P2014 Įsiurbimo kolektoriaus sparnuotės padėties jutiklis / jungiklio grandinė 1

P2014 Įsiurbimo kolektoriaus sparnuotės padėties jutiklis / jungiklio grandinė 1

OBD-II DTC duomenų lapas

Įsiurbimo kolektoriaus sparnuotės padėties jungiklis / jutiklio grandinės bankas 1

Ką tai reiškia?

Šis bendras jėgos pavaros / variklio DTC dažniausiai taikomas daugelio gamintojų degalų įpurškimo varikliams nuo 2003 m.

Tarp šių gamintojų yra „Ford“, „Dodge“, „Toyota“, „Mercedes“, „Nissan“ ir „Infiniti“.

Šis kodas daugiausia susijęs su įsiurbimo kolektoriaus srauto reguliavimo vožtuvo / jutiklio, dar vadinamo IMRC vožtuvu / jutikliu (paprastai esančiu viename įsiurbimo kolektoriaus gale), verte, kuri padeda transporto priemonės PCM stebėti oro kiekį. leidžiama variklyje skirtingu greičiu. Šis kodas nustatytas 1 bankui, tai yra cilindrų grupė, į kurią įeina 1 cilindro numeris. Tai gali būti mechaninis arba elektros gedimas, priklausomai nuo transporto priemonės gamintojo ir degalų sistemos.

Trikčių šalinimo veiksmai gali skirtis priklausomai nuo markės, degalų sistemos ir įsiurbimo kolektoriaus vožtuvo padėties / padėties jutiklio (IMRC) tipo ir vielos spalvos.

simptomai

P2014 variklio kodo simptomai gali būti:

• Šviečia gedimo indikatoriaus lemputė (MIL)
• Galios trūkumas
• Atsitiktinis užsidegimas
• Prasta degalų ekonomija

priežastys

Paprastai šio kodo nustatymo priežastys yra šios:

• Įstrigo / netinkamai veikia droselis / kėbulas
• Įstrigo / sugedo IMRC vožtuvas
• Sugedusi pavara / IMRC jutiklis
• Reti – sugedęs jėgos pavaros valdymo modulis (PCM)

Diagnostikos veiksmai ir informacija apie remontą

Geras atspirties taškas visada yra patikrinti jūsų transporto priemonės techninio aptarnavimo biuletenius (TSB). Jūsų problema gali būti žinoma problema, susijusi su žinomu gamintojo išleistu taisymu, ir tai gali sutaupyti laiko ir pinigų atliekant diagnostiką.

Pirmiausia ieškokite kitų DTC. Jei kuris nors iš jų yra susijęs su įsiurbimo / variklio sistema, pirmiausia diagnozuokite juos. Žinoma, kad klaidinga diagnozė atsiranda, jei technikas diagnozuoja šį kodą prieš išsamiai diagnozuodamas ir atmesdamas visus sistemos kodus, susijusius su įsiurbimo / variklio veikimu. Patikrinkite, ar nėra įleidimo ar išleidimo angos nuotėkio. Įsiurbimo ar vakuumo nuotėkis išeikvoja variklį. Išmetamųjų dujų nutekėjimas iš oro ir kuro / deguonies santykio (AFR / O2) jutiklio sukuria variklio degimo įspūdį.

Tada raskite IMRC vožtuvą / jutiklį konkrečioje transporto priemonėje. Aptikę, vizualiai patikrinkite jungtis ir laidus. Ieškokite įbrėžimų, įbrėžimų, atvirų laidų, degimo žymių ar išlydyto plastiko. Atjunkite jungtis ir atidžiai apžiūrėkite jungčių viduje esančius gnybtus (metalines dalis). Pažiūrėkite, ar jie atrodo surūdiję, sudegę ar galbūt žali, palyginti su įprasta metalo spalva, kurią tikriausiai esate įpratę matyti. Jei reikalingas galinis valymas, elektrinį kontaktų valiklį galite įsigyti bet kurioje dalių parduotuvėje. Jei tai neįmanoma, suraskite 91% trinančio alkoholio ir lengvų plastikinių šerių šepetėlį, kad juos išvalytumėte (čia tiks nebrangus dantų šepetėlis; tiesiog nebedėkite jo atgal į vonios kambarį!). Tada leiskite jiems išdžiūti ore, paimkite dielektrinį silikono junginį (tą pačią medžiagą, kurią jie naudoja lempučių laikikliams ir uždegimo žvakių laidams) ir padėkite gnybtų kontaktą.

Jei turite nuskaitymo įrankį, išvalykite diagnostikos gedimų kodus iš atminties ir pažiūrėkite, ar kodas grįžta. Jei taip nėra, greičiausiai problema yra susijusi su ryšiu.

Jei kodas grįš, turėsime patikrinti IMRC vožtuvo / jutiklio įtampos signalus, gaunamus iš PCM. Stebėkite savo nuskaitymo įrankio IMRC jutiklio įtampą. Jei nėra nuskaitymo įrankio, patikrinkite IMRC jutiklio signalą skaitmeniniu voltų omų matuokliu (DVOM). Prijungus jutiklį, raudonas voltmetro laidas turi būti prijungtas prie IMRC jutiklio signalo laido, o juodas voltmetro laidas - prie žemės. Užveskite variklį ir patikrinkite IMRC jutiklio įvestį. Spustelėkite droselį. Didėjant variklio sūkiams, IMRC jutiklio signalas turėtų keistis. Patikrinkite gamintojo specifikacijas, nes gali būti lentelė, informuojanti, kokia įtampa turėtų būti tam tikru apsisukimų dažniu.

Jei šis bandymas nepavyks, turėsite įsitikinti, kad IMRC vožtuvas judės, o ne prilips ir neįstrigs įsiurbimo kolektoriuje. Nuimkite IMRC jutiklį / pavarą ir suimkite kaištį arba svirtį, kuri perkelia įsiurbimo kolektoriaus plokštes / vožtuvus. Atminkite, kad prie jų gali būti pritvirtinta stipri grįžtamoji spyruoklė, todėl sukdamiesi jie gali patirti įtampą. Pasukdami plokštes / vožtuvus, patikrinkite, ar nėra užsikabinimų / nutekėjimų. Jei taip, turėsite juos pakeisti ir tai paprastai reiškia, kad turėsite pakeisti visą įsiurbimo kolektorių. Šią užduotį geriau patikėti profesionalams.

Jei IMRC plokštės / vožtuvai sukasi nesusiejant ar per daug neatlaisvinant, tai reiškia, kad reikia pakeisti IMRC jutiklį / pavarą ir iš naujo patikrinti.

Vėlgi, negalima pakankamai pabrėžti, kad prieš tai turi būti diagnozuoti visi kiti kodai, nes problemos, dėl kurių nustatomi kiti kodai, taip pat gali lemti šio kodo nustatymą. Taip pat negalima pakankamai pabrėžti, kad atlikus pirmuosius ar du diagnostikos veiksmus ir problema nėra akivaizdi, būtų protingas sprendimas pasikonsultuoti su automobilių specialistu dėl jūsų transporto priemonės remonto, nes daugumai remonto darbų reikia atlikti vėliau. nuimkite ir pakeiskite įsiurbimo kolektorių, kad teisingai ištaisytumėte šį kodą ir variklio veikimo problemą.

Susijusios DTC diskusijos

• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Traukimo jėgos kodas p2014 ir 2062 ... 
• Prašome padėti! P2014 skirtas „Subaru EJ205“Prašau padėti geram vyrukui iš Sibiro. Nežinau, kaip pataisyti p2014 – įsiurbimo kolektoriaus sparnuotės padėties jutiklį/jungiklio grandinę. Galvojau apie TGV jutiklius, bet jų ant mano variklio nėra (kištukai jų vietoje). Mano automobilis SUBARU FORESTER` 02 XT MT. Ką dar gali reikšti ši klaida?... 

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p2014?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2014, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.