio.
Ką reiškia gedimo kodas P0638?
Kai kuriose naujesnėse transporto priemonėse yra sumontuotos pavaros sistemos, kuriose droselio korpusas valdomas akceleratoriaus pedalo jutikliu, jėgos pavaros valdymo moduliu / variklio valdymo moduliu (PCM / ECM) ir droselio korpuso elektros varikliu.
PCM / ECM naudoja droselio padėties jutiklį (TPS), kad stebėtų tikrąją droselio padėtį, o kai tikroji padėtis yra už tikslinės padėties ribų, PCM / ECM nustato DTC P0638. 1 bankas reiškia variklio cilindro pusę numeris vienas, tačiau dauguma transporto priemonių visiems cilindrams naudoja vieną droselio korpusą. Šis kodas yra panašus į P0639.
Daugumos šio tipo drugelių vožtuvų negalima pataisyti ir juos reikia pakeisti. Droselio korpusas yra spyruoklinis, kad jis būtų atidarytas sugedus varikliui, kai kuriais atvejais droselio korpusas neatsako visiškai sugedus ir transporto priemonė galės važiuoti tik mažu greičiu.
Pastaba. Jei yra droselio padėties jutiklio DTC, prieš diagnozuodami P0638 kodą būtinai juos ištaisykite.
simptomai
P0638 gedimo kodo simptomai gali būti:
- Patikrinkite, ar dega variklio lemputė (gedimo indikatoriaus lemputė)
- Greitėjant automobilis gali drebėti
Galimos kodo P0638 priežastys
Šios DTC priežastys gali būti:
- Pedalo padėties jutiklio gedimas
- Droselio padėties jutiklio veikimo sutrikimas
- Droselio pavaros variklio gedimas
- Nešvarus droselio korpusas
- Laidų laidai, laisvos arba nešvarios jungtys
- PCM / ECM sutrikimas
Diagnostikos / remonto veiksmai
Pedalo padėties jutiklis – Pedalo padėties jutiklis yra ant akceleratoriaus pedalo. Paprastai pedalo padėčiai nustatyti naudojami trys laidai: 5 V atskaitos signalas, tiekiamas PCM/ECM, įžeminimas ir jutiklio signalas. Norint nustatyti, kuris laidas naudojamas, reikės gamyklos laidų schemos. Įsitikinkite, kad jungtis yra saugi, o laiduose nėra atsilaisvinusių laidų. Norėdami patikrinti gerą įžeminimą, naudokite skaitmeninį volto ommetrą (DVOM), nustatytą pagal omų skalę, vieną laidą prijungdami prie jutiklio jungties, o kitą - prie važiuoklės įžeminimo – varža turėtų būti labai maža. Išbandykite 5 voltų atskaitos įtampą iš PCM, naudodami DVOM, nustatytą į voltus, kai teigiamas laidas yra prie laidų jungties, o neigiamas laidas yra gerai įžemintame, o raktas yra veikia arba įjungtas.
Patikrinkite etaloninę įtampą, kai DVOM yra nustatytas į voltus, kai raudonas laidas yra atskaitos taške, o neigiamas laidas yra gerai žinomame įžemime, o raktas yra paleidimo / įjungimo padėtyje – signalo įtampa turėtų didėti, kuo toliau spaudžiate dujų pedalą. Paprastai įtampa svyruoja nuo 0.5 V, kai pedalas nėra nuspaustas, iki 4.5 V, kai droselis yra visiškai atidarytas. Gali prireikti patikrinti signalo įtampą PCM, kad būtų nustatyta, ar yra įtampos skirtumas tarp jutiklio ir to, ką skaito PCM. Koderio signalas taip pat turėtų būti patikrintas grafiniu multimetru arba osciloskopu, siekiant nustatyti, ar įtampa didėja sklandžiai ir nenutrūksta per visą judesio diapazoną. Jei yra pažangus nuskaitymo įrankis, padėties jutiklis paprastai rodomas kaip norimos droselio įvesties procentas, patikrinkite, ar norima vertė yra panaši į tikrąją pedalo padėtį.
Akseleratoriaus padėties daviklis – Droselio padėties jutiklis stebi tikrąją droselio korpuso mentės padėtį. Droselio padėties jutiklis yra ant droselio korpuso. Paprastai pedalo padėčiai nustatyti naudojami trys laidai: 5 V atskaitos signalas, tiekiamas PCM/ECM, įžeminimas ir jutiklio signalas. Norint nustatyti, kuris laidas naudojamas, reikės gamyklos laidų schemos. Įsitikinkite, kad jungtis yra saugi, o laiduose nėra atsilaisvinusių laidų. Norėdami patikrinti gerą įžeminimą, naudokite skaitmeninį volto ommetrą (DVOM), nustatytą pagal omų skalę, vieną laidą prijungdami prie jutiklio jungties, o kitą - prie važiuoklės įžeminimo – varža turėtų būti labai maža. Išbandykite 5 voltų atskaitos įtampą iš PCM, naudodami DVOM, nustatytą į voltus, kai teigiamas laidas yra prie laidų jungties, o neigiamas laidas yra gerai įžemintame, o raktas yra veikia arba įjungtas.
Patikrinkite etaloninę įtampą, kai DVOM yra nustatytas į voltus, kai raudonas laidas yra atskaitos taške, o neigiamas laidas yra gerai žinomame įžemime, o raktas yra paleidimo / įjungimo padėtyje – signalo įtampa turėtų didėti, kuo toliau spaudžiate dujų pedalą. Paprastai įtampa svyruoja nuo 0.5 V, kai pedalas nėra nuspaustas, iki 4.5 V, kai droselis yra visiškai atidarytas. Gali prireikti patikrinti signalo įtampą PCM, kad būtų nustatyta, ar yra įtampos skirtumas tarp jutiklio ir to, ką skaito PCM. Droselio padėties jutiklio signalas taip pat turėtų būti patikrintas grafiniu multimetru arba osciloskopu, siekiant nustatyti, ar įtampa didėja sklandžiai ir nenukrenta per visą eigos diapazoną. Jei yra pažangus nuskaitymo įrankis, padėties jutiklis paprastai rodomas procentais nuo faktinės droselio padėties, patikrinkite, ar norimos padėties vertė yra panaši į padėties nustatytąją vertę.
Droselio pavaros variklis – PCM/ECM siųs signalą droselio pavaros varikliui pagal įvesties pedalo padėtį ir iš anksto nustatytą išėjimo vertę, atsižvelgiant į veikimo sąlygas. Pedalo padėtis žinoma kaip norima įvestis, nes PCM/ECM valdo droselio padėtį ir tam tikromis sąlygomis gali apriboti jo veikimą. Dauguma varomųjų variklių turi darbo ciklą. Patikrinkite droselio variklio atsparumą, atjungdami laidų jungtį su DVOM, sumontuotu ant omų skalės su teigiamais ir neigiamais laidais abiejuose variklio gnybtų galuose. Atsparumas turi atitikti gamyklos specifikacijas, jei jis yra per didelis arba per mažas, variklis gali nepajudėti į norimą padėtį.
Norėdami rasti tinkamus laidus, patikrinkite laidus, naudodami gamyklos laidų schemą. Maitinimo laidą galima išbandyti, kai DVOM yra nustatytas į voltus, kai teigiamas laidas yra ant maitinimo laido, o neigiamas laidas – ant žinomo gero įžeminimo. Įtampa turi būti artima akumuliatoriaus įtampai, kai raktas įjungtas veikiant arba įjungus. Jei smarkiai nutrūksta galia, laidai gali būti įtartini ir turėtų būti atsekti, kad būtų galima nustatyti, kur nukrenta įtampa. Signalo laidas yra įžemintas per PCM ir įjungiamas bei išjungiamas tranzistoriaus pagalba. Darbo ciklą galima patikrinti grafiniu multimetru arba osciloskopu, nustatyta darbo ciklo funkcija, kai teigiamas laidas prijungtas prie signalo laido, o neigiamas laidas prijungtas prie gerai žinomo įžeminimo - standartinis voltmetras rodys tik vidutinę įtampą, kurią gali būti sunkiau nustatyti, ar laikui bėgant nenukrenta įtampa. Darbo ciklas turi atitikti PCM/ECM nustatytą procentą. Gali prireikti patikrinti nurodytą darbo ciklą iš PCM/ECM naudojant pažangų nuskaitymo įrankį.
Droselio korpusas – Nuimkite droselio korpusą ir patikrinkite, ar aplink droselį nėra jokių kliūčių ar nesusikaupusių nešvarumų ar riebalų, kurie galėtų trukdyti normaliam judėjimui. Nešvarus droselio sklendė gali sukelti netinkamą droselio atsaką, kai PCM / ECM nurodo į tam tikrą padėtį.
PCM/ECM - Patikrinus visas kitas jutiklių ir variklio funkcijas, PCM/ECM galima patikrinti, ar yra norima įvestis, faktinė droselio padėtis ir variklio tikslinė padėtis, naudojant pažangų nuskaitymo įrankį, kuris parodys įvestį ir išėjimą procentais. Jei reikšmės nesutampa su faktiniais skaičiais, gautais iš jutiklių ir variklio, laiduose gali būti per didelis pasipriešinimas. Laidus galima patikrinti atjungus jutiklio laidus ir PCM/ECM laidus, naudojant DVOM, nustatytą omų skalėje su teigiamu ir neigiamu laidu abiejuose laidų galuose.
Norėdami rasti tinkamus kiekvieno komponento laidus, turėsite naudoti gamyklinę elektros instaliacijos schemą. Jei laidai turi per didelį pasipriešinimą, PCM / ECM rodomi skaičiai gali neatitikti norimos įvesties, tikslinės išvesties ir faktinės išvesties, todėl bus nustatytas DTC.
P0638 KONKRETINĖ PREKĖS ŽENKLO INFORMACIJA
- P0638 HYUNDAI droselio pavaros diapazonas / našumas
- P0638 KIA droselio pavara / diapazono valdymas
- P0638 MAZDA droselio diapazonas / našumas
- P0638 MINI droselio pavaros valdymo diapazonas / našumas
- P0638 MITSUBISHI droselio pavaros diapazonas / našumas
- P0638 SUBARU droselio pavaros reguliavimo diapazonas
- P0638 SUZUKI droselio pavaros valdymo diapazonas / našumas
- P0638 VOLKSWAGEN droselio diapazonas / našumas
- P0638 VOLVO droselio valdymo diapazonas / našumas
Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p0638?
Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P0638, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.
PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.
