P2018 Įsiurbimo kolektoriaus sparnuotės padėties jutiklis / jungiklio grandinės pertraukiamasis bankas 1

P2018 Įsiurbimo kolektoriaus sparnuotės padėties jutiklis / jungiklio grandinės pertraukiamasis bankas 1

OBD-II DTC duomenų lapas

Įsiurbimo kolektoriaus sparnuotės padėties jutiklis / jungiklio grandinės gedimas 1 bankas

Ką tai reiškia?

Šis bendras jėgos pavaros / variklio DTC dažniausiai taikomas daugelio gamintojų degalų įpurškimo varikliams nuo 2003 m.

Šie gamintojai apima, bet neapsiriboja, „Ford“, „Dodge“, „Toyota“, „Mercedes“, „Volkswagen“, „Nissan“ ir „Infiniti“.

Šis kodas daugiausia susijęs su įsiurbimo kolektoriaus srauto reguliavimo vožtuvo / jutiklio, dar vadinamo IMRC vožtuvu / jutikliu (paprastai esančiu viename įsiurbimo kolektoriaus gale), verte, kuri padeda transporto priemonės PCM stebėti oro kiekį. leidžiama variklyje skirtingu greičiu. Šis kodas nustatytas 1 bankui, tai yra cilindrų grupė, į kurią įeina 1 cilindro numeris. Tai gali būti mechaninis arba elektros gedimas, priklausomai nuo transporto priemonės gamintojo ir degalų sistemos.

Trikčių šalinimo veiksmai gali skirtis priklausomai nuo markės, degalų sistemos ir įsiurbimo kolektoriaus vožtuvo padėties / padėties jutiklio (IMRC) tipo ir vielos spalvos.

simptomai

P2018 variklio kodo simptomai gali būti:

• Šviečia gedimo indikatoriaus lemputė (MIL)
• Galios trūkumas
• Atsitiktinis užsidegimas
• Prasta degalų ekonomija

priežastys

Paprastai šio kodo nustatymo priežastys yra šios:

• Įstrigo / netinkamai veikia droselis / kėbulas
• Įstrigo / sugedo IMRC vožtuvas
• Sugedusi pavara / IMRC jutiklis
• Retas – sugedęs jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) (pakeitus reikia programuoti)

Diagnostikos veiksmai ir informacija apie remontą

Geras atspirties taškas visada yra patikrinti jūsų transporto priemonės techninio aptarnavimo biuletenius (TSB). Jūsų problema gali būti žinoma problema, susijusi su žinomu gamintojo išleistu taisymu, ir tai gali sutaupyti laiko ir pinigų atliekant diagnostiką.

Dažniausiai sugedę (ir dažniausiai klaidingai diagnozuojami) elementai šiose sistemose yra šie: IMRC vakuuminiai solenoidai, nes anglis kaupiasi ventiliacijos sekcijos viduje ir neleidžia jiems tinkamai vėdinti, jei apskritai yra, ir, antra, IMRC plokštės prilimpa ir prilimpa nuo - anglies nuosėdoms aplink juos.

Pirmiausia ieškokite kitų DTC. Jei kuris nors iš jų yra susijęs su įsiurbimo / variklio sistema, pirmiausia diagnozuokite juos. Žinoma, kad klaidinga diagnozė atsiranda, jei technikas diagnozuoja šį kodą prieš išsamiai diagnozuodamas ir atmesdamas visus sistemos kodus, susijusius su įsiurbimo / variklio veikimu. Patikrinkite, ar nėra įleidimo ar išleidimo angos nuotėkio. Įsiurbimo ar vakuumo nuotėkis išeikvoja variklį. Išmetamųjų dujų nutekėjimas iš oro ir kuro / deguonies santykio (AFR / O2) jutiklio sukuria variklio degimo įspūdį.

Kitas šio proceso žingsnis yra rasti IMRC vožtuvą / jutiklį konkrečioje transporto priemonėje. Aptikę, vizualiai patikrinkite jungtis ir laidus. Ieškokite įbrėžimų, įbrėžimų, atvirų laidų, įbrėžimų ar ištirpusių plastikinių jungčių. Atjunkite jungtis ir atidžiai apžiūrėkite jungčių viduje esančius gnybtus (metalines dalis). Įsitikinkite, kad jie nėra sudegę ar surūdiję. Jei abejojate, nusipirkite elektrinį kontaktų valiklį iš bet kurios dalių parduotuvės, jei reikia išvalyti terminalą. Jei tai neįmanoma, šepetėliu naudokite trynimo alkoholį ir nedidelį plastikinių šerių šepetėlį (susidėvėjusį dantų šepetėlį). Po valymo leiskite jiems išdžiūti ore. Užpildykite jungties ertmę dielektriniu silikono mišiniu (ta pati medžiaga, kurią jie naudoja lempučių laikikliams ir uždegimo žvakių laidams) ir vėl surinkite.

Jei turite nuskaitymo įrankį, išvalykite diagnostikos gedimų kodus iš atminties ir pažiūrėkite, ar kodas grįžta. Jei taip nėra, greičiausiai problema yra susijusi su ryšiu.

Jei kodas grįš, turėsime patikrinti IMRC vožtuvo / jutiklio įtampos signalus, gaunamus iš PCM. Stebėkite savo nuskaitymo įrankio IMRC jutiklio įtampą. Jei nėra nuskaitymo įrankio, patikrinkite IMRC jutiklio signalą skaitmeniniu voltų omų matuokliu (DVOM). Prijungus jutiklį, raudonas voltmetro laidas turi būti prijungtas prie IMRC jutiklio signalo laido, o juodas voltmetro laidas - prie žemės. Užveskite variklį ir patikrinkite IMRC jutiklio įvestį. Spustelėkite droselį. Didėjant variklio sūkiams, IMRC jutiklio signalas turėtų keistis. Patikrinkite gamintojo specifikacijas, nes gali būti lentelė, informuojanti, kokia įtampa turėtų būti tam tikru apsisukimų dažniu.

Jei šis bandymas nepavyks, turėsite įsitikinti, kad IMRC vožtuvas judės, o ne prilips ir neįstrigs įsiurbimo kolektoriuje. Nuimkite IMRC jutiklį / pavarą ir suimkite kaištį arba svirtį, kuri perkelia įsiurbimo kolektoriaus plokštes / vožtuvus. Atminkite, kad prie jų gali būti pritvirtinta stipri grįžtamoji spyruoklė, todėl sukdamiesi jie gali patirti įtampą. Pasukdami plokštes / vožtuvus, patikrinkite, ar nėra užsikabinimų / nutekėjimų. Jei taip, turėsite juos pakeisti ir tai paprastai reiškia, kad turėsite pakeisti visą įsiurbimo kolektorių. Šią užduotį geriau patikėti profesionalams.

Jei IMRC plokštės / vožtuvai sukasi nesusiejant ar per daug neatlaisvinant, tai reiškia, kad reikia pakeisti IMRC jutiklį / pavarą ir iš naujo patikrinti.

Vėlgi, negalima pakankamai pabrėžti, kad prieš tai turi būti diagnozuoti visi kiti kodai, nes problemos, dėl kurių nustatomi kiti kodai, taip pat gali lemti šio kodo nustatymą. Taip pat negalima pakankamai pabrėžti, kad atlikus pirmuosius ar du diagnostikos veiksmus ir problema nėra akivaizdi, būtų protingas sprendimas pasikonsultuoti su automobilių specialistu dėl jūsų transporto priemonės remonto, nes daugumai remonto darbų reikia atlikti vėliau. nuimkite ir pakeiskite įsiurbimo kolektorių, kad teisingai ištaisytumėte šį kodą ir variklio veikimo problemą.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p2018?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2018, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.