P2012 Įsiurbimo kolektoriaus slankiklio valdymo grandinės 2 bankas žemas

P2012 Įsiurbimo kolektoriaus slankiklio valdymo grandinės 2 bankas žemas

OBD-II DTC duomenų lapas

Įsiurbimo kolektoriaus sparnuotės valdymo grandinės 2 banko signalas žemas

Ką tai reiškia?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras perdavimo kodas, o tai reiškia, kad jis taikomas visoms 1996 m. Transporto priemonėms („Nissan“, „Honda“, „Infiniti“, „Ford“, „Dodge“, „Acura“, „Toyota“ ir kt.). Nors bendrieji remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo prekės ženklo / modelio.

Iš patirties žinau, kad išsaugotas kodas P2012 reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko įsiurbimo kolektoriaus valdymo (IMRC) pavaros grandinės įtampą (2 variklio bankui), kuri yra mažesnė nei tikėtasi. 2 bankas man rodo gedimą, susijusį su variklių grupe, kurioje nėra pirmojo cilindro.

IMRC sistemą elektroniniu būdu valdo PCM. Jis naudojamas kontroliuoti ir tiksliai sureguliuoti orą apatiniame įsiurbimo kolektoriuje, cilindrų galvutėse ir degimo kamerose. Specialios formos metalinis atvartas, tvirtai priglundantis prie kiekvieno cilindro įsiurbimo kolektoriaus, atidaromas ir uždaromas elektronine važiavimo valdymo pavara. Plonos metalinės bėgių pertvaros (su mažais varžtais ar kniedėmis) pritvirtintos prie metalinio strypo, kuris išplečia kiekvieno cilindro galvutės ilgį ir eina per kiekvieno įsiurbimo angos centrą. Lapai atsidaro vienu judesiu, o tai leidžia išjungti visus lapus, jei vienas iš jų įstrigo ar įstrigo. Mechaninė svirtis arba pavara paprastai pritvirtina IMRC pavarą prie koto. Kai kuriuose modeliuose pavarai valdyti naudojama vakuuminė diafragma. PCM valdo elektroninį solenoidą, kuris reguliuoja IMRC pavaros siurbimo vakuumą, kai naudojama vakuuminė pavara.

Tyrimai parodė, kad sūkurinis (oro srauto) efektas skatina visapusiškesnį degalų ir oro mišinio išpurškimą. Išsamesnis purškimas padeda sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį, pagerinti degalų naudojimo efektyvumą ir optimizuoti variklio veikimą.

Oro srauto nukreipimas ir ribojimas, kai jis patenka į variklį, sukuria šį sūkuriavimo efektą, tačiau skirtingi gamintojai naudoja skirtingus IMRC metodus. Daugiau informacijos apie IMRC sistemą, kuri yra šioje transporto priemonėje, rasite savo transporto priemonės informacijos šaltinyje („All Data DIY“ yra puikus šaltinis). Paprastai IMRC bėgiai yra beveik uždaryti paleidimo / tuščiosios eigos metu ir yra atidaryti didžiąją laiko dalį, kai droselis yra atidarytas.

Kad IMRC sistema veiktų tinkamai, PCM stebi duomenis, įvestus iš IMRC sparnuotės padėties jutiklio, kolektoriaus absoliutaus slėgio (MAP) jutiklio, kolektoriaus oro temperatūros jutiklio, įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio, droselio padėties jutiklio, deguonies. jutikliai ir masinio oro srauto (MAF) jutiklis (be kita ko).

PCM stebi tikrąją sparnuotės sklendės padėtį ir koreguoja ją pagal variklio valdymo duomenis. Gedimo indikatoriaus lemputė gali užsidegti ir P2012 kodas bus išsaugotas, jei PCM nematys reikšmingo MAP ar kolektoriaus oro temperatūros pokyčių, kaip tikėtasi. Kai kuriais atvejais, norint apšviesti MIL, prireiks kelių gedimų ciklų.

simptomai

P2012 kodo simptomai gali būti:

• Greičio svyravimai
• Sumažėja variklio našumas, ypač esant mažiems apsisukimams.
• Turtingos arba liesos išmetamosios dujos
• Sumažintas degalų naudojimo efektyvumas
• Variklio viršįtampis

priežastys

Galimos šio variklio kodo priežastys:

• Laisvi arba sulaikyti įsiurbimo kolektoriaus bėgeliai, 2 krantas
• Sugedęs IMRC pavaros elektromagnetinis blokas 2
• Sugedęs įsiurbimo kolektoriaus važiuoklės padėties jutiklis, 2 bankas
• Atviras arba trumpasis jungimas IMRC pavaros elektromagnetinėje valdymo grandinėje
• Anglies kaupimasis ant IMRC sklendžių arba įsiurbimo kolektoriaus angų
• Sugedęs MAP jutiklis
• Korozinis IMRC pavaros elektromagnetinio vožtuvo jungties paviršius

Diagnostikos ir remonto procedūros

Bandant diagnozuoti P2012 kodą, padės diagnostikos skaitytuvas, skaitmeninis voltų / omų matuoklis (DVOM) ir patikimas transporto priemonės informacijos šaltinis. Prieš bet kokią diagnozę rekomenduojama patikrinti techninės priežiūros biuletenius (TSB), ar nėra specifinių simptomų, saugomų kodų, transporto priemonės markės ir modelio. Jei rasite tinkamą TSB, ši informacija dažnai padės diagnozuoti aptariamą kodą, nes TSB buvo atlikta atlikus daugybę tūkstančių remonto darbų.

Puikus atspirties taškas bet kuriai diagnozei yra vizualus sistemos laidų ir jungčių paviršių patikrinimas. Žinodami, kad IMRC jungtys yra linkusios korozijai ir kad tai gali sukelti atvirą grandinę, galite sutelkti dėmesį į šią sritį.

Galite tęsti prijungę skaitytuvą prie transporto priemonės diagnostikos jungties ir nuskaitę visus išsaugotus kodus bei užšaldę kadro duomenis. Gera praktika įrašyti šią informaciją, jei tai yra pertraukiamas kodas. Dabar išvalykite kodus ir išbandykite automobilį, kad įsitikintumėte, jog kodas išvalytas.

Tęsdamas, turėčiau prieigą prie IMRC pavaros solenoido ir IMRC sparnuotės padėties jutiklio, jei kodas būtų išvalytas. Norėdami sužinoti bandymų specifikacijas, kreipkitės į savo transporto priemonės informacijos šaltinį ir naudokite DVOM, kad atliktumėte solenoidų ir jutiklių atsparumo bandymus. Jei kuris nors iš šių komponentų neatitinka specifikacijos, pakeiskite sistemą ir patikrinkite dar kartą.

Kad nepažeistumėte PCM, atjunkite visus susijusius valdiklius prieš išbandydami grandinės atsparumą naudodami DVOM. Naudokite DVOM, kad patikrintumėte visų sistemos grandinių atsparumą ir tęstinumą, jei pavaros ir keitiklio atsparumo lygiai atitinka gamintojo specifikacijas. Jei reikia, trumpas arba atviras grandines reikės pataisyti arba pakeisti.

Papildomos diagnostikos pastabos:

• Anglies koksavimas įsiurbimo kolektoriaus sienose gali sukelti IMRC atvartų užstrigimą.
• Būkite atsargūs tvarkydami mažus varžtus ar kniedes įsiurbimo kolektoriaus angose ​​arba aplink jas.
• Patikrinkite, ar neužstringa IMR sklendė, kai pavara atjungta nuo veleno.
• Varžtai (arba kniedės), pritvirtinantys sklendes prie veleno, gali atsilaisvinti arba iškristi, todėl sklendės gali užsikimšti.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P2012?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2012, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.