P0741 Sukimo momento keitiklio sankabos grandinės veikimas arba įstrigo

OBD-II gedimo kodas - P0741 - techninis aprašymas

P0741 – Sukimo momento keitiklio sankabos grandinė veikia arba užstrigo.

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras OBD-II perdavimo kodas. Jis laikomas universaliu, nes taikomas visų markių ir modelių automobiliams (1996 m. Ir naujesniems), nors konkretūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo modelio.

Ką reiškia gedimo kodas P0741?

Šiuolaikinėse transporto priemonėse, kuriose sumontuota automatinė / pavarų dėžė, tarp variklio ir transmisijos naudojamas sukimo momento keitiklis, siekiant padidinti variklio išėjimo momentą ir varyti galinius ratus.

Variklis ir transmisija yra veiksmingai sujungti hidraulinės sankabos mechanizmu sukimo momento keitiklio viduje, kuris padidina sukimo momentą, kol greičiai susilygina, ir sukuria „sustabdymo“ greitį, kai faktinis variklio apsisukimų dažnis ir pavarų dėžės apsisukimų dažnis yra apie 90%. ... Sukimo momento keitiklio sankabos (TCC) solenoidai, valdomi pavaros valdymo modulio / variklio valdymo modulio (PCM / ECM) arba transmisijos valdymo modulio (TCM), nukreipia hidraulinį skystį ir įjungia sukimo momento keitiklio sankabą, kad būtų galima tvirtai sukabinti ir pagerinti efektyvumą.

TCM aptiko gedimą grandinėje, kuri valdo sukimo momento keitiklio sankabos solenoidą.

Pastaba. Šis kodas yra toks pat kaip P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 ir P2770.

Su perdavimo valdymo moduliu gali būti susiję kiti DTC, kuriuos galima pasiekti tik naudojant išplėstinį nuskaitymo įrankį. Jei kartu su P0741 pasirodo papildomi jėgos agregato DTC, greičiausiai yra elektros energijos tiekimo sutrikimas.

simptomai

P0741 gedimo kodo simptomai gali būti:

• Užsidega valdymo arba užgesinimo (MIL) įspėjamoji lemputė (dar vadinama variklio įspėjamąja lempute)
• Minimalus degalų sąnaudų sumažėjimas, tai neturės įtakos variklio veikimui.
• Įsitikinkite, kad dega variklio lemputė
• Padidintos degalų sąnaudos
• Simptomai, panašūs į klaidingą būklę
• Važiavus dideliu greičiu, automobilis gali užstrigti
• Transporto priemonė negali perjungti pavarų važiuojant dideliu greičiu.
• Retas, bet kartais nėra jokių simptomų

Galimos kodo P0741 priežastys

Šios DTC priežastys gali būti:

• Pavarų dėžės laidų jungtis yra sutrumpinta iki žemės
• Sukimo momento keitiklio sankabos (TCC) solenoido vidinis trumpasis jungimas
• Transmisijos valdymo modulis (TCM)
• Sugedęs TSS
• Sugedęs sukimo momento keitiklio blokavimo solenoidas
• Vidinis trumpasis jungimas TCC solenoide
• Pažeistas TCC solenoido laidas
• Sugedęs vožtuvo korpusas
• Sugedęs transmisijos valdymo modulis (TCM)
• Variklio aušinimo skysčio temperatūros (ECT) jutiklio gedimas
• Transmisijos laidų pažeidimas
• Hidrauliniai kanalai užsikimšę nešvariu transmisijos skysčiu

P0741 Trikčių šalinimo veiksmai

Elektros laidai – Patikrinkite, ar nepažeistas pavarų dėžės laidas ir ar nėra laisvų jungčių. Norėdami rasti tinkamą maitinimo šaltinį ir visus grandinių sujungimo taškus, naudokite gamyklos laidų schemą. Transmisija gali būti maitinama saugikliu arba rele ir valdoma TCM. Atjunkite transmisijos laidus nuo transmisijos jungties, maitinimo šaltinio ir TCM.

Patikrinkite, ar transmisijos laidų viduje nėra trumpo įžeminimo, surasdami atitinkamus + ir - kaiščius ant sukimo momento keitiklio sankabos solenoido. Naudodami skaitmeninį voltmetrą (DVOM), nustatytą pagal omų skalę, patikrinkite, ar grandinėje nėra trumpojo įžeminimo, kai teigiamas laidas yra bet kuriame gnybte, o neigiamas laidas - prie žinomo gero įžeminimo. Jei varža maža, įtarkite, kad vidinėje laidų grandinėje arba TCC solenoide yra trumpas įžeminimas – gali tekti išimti transmisijos alyvos indą, kad būtų galima toliau diagnozuoti TCC solenoidą.

Patikrinkite laidus tarp TCM ir transmisijos korpuso laidų jungties, naudodami DVOM, nustatytą į omus. Patikrinkite, ar nėra galimo įžeminimo gedimo, perkeldami neigiamą DVOM laidą į gerai žinomą žemę, o varža turėtų būti labai didelė arba viršyti ribą (OL).

Sukimo momento keitiklio sankabos (TCC) solenoidas – Patikrinkite, ar nėra TCC solenoido ir vidinės transmisijos laidų ant transmisijos korpuso varžos, nuėmę transmisijos laidų jungtį (jei taikoma, kai kuriuose gaminiuose / modeliuose naudojamas TCM, pritvirtintas tiesiai prie transmisijos korpuso). Kai kurie gamintojai / modeliai naudoja transmisijos diržus su TCC solenoidu ir vidinį diržą kaip vieną įrenginį. Kai DVOM nustatytas į omus, patikrinkite, ar nėra trumpo įžeminimo, kai teigiamas laidas yra bet kurioje iš TCC kilpų, o neigiamas laidas - ant žinomo gero įžeminimo. Atsparumas turi būti labai didelis arba viršyti ribą (OL), jei jis mažas, įtariamas trumpas į žemę.

Patikrinkite, ar įtampa yra TCC solenoidų maitinimo ar laidų jungtyje TCM, kai DVOM nustatyta į voltų skalę, teigiama ant bandomo laido ir neigiama gerai žinomam įžeminimui įjungus / išjungus variklį, turi būti akumuliatoriaus įtampa. Jei nėra įtampos, nustatykite elektros energijos nuostolius grandinėje, remdamiesi gamintojo prijungimo schemomis.

Transmisijos valdymo modulis (TCM) – Kadangi sukimo momento keitiklio sankaba įjungiama tik esant tam tikroms vairavimo sąlygoms, reikės stebėti TCM naudojant pažangų nuskaitymo įrankį, siekiant nustatyti, ar TCM vadovauja TCC solenoidui ir kokia faktinė grįžtamojo ryšio reikšmė yra TCM. TCC solenoidas paprastai yra valdomas darbo ciklu, kad būtų patogiau įjungti sukimo momento keitiklį. Norėdami patikrinti, ar TCM iš tikrųjų siunčia signalą, jums taip pat reikės darbo ciklo grafinio multimetro arba skaitmeninio saugojimo osciloskopo.

Teigiamas laidas išbandomas prie TCM prijungtame laidyne, o neigiamas laidas išbandomas su gerai žinomu įžeminimu. Darbo ciklas turi būti toks pat kaip nurodytas TCM išplėstiniame nuskaitymo įrankio rodinyje. Jei ciklas išlieka 0% arba 100% arba yra su pertrūkiais, dar kartą patikrinkite jungtis ir jei visi laidai / solenoidas yra gerai, TCM gali būti sugedęs.

DAŽNIOS KLAIDOS DIAGNOZUOJANT KODĄ P0741

DTC P0741 gali būti sunku diagnozuoti. Būtinai patikrinkite visus transmisijos laidus, TCM ir TCC solenoidus.

Atminkite, kad norint pasiekti visus kabelius, gali tekti nuleisti pavaros skydelį. Sukimo momento keitiklis paprastai pakeičiamas, kai tikroji problema yra sugedęs TCC solenoidas arba vožtuvo korpusas.

KIEK RIMTAS ​​YRA KODAS P0741?

DTC P0741 buvimas rodo transmisijos gedimą. Vairuojant transporto priemonę tokiomis sąlygomis galite sugadinti kitas vidines transmisijos dalis. Dėl šios priežasties DTC P0741 laikomas rimtu ir turėtų būti kuo greičiau pataisytas.

KOKIO REMONTAS GALI PAtaisyti KODĄ P0741?

• Sukimo momento keitiklio blokavimo solenoido keitimas
• TCC solenoido keitimas
• Pažeistų TCC solenoido laidų taisymas
• Vožtuvo korpuso keitimas
• TSM pakeitimas
• Pažeistų pavarų dėžės laidų taisymas
• ECT jutiklio keitimas
• Kai kuriais atvejais reikės pakeisti arba perstatyti pačią transmisiją.

PAPILDOMI KOMENTARAI, BŪTINAI ŽINOTI APIE KODĄ P0741

Skirkite laiko patikrinti visus laidus, įskaitant transmisijos laidus, TCC solenoidų laidus ir TCM laidus.

Kai kuriuose įrenginiuose disko dėklą reikia nuleisti, o jei taip, įsitikinkite, kad disko dėklas nuleistas tinkamai. Gali tekti nuvežti savo transporto priemonę į transmisijos parduotuvę arba pardavėją, kad būtų diagnozuotas DTC P0741 dėl specialaus nuskaitymo įrankio, kurį jums gali tekti diagnozuoti.

Susiję DTC:

• P0740 OBD-II DTC: sukimo momento keitiklio sankabos (TCC) grandinės gedimas
• P0742 OBD-II gedimo kodas: užstrigo sukimo momento keitiklio sankabos grandinė
• P0743 OBD-II DTC – sukimo momento keitiklio sankabos solenoido grandinė

P0741 Paaiškinta per 3 minutes

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p0741?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P0741, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.